開幕から悪天候に見舞われてきた、MONSTER ENERGY AMA SUPERCROSS。ウイークデイに雨が降り、レースが行われる土曜だけ晴れるパターンが続きましたが、第3戦アナハイム 2も同じような巡り合わせになりました。

コース整備に時間を割いたため、通常であれば正午にスタートするプラクティスは、午後2時からにスケジュールが変更され、走行時間も大幅にカットされました。

ビニールシートで守られていたコースは、乾燥剤を用いた整備の成果もあって、マディコンディションには至らなかったものの、ジャンプの谷間やボウルターンの低地などにはウエットな部分が残っていました。午後7時からのレース(ヒート、セミ、ラストチャンス)が進行すると、そのようなソフトな部分にはギャップができて、非常に難しい路面状況となりました。

20分+1周のメインレースでは、コール・シーリー(Team Honda HRC)がスタート4番手から3周目には2番手に浮上。一方、ケン・ロクスン(Team Honda HRC)は、1コーナーへの進入時の15番手から、5周目には3番手までポジションを上げ、2台のCRF450Rがトップのライアン・ダンジー(KTM)を追うかたちになりました。

しかし、シーリーとロクスンの間隔が徐々に詰まり、チームメート同士のバトルが激しくなってきた矢先、10周目の連続ジャンプでロクスンが転倒。アルパインスターズ救護班が駆けつけて処置を行う間、赤十字フラッグ提示区間では徐行が強いられました。

シーリーは12周目にマシンをストールさせましたが、この一瞬のすきにマービン・ムスキャン(KTM)が先行。レース終盤になるとダンジー、ムスキャン、シーリーの間隔がやや開き、このままのオーダーでチェッカーとなりました。3位に入ったシーリーは、今シーズン初となる表彰台、450SXクラスにおける自身10度目となるポディウムへの登壇を果たしました。

開幕当初はライディングに硬さがみられたシーリーですが、徐々に本来のリラックスした走りができるようになりました。今回のベストラップタイムは、ロクスンの56.259秒でしたが、シーリーもそれに次ぐ56.368秒を叩き出し、CRF450Rのスピードを披露していました。

なお、レース半ばで転倒リタイアとなったロクスンは、左前腕(とう骨)の複雑骨折およびヒジと手首の脱きゅうと診断されました。ロクスンは主治医による手術を受けるため、スタジアム近くの病院からコロラドに移動しました。しばらく戦列を離れることになり、カムバックのスケジュールについては、現時点では未定です。