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日本はいま高齢社会が加速しており、平均寿命の伸びと出生率の低下から、現在65歳以上の高齢者は全人口の約19％を占めています。
今後も、いわゆる団塊の世代が高齢者の仲間入りをしてくるため、2015年には約4人にひとりが65歳以上という、世界にも類を見ない高齢社会を迎えようとしています。
また、この世代は非常に幅広く、大正生まれから昭和ヒトケタ、そして戦中派まで優に2世代にまたがり、異なる価値観と多様性をもちながら、社会を構成する大きな存在になっていきます。
これからの時代に求められるのは、こうした高齢者が元気に日常生活を営み、多様な生き方を選択できる社会です。「活力ある高齢社会」に向け、自由で快適な移動をサポートするクルマは、社会に対して大きな役割を担っています。 |
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現在、日本の障害者人口は約600万人、うち18歳以上の身体障害者は半数の約300万人と推計されています。こうした障害をお持ちの方は、一方で強い自立意識と社会参加意識をもち、これを実現している方も大勢いらっしゃいます。
「障害のある人も無い人も、同じように社会生活が営めるようにしていくこと。障害者の自立支援を行い、健常者と同じように社会参加が出来るように社会の在り方を変えて行くこと」、1950年代にデンマークで提唱されたこのノーマライゼーションの理念は、1981年の国際障害者年を通して全世界に広がり、その後の障害者福祉に取組むすべての人々の共通基準となりました。
身体に障害をお持ちの方が社会参加を行うとき、介護される場合、自ら運転する場合ともに、自由で快適な移動をサポートするクルマは大きな役割を果たしています。 |
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| このように活力ある高齢社会の到来や、障害をお持ちの方の積極的な社会参加という時代の流れを背景に福祉車両に対するニーズは高まっており、市場規模も年々拡大を続けています。 |
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