- クルマ
- 全車種ラインアップ
- 最新ニュース
- お店を検索
- Honda Cars
- インターナビ・リンク
- 中古車
- 法人のお客様
- Cカード
- リコール
- アクセサリー
- 福祉車両
- 取扱説明書
- エコカー減税
- ファンドライブ
- トークマガジン
- レンタカー
- バイク
- 全車種ラインアップ
- 最新ニュース
- 取扱説明書
- お店を検索
- 中古車
- リコール
- アクセサリー
- メンテナンス
- カスタマイズ
- スピリット
- 企業メッセージ
- Honda Magazine
- TVCM/動画
- 歴史図書館
- スポーツカー
- ギャラリー
- 読み物
![]() |
![]() |
|
| - | 前回、1-2コーナー進入後の教科書的なS字コーナーのクリアについて述べました。クリップを長くとり、舵角を大きく当て過ぎない無理のない最短のラインをとりながら、地味により速くクリアするドライビングです。地味といいながらも、タイヤから常にスキール音が聞こえる、限界領域を綱渡りするような走りができたらより速く走れるでしょう。2つめに向かう出口では、アクセルによってクルマの向きまでコントロールできれば、より高い速度で2つのコーナーのつなぎ目をクリアすることができ、わずかながらタイムが稼げます。 さあ、この1つめのS字を2速で立ち上がると短い直線で3速にシフトアップし、続くやや変形したS字への進入でまた2速にシフトダウンします。ここでワンポイントアドバイス。 |

| |SPORTS
CAR Web| |SPECIAL REPORT|ENJOY DRIVING|WORLD TOPICS|INFORMATION| |FUN TO NSX|FUN TO S2000|FUN TO INTEGRA TYPE R|SPORTS CAR Web会員登録| |