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本田技研工業（株）は、1958年の発売以来生産累計2,500万台※以上を記録し、多くの人々に
愛用されているロングセラーのビジネスバイク「ホンダスーパーカブ」シリーズ（50cc、70cc、
90cc）に、パンクの防止に優れた効果を発揮する新開発の「TUFFUPチューブ」を標準装備し、
12月17日より発売します。

※1996年10月末現在2,528万台（ホンダ調べ）。

ホンダスーパーカブ

ホンダプレスカプ

 このスーパーカブシリーズは、抵燃費や低オイル消費などの経済件や、耐久性、静粛性
に優れた空冷・4サイクル・OHC・単気筒エンジンを搭載し、乗り降りが容易にできる低床
バックボーン式フレームや、足元への泥はねや走行風を低減させる大型レッグシールド、
チェンジ操作の簡単な自動遠心クラッチなど使い勝手の良さで好評を得ているモデルです。
 プレスカブは、「スーパーカブ50」をべ一スに、新聞などの配達に便利な大型リアキャリ
アや、大型フロントバスケットを標準装備。さらに、フロントバスケット前部にヘッドラ
イトを装備するとともに、ポジションランプをハンドル中央部に、フロントウインカーを
フロントキャリア下部に配置するなど、早朝や夜間の集配業務の使い勝手を考慮したモデ
ルです。



 今回、これらの優れた基本特性はそのままに、パンクの防止に優れた効果を発揮する
新開発の「TUFFUPチューブ」を採用することで、パンクの発生に対する不安を軽減しさら
に使い勝手の向上を図っています。
 排気量は原付免許で乗れる50ccの他、70ccと90ccの3種類を設定し（プレスカブは50cc
のみ）、業務用から通勤まで幅広い用途に応えられるものとしています。



●TUFFUPチューブの構造

チューブを空気室と液室の二重構造とし、新開発のパンク防止液を液室に製造段階で
封入しています。

●TUFFUPチューブの特徴 

 l．液室が常に空気圧で加圧されているため、液室のどの部分に孔が空いても、その孔が
    塞がるまでパンク防止液が押し出されます。
 2．空気室と液室が互いに独立しているため、修理などでチューブから空気を抜いたとき
    に、防止液がバルブから漏れることが無く、またバルブに防止液が付着して空気漏れ
    を起こす心配もありません。
 3．釘などで孔が空いた箇所が、タイヤの上部に位置したまま長期間経過した場合でも
    防止液が上部に残るため、気密牲が保たれ空気漏れが起こりにくくなっています。

液室の何処の位置でも塞ぐ