レーシングマシンのDNAを継承した先鋭的なスタイリング。ウェッジシェイプを特長とする、スーパースポーツマシンのような凝縮感ある均整のとれたプロポーションには高い機能性を追求。コンパクトながら高いウインドプロテクション性能を発揮するウインドスクリーンやボディー各所に設けたダクトなど、レースシーンからのフィードバックによる高度なエアマネジメントを実現し、軽快感と安定感のあるスポーティーな走りを可能にする。
さらに、CBRシリーズのアイデンティティーであるデュアルヘッドライトや異型断面ショートマフラーなど細部にまで心昂らせるデザインを施した。

クラッチ操作を自動制御することで、ライダーは必要な時だけ手動操作が楽しめる「Honda E-Clutch」を採用。発進、変速、停止といった駆動力が変化するシーンにおいて、ライダーによるクラッチレバー操作なしに最適なクラッチワークを自動で制御する。

バイクとスマートフォンをBluetooth^®で接続し、ハンドル左の4wayセレクトスイッチの操作で、ナビゲーション・天気情報などをメーターに表示。ヘッドセットとBluetooth^®接続すれば音声操作と音声案内が可能に。電話・メッセージ・音楽も楽しめる。充実したバイクライフをHonda RoadSyncで。

399cm³水冷DOHC直列2気筒エンジンは、日常移動で多用する低·中回転域ではトルクフルで力強く、高回転域ではパワフルかつスムーズに吹け上がる出力特性とした。さらにスロットル開度に対してリニアに反応する“扱いやすさ”も実現している。
異型断面ショートマフラーはテールパイプを二管構造とし、低回転ではツインエンジン特有のパルス感と歯切れのよさを強調。回転が高まるにつれ高揚感が増していくレーシーな排気サウンドを追求した。

渋滞した街中から高速道路を利用したツーリング、ワインディングでのスポーツライディングまで、さまざまなシーンでの扱いやすさを目指した。コックピットまわりでは、トップブリッジ下に配置したセパレートハンドルによりスポーティーさと快適さの両立を追求。アグレッシブな走りに適したポジショニングにも対応している。またフラットなサイドカバーや絞り込まれたフューエルタンク後端によって、ニーグリップのしやすさと良好な足つき性も確保した。

フレームはΦ35mmの銅管による適度なしなりを活かしたダイヤモンドタイプ。軽量でありながら高い剛性を確保することで変化する路面に柔軟に対応し、ハンドリングに軽快感をもたらす。

アッパーカウルは整流効果を高め、ライダーの上半身にかかる風圧を減らす。さらに左右のミドルカウルには内側にウイングレットとスリットを配置し、レースシーンからのフィードバックによる高度なエアマネジメントを実現。軽快感と安定感のあるスポーティーな走りを可能にする。

異型断面ショートマフラーは、テールパイプに二管構造を採用。低回転ではツインエンジン特有のパルス感と歯切れのよさを強調し、高回転になるにつれ高揚感を増していくレーシーな排気サウンドを実現している。

アシスト&スリッパー^®クラッチ^＊により高い操作性を実現。最適なクラッチスプリングで、クラッチレバーの操作荷重低減と、シフトダウン時の急激なエンジンブレーキの抑制を可能にしている。また、ドッグレッグ形状のクラッチレバーは操作時のフィット感に寄与している。

キビキビした走りの要となるフロントブレーキにはダブルディスク。キャリパーはラジアルマウントとした。またブレーキのかけ過ぎや急な路面変化によるタイヤのロックを回避し、車体コントロール性と制動性能の維持をサポートするABS（アンチロック・ブレーキ・システム）も装備する。

軽量かつシンプルな断面形状をもつアルミキャストホイールを採用。しなやかに路面変化に対応するY字型5本のスポークデザインとした。

燃料計や時計に加え、瞬間／平均燃費、燃料消費量表示機能など、さまざまな情報を集約した5インチ フルカラーTFT液晶メーターを装備。表示レイアウトはバー/サークル/シンプルの3タイプから選択可能。また背景色は、ホワイト/ブラック/自動から設定できる。さらに、ギアポジションやエンジン回転数に応じて点滅周期を変化させ、シフトタイミングを知らせるシフトアップインジケーター機能や、任意の回転数で点滅設定が行えるタコメーターピークホールド機能も備えている。

後輪への駆動力レベルを必要に応じて制御するHSTC。前後輪の速度差から算出された値に基づき、燃料噴射量調整によるエンジントルクの最適化で加速時の後輪スリップ制御やスリップしやすい路面での安心感に寄与。システム作動は左ハンドルのトルクコントロールスイッチのON/OFFで選択が可能となっている。

左ハンドルにHonda RoadSyncの操作や各種設定を変更できるマルチファンクションスイッチを採用。LEDイルミネーションにより、夜間もスムーズに操作できる。

急制動をいち早く後続車に伝える機能であるエマージェンシーストップシグナル^＊を標準装備。
ABSモジュレーターが急制動を検知すると、ウィンカーランプが高速点滅することで、急減速状態を後続車などに知らせ、追突される可能性を低減するシステム。

• 盗難抑止機構「H・I・S・S（Honda Ignition Security System）」
• 強化ハンドルロック機構＆強化キーシリンダー