ブレーキをしっかりと操作するだけで、
大型バイクが運転できる人なら、誰でも上級者のように
理想的な前後配分で前後のブレーキを効かせて、
タイヤをロックさせずに止まることができる
世界初のスーパースポーツバイク用 電子制御式ブレーキシステムです。

スーパースポーツバイクは、車体が軽く、
ホイールベースが短く、重心を低くした、バイクの運動性能を高く引き出す設計です。

たとえて言うと、
クルーザーに対してモーターボートのようなイメージです。
ロングツーリングを楽しむ乗り物と、スポーツライディングを楽しむ乗り物。

つまり、スーパースポーツバイクは
操作に対して車体の挙動の反応がよいため、
これまでにない、電子制御のきめ細かいブレーキ制御が必要なのです。

前後ブレーキを連動させ、バラツキ無く止まれる。

電子制御式コンバインドABSは、前後ブレーキを電子制御で連動させ、

スーパースポーツバイクに適した前後の制動力配分とすることで停止距離のバラツキを少なくします。

そうした、ライダーの前後ブレーキ操作の

バラつきをバイク側で解決！

ABSが効いても、ほとんど振動がなく自然。

タイヤがブレーキングでロックしそうになったときに、ブレーキの液圧を
きめ細かく制御するので、従来のABSに比べてほとんど振動がありません。
また、ブレーキのレバーフィーリングも「パルス感」をまったく感じることなく、
スポーツ走行を楽しむバイクとして、ABSの作動感を少なくすることができました。

リアブレーキだけを効かせることができる。

ワインディングなどを走行する範囲では、
フットペダルでリアブレーキだけを効かせる、きめ細かな操作が可能です。
したがって、普通のブレーキのように、リアブレーキだけを使い、
バイクの速度や姿勢をコントロールするなど、一般的なスーパースポーツバイクの
テクニックを使うことが可能です。