ラッキー  パワフル&やさしい、プロのニーズにもしっかり応えるラッキーシリーズ。
Hondaだけの〈同軸・同時〉正逆転ロータリーにより、固いほ場もしっかりスムーズに耕うん。美しく仕上げられます。
簡単操作、安定感ある低重心の、どなたにも扱いやすい設計です。


ほ場を選ばず、しっかり耕うん。
FU655L
メーカー希望小売価格(税込)
¥246,240(消費税8%抜き¥228,000)
最大耕幅:51cm最大耕深:14cm装備重量:93kg
広さ目安:100〜300坪連続運転時間:約3時間操向クラッチ:デフ付
※1坪=3.3m2

ゆとりのパワーと耕幅でスイスイ作業。
FU755L
メーカー希望小売価格(税込)
¥267,840(消費税8%抜き¥248,000)
FU755LS
メーカー希望小売価格(税込)
(セルフスターター仕様)
¥300,240(消費税8%抜き¥278,000)
最大耕幅:60cm最大耕深:14cm装備重量:100kg
広さ目安:100〜300坪連続運転時間:約3時間操向クラッチ:デフ付
※1坪=3.3m2

アタッチメント(別売)を組み合わせることで幅広い作業に対応します。
耕うん作業畝立て作業中耕・培土作業 マルチ作業除草作業整地作業 その他
※耕うん作業、整地作業は本体のみで作業が可能です。

Hondaの安心補償制度 Hondaの安心補償制度Ho!
(賠償責任保険付)
対人:1億円 対物:1,000万円
安全鑑定取得済
主な機能
〈同軸・同時〉正逆転ロータリー
内側正転、外側逆転だから、固いほ場もしっかり耕うん。
コツもいらずスムーズに耕うんでき、仕上がりもキレイ!
●爪のくい込みが良く、機体が跳び出しにくい。
●内側正転でチェーンケース前に土だまりをつくらず、スムーズに前進します。
●土の抱き込みが少ない、内側正転ならではの美しい仕上がり。
●耕うん作業時の振動が少ないので、疲れを軽減。


クラッチレバー
ハンドルから手を放さずにクラッチレバーの操作が可能な新設計ループハンドル。握ると動き、放すと止まる、安心のクラッチレバー。
セルフスターター付き仕様
ラクに始動できるセルフスターター付き仕様もラインナップ。
※FU755(LS)に搭載
大型タンクキャップと燃料残量計
握りやすい形状の大型タンクキャップとひと目で残量がわかる燃料計。
主要諸元
名称 ラッキー FU655 ラッキー FU755
型式名 FAWJ FAYJ
タイプ (区分) L L LS



全長 (mm) 1,480 1,480
全幅 (mm) 570 660
全高 (mm) 1,025 1,025
機体質量〈全装備重量〉(kg) 93 100 106



名称 GX160K1 GX200
種類 空冷4ストローク単気筒OHV
総排気量 (cm3) 163 196
連続定格出力/回転数
(kW[PS]/rpm)
2.9[3.9]/3,600 3.7[5.0]/3,600
最大出力/回転数
(kW[PS]/rpm)
3.6[4.9]/3,600 4.1[5.6]/3,600
使用燃料 自動車用無鉛ガソリン
燃料タンク容量 (L) 2.4
点火方式 トランジスタ式マグネト点火
始動方式 リコイルスターター (手動) リコイルスターター (手動) リコイルスターター(手動) /
セルフスターター (電動)
車輪 タイヤ 3.50-7-2PR
輪距 (mm) 410
主クラッチ形式 ベルトテンション
操向クラッチ形式 デフ
ブレーキ形式 内部拡張(駐車ブレーキ)
走行変速段数 (段) 前進2 (耕うん1)、後進1
走行速度 (m/s) 前進0.29〜1.16、後進0.36




駆動方式 センタードライブ(同軸・同時正逆転)
変速段数 (段) 1
耕幅 (mm) 510 600
爪径 (mm) 326
回転数 (rpm) 243
安全鑑定番号 32122 32123
JANコード 4945943202318 4945943202165 4945943202172
メーカー希望小売価格 (税込) ¥246,240 ¥267,840 ¥300,240
消費税8%抜き価格 〈税抜¥228,000〉 〈税抜¥248,000〉 〈税抜¥278,000〉
●価格はすべてメーカー希望小売価格です。●本仕様は予告なく変更する場合があります。●ご使用前に取扱い説明書をよくお読みください。
●農作業時の安全に心がけましょう。
●最大耕深目安は、畑の土質(固い土・軟らかい土)や土の乾燥状態等で異なる場合があります。
●連続運転時間は、作業を行う際の目安です。実際の使用条件(負荷状態やエンジン回転数)により異なる場合があります。
※ここに表示したエンジン出力はSAE J1349に準拠して表示の回転数(エンジン最大出力)で測定された代表的なエンジンのネット出力値です。
 量産エンジンの出力はこの数値と変わることがあります。
 完成機に搭載された状態での実出力値はエンジン回転数、使用環境、メンテナンス状態やその他の条件により変化します。


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