開幕戦ブランズハッチから2週連続の開催となった第2戦オールトンパークは、開幕戦から好調な走りを見せるHM Plant Hondaの両選手が、今回も表彰台に立つ活躍。シェーン・バーンは総合首位をキープ、清成龍一も総合4位から3位へとポジションを上げた。

• 清成龍一
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• 清成龍一
• シェーン・バーン
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今大会は、開幕戦ブランズハッチでPPを獲得したバーンが予選7番手、開幕戦でバーンとPP争いを繰り広げて2番手だった清成龍一も9番手と、セッティングが決まらず苦しい走りを強いられた。しかし、決勝朝のウオームアップでセットアップが決まり、両選手ともにすばらしい追い上げを見せた。

フリー、予選ともにエンジンブレーキのセッティングが決まらず、「セッションをこなすごとに調子が悪くなった」という清成だったが、決勝では好調になったCBR1000RRのパフォーマンスを遺憾なく発揮、オープニングラップ7番手につけると、それから一台、また一台と確実に前車をパス、レース中盤に首位に立った。前が開けるとさらにペースは上がり、後半は2位以下に大量リードを築く独走優勝だった。2位にジョン・ホプキンス(スズキ)、3位にスチュワート・イーストン(カワサキ)が続いた。

オールトンパークは、昨年のチャンピオン決定戦の舞台となった。その大会で3レース完全Vを果たした清成は、見事、逆転チャンピオンに輝いたが、この3連勝に続き、今回でオールトンパーク4連勝を達成、第2レースでもVを狙った。

しかし、第2レースは序盤の大混戦の中でコースの外に押し出され大きくポジションを落とし、ブレーキの調子もよくなかったことから、なかなか順位を上げられなかった。中盤にはトップグループからやや遅れて5番手を走行、表彰台も厳しい状況だったが、レース終盤に転倒者が出たことでセーフティカーが導入され、トップグループとの差を一気に縮めることに成功した。

そして再開されたレースでは、ホプキンス、イーストン、チームメートのバーン、そして清成のトップ4台が0.6秒差という大接戦の中で、4位でフィニッシュ。2レース完全Vは果たせなかったが、総合ランクでは4位から3位へ。総合首位のバーンとの差を12ポイントへと縮めた。

清成のチームメートで3年ぶりにBSB復帰したバーンは、開幕戦ブランズハッチで優勝/3位とすばらしいスタートを切った。しかし、今大会は、清成同様、セットアップに苦悩した。フリー走行では「トップ10にも入れなかった」と苦しい走りを強いられ、予選でも2列目7番手がやっとの状態で、開幕戦でライバルを圧倒した走りを見せることはできなかった。

しかし、チームの必死の作業の結果、決勝朝のウオームアップでセッティングが決まった。第1レースは、快走する清成の後方で、ホプキンス、イーストン、マイケル・ラバティ(ヤマハ)、ジョシュ・ブルックス(スズキ)とし烈な2位争いを繰り広げて4位でフィニッシュした。

第1レースのデータを元にセットアップを変更した第2レースは、ホプキンス、イーストン、清成らともつれこむようにフィニッシュする中で3位。2戦連続優勝は果たせなかったが、2戦連続表彰台に立った。これで2戦4レースを終えて、バーンは3回の表彰台で総合首位をキープ。総合2位のイーストンに11点差。総合3位に清成が続いている。