歩行者傷害軽減ボディとは、万が一の歩行者事故の際

歩行者の傷害をできるだけ軽減するために、バンパーやボンネット

などに衝撃を和らげる構造を採用したボディのことです。

この技術は、Honda独自の衝突安全技術である「G-CON」のひとつです。

Hondaは「人間尊重」の基本理念から、

実際の事故で効果的な歩行者保護を行うために

独自に歩行者ダミー（人形）をつくるところから研究に着手しました。

人の動きをまずコンピュター上で再現し、

そのデータをもとに、衝突時の人の動きを再現する

世界初でHonda唯一の歩行者ダミーを開発したのです。

歩行者ダミーを用いて現実の事故に近い状態を再現し、

歩行者傷害軽減ボディとして効果的な対策ポイントを見いだしたのです。

Hondaの歩行者傷害軽減ボディの

実際の対策ポイントと衝撃吸収の様子を見てみましょう。

Hondaが歩行者保護の本格的な研究を開始したのが1988年。

2005年に「歩行者頭部保護基準」が施行されるはるか以前です。

現在ではすべての乗用車に採用しています。