この技術は、Honda独自の衝突安全技術である「G-CON」のひとつです。

共存安全の思想から、歩行者事故にいち早く注目したHondaは、
1995年、ボンネットフードに衝撃吸収構造を採用した
Honda ASV歩行者安全研究車を開発。

その後、1998年に世界初の歩行者ダミーや歩行者傷害軽減ボディを開発し、
2000年には、クルマ同士やクルマと歩行者の衝突実験を行う
世界初の屋内型全方位衝突実験施設を建設。

そうした先進的な取り組みと研究を重ね、
2004年に、ポップアップフードシステムの技術を発表。
前例がないため、歩行者ダミーや実験施設まで独自で生み出しながら
Hondaは、歩行者保護の技術を推進させています。

ポップアップフードシステムは、約25km/h以上の走行時、
歩行者などとの前面衝突の際に働きます。
フロントバンパーの中央と左右の3箇所にGセンサーがあり、
衝撃を感知すると、歩行者の頭部がボンネットに到達する前に
一瞬にしてアクチュエーターでボンネットフードの後ろ側を持ち上げます。