本田技研工業（株）は、扱いやすく経済性静粛性に優れた水冷・４サイクル・単気筒
250cc エンジンを搭載し、都市部での通勤はもとより、長距離ツーリングまで幅広用途
で開放感あふれる快適な乗り心地の新型スクーター「ホンダ　フォーサイト」を
６月１１日より発売します。
　ホンダはかねてより、250ccの大型スクーターの市場創出に取組み、'84年8月に「スペ
イシー250　フリーウェイ」を、'86年4月にはツーリング用途にもマッチした「フュージ
ョン」をそれぞれ発売し、ユーザーニーズに応えてきました。
　このフォーサイトは、これまでに培ったノウハウを基に、都市部で求められる取り回し
のよさや俊敏な機動性と、長距離ツーリングでの快適な乗り心地を高次元で融合させた
スポーツ感覚あふれるスタイリッシュなスクーターとなっています。

ホンダ　フォーサイト

●販売計画台数（国内・年間）	８，０００台
●メーカー希望小売価格	４７９，０００円
(地域希望小売価格の一例 ： 北海道は15,000円高、 沖縄は9,000円高、その他一部地域を除く。) (参考価格。消費税を含まず。)

＜フォーサイトの主な特徴＞
◎簡便な操作で効果的な制動力が得られる前・後輪連動ブレーキシステム「コンビ・ブ
  レーキ」を250ccクラスとしては初採用
　このコンビ・ブレーキは、より安心感のある扱いやすいブレーキシステムの実現を目
　指してホンダが独自に開発したもので、左ブレーキレバー（後輪ブレーキ）の操作時
　に、制動力を前・後輪に適切に配分しています。
　フロント・ディスクブレーキ及びリア・ドラムブレーキは、共に油圧式を採用しコン
　トロール性に優れたものとしています。


◎静粛性と低振動性に優れた水冷・４サイクル・単気筒エンジン
　市街地走行における低・中速域で力強く粘り強い出力特性を発揮させるとともに、
　高速走行における高回転域まで、静粛性と低振動性を実現した水冷・４サイクル・
　249cm3・単気筒エンジンは、ワイドレシオのＶマチック機構(無段変速機構)の採用
　とあいまって、スムーズで扱いやすく快適な走行が楽しめるものとしています。


◎快適で余裕ある走行が楽しめる空力特性に優れた流麗なボディ形状
　フロントからリアまで流れるようなラインで構成されたボディは、ウインドプロテク
　ション効果に優れたウインドスクリーン(風防)をハンドルにマウントするとともに、
　ウインドスクリーンの下部にエアスクープを設ける事で走行時の不快な巻き込み風を
　防止しています。また、フロントノーズの両サイド部にもエアスクープを設ける事で、
　走行時の足元への不快な巻き込み風を防止する「エアカーテン・コントロールシステ
　ム」を装備しています。
　低く幅広のシートは、座り心地と足着き性を徹底して追求した形状とする事で、二人
　乗りでも余裕のある疲れにくいものとしています。


◎その他の特徴
　・スタイリッシュなフロントビューを演出し、視認性と被視認性に優れた一体型二灯式
　　マルチリフレクターヘッドライトを装備。
　・優れた被視認性と乗用車イメージのゴージャスなスタイリングを両立したリア・コン
　　ビネーションランプ。
　・四輪車の感覚で操作できるオートキャンセル・ウインカー。
　・シート下には、専用のヘルメットを２個収納できるラゲッジスペースを設け、アタッ
　　シェケースをはじめテニスラケットや野球のバットなど900mmまでの長尺物も収納可
　　能な40リットルの大容量を確保する事で、ビジネスからレジャー用途まで使い勝手に
　　優れたものとしています。
　・ハンドル下部左右に設けた２種類のフロントインナーボックスは、高速道路チケット
　　などの小物を収納できるボックス(右側：約１リットル容量)と、レインウェアなどが
　　収納できるキーロック式ボックス(左側：約１リットル容量)の収納スペースを確保し、
　　利便性を高めています。
　・大容量１２リットルの燃料タンクを搭載する事で、航続距離を延ばすとともに、給油
　　の頻度を少なくしています。
　・前・後輪ともに、軽量・高剛性に優れたアルミキャストホイールに１２インチのチュー
　　ブレスタイヤを装着しています。


＜車体色・全３色＞
　・ムーンストーンシルバーメタリック
　・ピュアブラック
　・キャンディグローリーレッド