2日目は、リヨンの北西ボジョレーやブルイーといったワインで有名な地域を通る9つのSS（競技区間）179.41km、総走行距離566.04kmで戦いが行われました。新緑が芽生えたばかりの葡萄畑が一面に広がる山中を舞台に、小石を蹴散らしながら次々とクルマが通過。SSの中でも、ロープが張られた立入禁止地帯以外なら、人々は自由に動き回り、間近で観戦できるため、エキゾーストノートを全身に浴びることも、疾駆していく風を直接受けることも、ドライバーの表情さえ見ることもできるほどの大迫力です。

SSではクルマより先にエンジン音が聞こえてくるのが普通で、3台のHonda車もそれは同じこと。VTECエンジンの轟きが徐々に大きくなり、いよいよ姿を現すと、アグレッシブながら安定してコーナーを立ち上がり、あっという間にワインディングの向こうへ。 そして再びVTECサウンドの余韻に包まれる。その繰り返しでした。
天候に恵まれ、気温25度を超える夏日となったこの週末は、大勢の観客が集まりました。クルマが格好良く通過していくと、声援を送ったり、挙動を乱すクルマがいると、これまた歓声が上がったり。無料観戦できる手軽さもあって、友達同士やカップル、年配の人からお孫さんと3世代で訪れたり、みんな食べ物や飲み物を持参してピクニック気分。主催者によると、2日間で実に延べ30万人が沿道を賑わせたそうです。

SS（競技区間）でも立入禁止区域以外は自由に観戦することができ、観客もピクニック気分でラリーカーの迫力を楽しんでいました。

総走行時間2時間16分05秒6、総合70位でフィニッシュしたシビックのアムブラールさんは、「タイヤの空気圧を間違えてしまって、今日の前半はプッシュできませんでした」と、少し悔しそうでした。ラリー人生36年、参戦340回以上を誇るアムブラールさんが88年型のシビックで出場するようになったのは8年前。「とにかく壊れにくい。クルマが正確に動いてくれる。それが大切なんです」ときっぱり。ご夫人でコ・ドライバーを務めるエヴリーヌさんも「ラリーでマシンが不調というのは危険なんです。以前、コースアウトして横転したことがありますから。それで信頼性の高いHondaを選んで乗り続けています」と語っていました。エスケープゾーンもタイヤバリアもないラリー競技ならではの特性を熟知した経験から辿りついたクルマがHondaだったそうです。長年シビックを愛車にしているのは、信頼性が高く費用を倹約するため。「年に10回程ラリーに出ていますが、その代わり、ヴァカンスも趣味もありません」とエヴリーヌさん。「幸い私もラリーが大好きですし、彼は私が読み上げるペースノートを、私は彼のドライビングを信頼し切っています。ラリーはドライバーとコ・ドライバーの信頼がとても大切ですからね。おかげで夫婦仲も円満です！」と、屈託のない笑顔が印象的でした。

2時間19分37秒１、総合84位で完走したS2000のベランクールさんが戻ってきたのは、夜11時過ぎ。「S2000でラリーをするのはまだ2回目ですから、とにかくクルマのポテンシャルを探ることを目標にしていました。S2000はサーキットに適したクルマですが、ラリーではコーナーの立ち上がりがちょっと大変なんです。それは僕たちの重量が問題なんですけどね」と、コ・ドライバーのジャン＝イヴ・ニエルさんと、お互いに恰幅の良い体躯を見ながら苦笑。「S2000は美しいし、ラリーでは他にいないだけに挑戦する価値があります」と語り、未知の可能性を開拓するチャレンジ精神には感銘を受けました。