2016年03月10日ニュースリリース
大型ロードスポーツモデル「CB1300」シリーズにツートーンカラーの新色を追加し発売
Hondaは、力強い出力特性の水冷・4ストローク・DOHC・直列4気筒1300ccエンジンを搭載した大型ロードスポーツモデル「CB1300 SUPER FOUR」と、防風効果の高いフロントカウルを装着した「CB1300 SUPER BOL D'OR(スーパーボルドール)」に、新色のツートーンカラーとしてチタニウムブレードメタリックを追加して3月18日(金)に発売します。
CB1300 SUPER FOUR
今回追加する新色は、CB伝統のツートーンカラーを深化させ、精悍なイメージを演出するチタニウムブレードメタリックを主体色とし、上質感のあるキャンディープロミネンスレッドと組み合わせました。これにより、落ち着きのある高品位なモデルとしています。
カラーバリエーションは、「CB1300 SUPER FOUR」、「CB1300 SUPER BOL D'OR」(ともにE Package※1を含む)ともに、単色は重厚感のあるダークネスブラックメタリック(継続)とし、ツートーンカラーはCB伝統のイメージを継承する鮮やかなパールサンビームホワイト(継続)と、新たにチタニウムブレードメタリックを追加し、合計3色となります。
また、燃料タンクのウイングバッジとイグニッションキーエンブレムのベース色調には、明度を高めた明るいレッドを採用し、ウイングマークの存在感をより際立たせています。
CB1300 SUPER BOL D'OR
- ※1ETC車載器・グリップヒーター・専用インジケーターランプを標準装備したタイプになります
「Honda二輪ETC標準装備車取扱店」で販売します。使用するにあたり、セットアップとセットアップ費用、および決済用のETCカードが必要です
＊ 2016.3.24訂正 掲載写真2点を差し替えました
販売計画台数（国内・年間）
シリーズ合計 1,300台
メーカー希望小売価格
| 車種名と車体色 | 消費税8%込み | (消費税抜き本体価格) |
| CB1300 SUPER FOUR | ||
| ダークネスブラックメタリック | 1,261,440円 | (1,168,000円) |
| パールサンビームホワイト チタニウムブレードメタリック |
1,293,840円 | (1,198,000円) |
| CB1300 SUPER FOUR E Package | ||
| ダークネスブラックメタリック | 1,329,480円 | (1,231,000円) |
| パールサンビームホワイト チタニウムブレードメタリック |
1,361,880円 | (1,261,000円) |
| CB1300 SUPER BOL D’OR | ||
| ダークネスブラックメタリック | 1,391,040円 | (1,288,000円) |
| パールサンビームホワイト チタニウムブレードメタリック |
1,423,440円 | (1,318,000円) |
| CB1300 SUPER BOL D’OR E Package | ||
| ダークネスブラックメタリック | 1,459,080円 | (1,351,000円) |
| パールサンビームホワイト チタニウムブレードメタリック |
1,491,480円 | (1,381,000円) |
- ＊ 価格（リサイクル費用を含む）には保険料・税金（消費税を除く）・登録などに伴う諸費用は含まれていません
主要諸元
| 通称名 | CB1300 SUPER FOUR | CB1300 SUPER BOL D’OR | |
| 車名・型式 | ホンダ・EBL-SC54 | ||
| 全長×全幅×全高(mm) | 2,200×795×1,110【1,125】 | 2,200×825×1,205 | |
| 軸距(mm) | 1,520 | ||
| 最低地上高(mm) | 125 | ||
| シート高(mm) | 780 | ||
| 車両重量(kg) | 267【268】 | 273【274】 | |
| 乗車定員(人) | 2 | ||
| 燃料消費率※2(km/L) | 国土交通省届出値 定地燃費値 |
26.8(60km/h定地走行テスト値) <2名乗車時> |
|
| WMTCモード値 (クラス) |
17.2(クラス3-2)※3 <1名乗車時> |
||
| 最小回転半径(m) | 2.7 | ||
| エンジン型式・種類 | SC54E・水冷 4ストローク DOHC 4バルブ 直列4気筒 | ||
| 総排気量(cm3) | 1,284 | ||
| 内径×行程(mm) | 78.0×67.2 | ||
| 圧縮比 | 9.6 | ||
| 最高出力(kW[PS]/rpm) | 74[101]/7,000 | ||
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 115[11.7]/5,500 | ||
| 燃料供給装置形式 | 電子式<電子制御燃料噴射装置(PGM-FI)> | ||
| 始動方式 | セルフ式 | ||
| 点火装置形式 | フルトランジスタ式バッテリー点火 | ||
| 潤滑方式 | 圧送飛沫併用式 | ||
| 燃料タンク容量(L) | 21 | ||
| クラッチ形式 | 湿式多板コイルスプリング式 | ||
| 変速機形式 | 常時噛合式6段リターン | ||
| 変速比 | 1 速 | 3.083 | |
| 2 速 | 1.941 | ||
| 3 速 | 1.478 | ||
| 4 速 | 1.240 | ||
| 5 速 | 1.074 | ||
| 6 速 | 0.964 | ||
| 減速比(1次/2次) | 1.652/2.222 | ||
| キャスター角(度)/トレール量(mm) | 25°00´/99 | ||
| タイヤ | 前 | 120/70ZR17M/C(58W) | |
| 後 | 180/55ZR17M/C(73W) | ||
| ブレーキ形式 | 前 | 油圧式ダブルディスク | |
| 後 | 油圧式ディスク | ||
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック式 | |
| 後 | スイングアーム式 | ||
| フレーム形式 | ダブルクレードル | ||
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