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新・エアバッグシステム i-サイドエアバッグシステム 側面衝突時のさまざまな状況に応じ、 展開を最適にコントロール。 ■サイドエアバッグの乗員保護性能と加害性能軽減の両立を徹底研究。 側面衝突においてクルマは、衝突エネルギーを吸収する部分が少ないため、第一に車体の剛性を高めることで生存空間を確保しなければなりません。 次に乗員に加わる衝撃を緩和することが求められます。その意味から、サイドエアバッグは非常に有効な手段です。 ところが、前面エアバッグに比べ、乗員との間には狭い展開空間しかなく、速い展開が必要です。したがって乗員の座る位置や姿勢によっては、サイドエアバッグによる加害性が容易に想定できます。 つまり、サイドエアバッグの展開については、より十分な配慮が必要となります。この加害性の軽減のために、ホンダは数々の研究を積み重ねてきました。
 ▲乗員姿勢検知システム図 
 世界の交通事故実態Gコントロール技術軽/小型車用
新・衝突安全ボディ新・エアバックシステムi-SRSエアバッグシステム i-サイドエアバッグシステム 歩行者傷害軽減ボディ
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