北米における開発・生産体制の拡充

HAMでの生産活動に伴い、1979年7月には、HAMの技術コンサルティングと現地調達部品（以降、現調部品）開発サポートのためにHG-O（HG-Ohio Office）を開設。1981年4月には、HRA-O（Honda Research of America Ohio-Office）として発足し、2輪車の品質技術支援とアコードに適用する現調部品の開発をスタートした。

また、自立化に向けた体制づくりとして、1984年9月にホンダ・リサーチ・オブ・アメリカ（後のHonda・R＆D・ノースアメリカ＝HRA）を設立。

さらに、1985年5月にはHAMの敷地内にEGの支社を開設し、1988年4月にEGAとして現地法人化を図った。

HAMでは1986年7月、アコードに続きシビックの生産がスタート。1989年12月には、HAMの4輪車第2工場（イースト・リバティ・プラント）が稼動した。

1987年9月、Hondaは北米における企業活動のさらなる充実に向けて、アメリカにおける開発・生産体制の拡充と輸出計画など5つの戦略（ファイブパート・ストラテジー）を発表。60％に達していた部品の現調率を、1991年までに75％に引き上げることなどを目標として掲げた。

現在HAMは、2輪・4輪を含めた年間約69万5000台の完成車とエンジン89万5000基を生産するHonda最大の生産拠点に成長。1万人を超えるアソシエイトたちがその生産活動を支えている。そして、HAMで生産している完成車・エンジン部品の現調率は9割を超えるまでになっている。

1997年には、北米専用モデルとしてHRAで開発されたアコードがHAMで生産された。それは、北米における自立した開発・生産・販売体制の連携活動の成果であり、名実共にアメリカ製アコードとして、好評をもってアメリカ市場に受け入れられた。

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