Honda |技術・装備｜クルマの安全技術 | コンパティビリティ対応ボディ

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「自己保護性能の向上」と「相手車両への攻撃性低減」。この相反する2つの要素を両立させたコンパティビリティ対応ボディの設計コンセプトは、エンジンルームにおいて衝突のエネルギーを分散させ効率よく吸収し、自分と相手を守るということ。Hondaは、「相手車両の衝撃吸収部材とのすれ違い防止」「衝突時の衝撃分散化」「高効率なエネルギー吸収」の3つをテーマに、衝突安全性能のさらなる高次元化に取り組んできました。
そして開発されたのが、エンジンルームでの高効率なエネルギー吸収により、高水準な自己保護性能を確保するとともに、相手車両への攻撃性も低減したコンパティビリティ対応ボディです。

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前方向からの衝撃に対し、アッパーフレームやロアメンバーによってエネルギーを分散・吸収し、さらにフロントピラーやフロアに拡散。ロアメンバーが相手車両の衝撃吸収部材とのすれ違いを防ぎ、アッパーフレームとともに衝撃をより広い面で受け止めることで、ショートノーズながら極めて高効率な衝突エネルギー吸収を実現し、キャビンへの負荷を大幅に低減。自己保護性能を向上するとともに相手車両への攻撃性も低減しています。こうしたコンパティビリティ対応構造に加え、フロア骨格を荷重分散構造とすることで、より効果的にエネルギーを分散します。

フロア骨格荷重分散構造図

コンパティビリティ対応ボディ

搭載車種は

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