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2014年03月14日

大型ロードスポーツモデル「CB1300」シリーズをモデルチェンジし発売

 Hondaは、力強い出力特性の水冷・4ストローク・DOHC・直列4気筒1300ccエンジンを搭載したロードスポーツモデル「CB1300 SUPER FOUR」「CB1300 SUPER BOL D'OR」の各部の熟成を図り、それぞれ3月20日(木)に発売します。また、両モデルにETC車載器と、グリップヒーターおよび専用インジケーターランプを標準装備した「CB1300 SUPER FOUR E Package」※1「CB1300 SUPER BOL D'OR E Package」※1をタイプ設定し、それぞれ5月23日(金)に発売します。
 今回のモデルチェンジにあたって、開発コンセプトを「“威風堂々”感動のCBフラッグシップスポーツ」と定め、以下の5つの感動につながる性能のさらなる向上を目指し、さまざまな変更を行っています。

1. 所有する感動   迫力ある車格と伝統が息づく大人のCBスタイリング
2. またがった瞬間の感動   堂々としていて自由度の高いライディングポジションと良好な足着き性
3. 太い走りの感動   大排気量車の余裕にあふれる走りと直列4気筒らしい吹け上がり
4. 操る感動   迫力ある車格を軽快にコントロールできるハンドリング
5. 余裕がもたらす感動   市街地からロングツーリングまで気負わずに走行できる懐の深さ

 エンジンは、長距離クルージングの快適性を向上させるために、トランスミッションを従来モデルの5速から6速に変更。さらに、低回転域で力強く、高回転域では直列4気筒の心地よく吹け上がる特性を追求し、電子制御燃料噴射装置(PGM-FI※2)のセッティング変更や、新形状で排気効率の高い小型マフラーを採用しています。
 車体は、迫力ある車格でありながらも、市街地からワインディング走行までの幅広いシチュエーションでの扱いやすさを追求。ロングツーリングの使い勝手に対応できるよう、新たに純正アクセサリーに設定したリアキャリアとトップボックスのほか、パニアケースの装着に対応するために、シートレール部の補強やフレーム各部の剛性バランスの見直しを行っています。なお、両モデルともにABS(アンチロック・ブレーキシステム)を標準装備しています。
 スタイリングでは、CB1300 SUPER BOL D'ORに新たにLEDヘッドライトを採用。新デザインのフロントカウルによって、独創的かつ存在感の高いフロントビューとしています。また、両モデルにスリムな小型マフラーを採用するなど、さらに精悍なイメージとしています。

  • ※1受注生産車。「Honda二輪ETC標準装備車取扱店」で販売します。使用するにあたり、セットアップとセットアップ費用、および決済用のETCカードが必要です
  • ※2PGM-FIは、Hondaの登録商標です
CB1300 SUPER FOUR

CB1300 SUPER FOUR

CB1300 SUPER BOL D'OR

CB1300 SUPER BOL D'OR

販売計画台数(国内・年間) シリーズ合計 1,700台

お客様からのお問い合わせは、
「お客様相談センター 0120-086819(オーハローバイク)」へお願い致します。

メーカー希望小売価格(消費税5%込み)

車種名と車体色 消費税5%込み (消費税抜き本体価格)
CB1300 SUPER FOUR
ダークネスブラックメタリック
ソードシルバーメタリック
1,226,400円 (1,168,000円)
パールサンビームホワイト 1,257,900円 (1,198,000円)
CB1300 SUPER BOL D'OR
ダークネスブラックメタリック
ソードシルバーメタリック
1,352,400円 (1,288,000円)
パールサンビームホワイト 1,383,900円 (1,318,000円)

* 2014年4月1日以降は、新消費税率(8%)が適用されます

メーカー希望小売価格(消費税8%込み)

車種名と車体色 消費税8%込み (消費税抜き本体価格)
CB1300 SUPER FOUR E Package
ダークネスブラックメタリック
ソードシルバーメタリック
1,329,480円 (1,231,000円)
パールサンビームホワイト 1,361,880円 (1,261,000円)
CB1300 SUPER BOL D'OR E Package
ダークネスブラックメタリック
ソードシルバーメタリック
1,459,080円 (1,351,000円)
パールサンビームホワイト 1,491,480円 (1,381,000円)

