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Hondaは、軽量・コンパクトで燃費にも優れたリアルタイム式4WDの優位性を活かしながら、電子制御による高知能な4WDシステム「VTM-4」を開発。
雨や雪など、突然の路面変化に遭遇したときでも、安心して運転できるよう、数々の先端技術を集積して開発されたHonda最新の全天候対応駆動力コントロールシステム、VTM-4。状況に応じて前後輪の駆動力配分をコンピュータが自動制御するVTM-4は、FF（前輪駆動）／フルタイム4WD／パートタイム4WDという3つの駆動方式の長所を併せ持つ4WDシステムです。高精度かつ知能的な駆動力制御を行うことにより、“FF特有のすぐれた燃費効率とスムーズな走り”、そして“フルタイム4WD特有の安定した加速性能”と“パートタイム4WD特有の頼もしい悪路走破性”を状況に応じて即座に発揮。路面状況を問わない高次元の操縦安定性とともに、4WDであることを感じさせないきわめてナチュラルなドライビングフィールを創出。さらに、VSAとの協調制御により、全天候、オールロードでの操縦安定性をいっそう高めています
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前後輪それぞれに割り当てられたABSセンサーが検知する走行状況と、エンジン／AT情報をもとに、センターLSD+ロック機能およびリアLSD+ロック機能などを備える「電子制御可変トルククラッチ」が、前後輪の駆動力を最適に制御します。
■VTM-4
システム概念図 |
VTM-4は、後左右輪に必要なトルクを瞬時に算出し、リアデファレンシャルケース内の左右に配置した電子制御可変トルククラッチに伝達します。電子制御可変トルククラッチには、後輪に駆動力を配分しながら前後輪の差動を抑えるセンターLSD機能と、後左右輪の差動を抑え確実に駆動力を伝えるリアLSD機能を同時に持たせており、電磁クラッチによって湿式多板クラッチ圧を無段階に制御することで、適切な駆動力を配分。この結果、常に安定したトラクション性能を獲得しています。
■VTM-4
リアデファレンシャルユニット |
| (A)電磁クラッチ、(B)ボールカムアッセンブリ、(C)湿式多板クラッチ |
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