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二輪車用CBS、ABS、Combined ABSに込められたHondaの思想 |
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Hondaは、創業当初より、安全に対して積極的な取り組みを行っている。二輪車の安全への取り組みは、大きく予防安全、積極安全、衝突安全の3つのステージに分類できるが、その中で積極安全は操作性や運動性能を向上させることによって事故回避性を高める施策であり、中でもブレーキは特に重要な事項と言える。
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ブレーキ開発の狙いは、コントロール性が良く、より高い効力を得やすくすることにある。そのためには操作性、便利性、安心感の３つを高めていくことも必要である。一番目の操作性の向上については、世界初の二輪車用ディスクブレーキシステムの開発や燒結摩擦材の開発などのような従来のブレーキシステムの改良が上げられる。二番目の便利性としては、いち早く
Combined Brake System-ＣＢＳの開発に着手し、前後輪ブレーキの配分操作のやり易さと言う課題に取り組んでいる。又、この事は一番目の操作性の向上にも繋がる。三番目の安心感の向上についてはホイールロックを防ぐという事を目指し、それがAnti-Lock
Brake System - ABSである。さらに、ＣＢＳとＡＢＳをドッキングする事で、それぞれの効果をより高めたCombined ABS を開発した。
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| 1959年に創業者である本田宗一郎によって出願されたABSのパテント。当時Hondaは4輪の開発を手がけてなく、二輪のブレーキに対する先進的な取り組みが伺える。 |
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Hondaは、これらCBS、ABS、そして Combined ABSを安心感のある二輪車作りに貢献するものと位置付け、先進ブレーキシステムとして、多くの機種に採用し、さらに拡大させる事を目指している。 |
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