* 価格(リサイクル費用を含む)には保険料・税金(消費税を除く)・登録などに伴う諸費用は含まれていません

=CB1300 SUPER FOUR、CB1300 SUPER BOL D'ORの主な変更点=

エンジン

太い走りの感動と、余裕がもたらす感動を追求しました。

  • トランスミッションは、長距離クルージングの快適性や、高速巡航時の静粛性を向上させるために、従来モデルの5速から6速に変更
  • 低回転域での力強さと高回転域の心地良い吹け上がりを狙いとして、PGM-FIのセッティング変更や排気効率に優れた小型マフラーを採用
  • 燃費性能は、60km/h定地走行テスト値で、従来モデルに対し1.3km/L優れた26.8km/Lを実現

車体・足回り

またがった瞬間の感動と、操る感動の向上を目指し、各部の熟成を図りました。

  • 安心感と軽快感のあるハンドリングを追求し、新たに純正アクセサリーに設定したリアキャリアとトップボックス、パニアケースの装着に対応するために、シートレール部の補強に加え、フレーム各部の剛性バランスを見直し
  • 軽快感と運動性能の向上に寄与する、新デザインの10本スポークアルミキャストホイール
  • 足着き性に配慮し、幅をさらにスリム化した新デザインのサイドカバー
  • CB1300 SUPER BOL D'ORは、ハンドル位置の変更により、さらにアップライトになったライディングポジション

スタイリング

所有する感動を高めるために、迫力のある車格と伝統が息づくCBスタイリングを目指しました。

  • CB1300 SUPER BOL D'ORは、シャープな新デザインのフロントカウルに先進のLEDヘッドライトを採用。独創的で迫力のあるフロントビューを形成
  • フラッグシップモデルにふさわしい立体のウイングバッジを燃料タンクに配し、高級感を演出
  • スタイリッシュかつ軽量な小型マフラーを採用
  • ギアポジション表示や多彩な燃費表示機能を新たに採用した新設計の二眼メーター
  • E Package仕様のメーターには、ETCと、グリップヒーターの5段階温度の表示機能を標準装備として追加

主要諸元

通称名 CB1300 SUPER FOUR CB1300 SUPER BOL D'OR
車名・型式 ホンダ・EBL-SC54
全長×全幅×全高(mm) 2,200×795×1,110【1,125】 2,200×825×1,205
軸距(mm) 1,520
最低地上高(mm) 125
シート高(mm) 780
車両重量(kg)  267【268】 273【274】
乗車定員(人) 2
燃料消費率※3(km/L) 国土交通省届出値
定地燃費値
26.8(60km/h定地走行テスト値)
<2名乗車時>
WMTCモード値
(クラス)
 17.2(クラス3-2)※4
<1名乗車時>
最小回転半径(m) 2.7
エンジン型式・種類 SC54E・水冷 4ストローク DOHC 4バルブ 直列4気筒
総排気量(cm3 1,284
内径×行程(mm) 78.0×67.2
圧縮比 9.6
最高出力(kW[PS]/rpm) 74[101]/7,000
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 115[11.7]/5,500
燃料供給装置形式 電子式<電子制御燃料噴射装置(PGM-FI)>
始動方式 セルフ式
点火装置形式 フルトランジスタ式バッテリー点火
潤滑方式 圧送飛沫併用式
燃料タンク容量(L) 21
クラッチ形式 湿式多板コイルスプリング式
変速機形式 常時噛合式6段リターン
変速比 1  速 3.083
2  速 1.941
3  速 1.478
4  速 1.240
5  速 1.074
6  速 0.964
減速比(1次/2次) 1.652/2.222
キャスター角(度)/トレール量(mm) 25°00´/99
タイヤ 120/70ZR17M/C(58W)
180/55ZR17M/C(73W)
ブレーキ形式 油圧式ダブルディスク
油圧式ディスク
懸架方式 テレスコピック式
スイングアーム式
フレーム形式 ダブルクレードル

【  】内はE Package仕様

  • ※3燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境(気象、渋滞など)や運転方法、車両状態(装備、仕様)や整備状態などの諸条件により異なります
  • ※4WMTCモード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果に基づいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます

* 2014.11.6訂正

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