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2013年04月12日

スポーツモデル「CBR400R」「CB400F」「400X」を新発売


  Hondaは、新開発の水冷・4ストローク・DOHC・直列2気筒400ccエンジンを搭載したスポーツモデル「CBR400R」「CB400F」「400X」を発売します。CBR400Rは4月23日(火)に、CB400Fは5月23日(木)に、400Xは6月7日(金)に、それぞれ発売します。
  この3車種の開発にあたっては、市街地走行からツーリングまで幅広いシチュエーションでの扱いやすさを追求するとともに、最新のデザイントレンドを採用しています。3車種ともに、新開発のエンジンとフレームを共用しながらも、それぞれが個性際立つスタイリングを実現しています。
  エンジンは、低・中回転域から高回転に至るまで、スムーズで扱いやすい出力特性とすることで、軽快かつスポーティーな走りに対応しています。また、低フリクション技術や燃焼効率の追求により、39.7km/L(60km/h定地走行テスト値)の優れた燃費性能を実現しています。
  車体には、しなやかで剛性に優れた新設計のダイヤモンドフレームを採用。マスの集中化を図るとともに、高い路面追従性を発揮する前・後サスペンションなどの採用で、スポーティーな走りを楽しむことができます。
  スタイリングは、3車種それぞれが異なったデザインコンセプトに基づいています。上質感と躍動感にあふれた個性的なデザインの採用によって、所有感を高めています。

CBR400R<ABS>(グラファイトブラック)
CBR400R<ABS>(グラファイトブラック)

CB400F<ABS>(パールサンビームホワイト) 400X<ABS>(キャンディープロミネンスレッド)
CB400F<ABS>(パールサンビームホワイト) 400X<ABS>(キャンディープロミネンスレッド)

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販売計画台数(国内・年間) CBR400R 2,000台
CB400F 1,500台
400X 2,000台

メーカー希望小売価格
車種名と車体色 メーカー希望小売価格 (消費税抜き本体価格)
CBR400R
グラファイトブラック、ヴィクトリーレッド 669,900円 (638,000円)
ロスホワイト 701,400円 (668,000円)
CBR400R<ABS>
グラファイトブラック、ヴィクトリーレッド 719,250円 (685,000円)
ロスホワイト 750,750円 (715,000円)
CB400F
グラファイトブラック、パールサンビームホワイト 648,900円 (618,000円)
CB400F<ABS>
グラファイトブラック、パールサンビームホワイト 698,250円 (665,000円)
400X
パールサンビームホワイト、マットガンパウダーブラック
メタリック、キャンディープロミネンスレッド
679,350円 (647,000円)
400X<ABS>
パールサンビームホワイト、マットガンパウダーブラック
メタリック、キャンディープロミネンスレッド
728,700円 (694,000円)
※ 価格(リサイクル費用を含む)には保険料・税金(消費税を除く)・登録などに伴う諸費用は含まれておりません

=新開発エンジンの主な特長=  【3車種共通】
  水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ・直列2気筒400ccエンジンは、エントリーユーザーからベテランライダーまで幅広い層の方が扱いやすく軽快でスポーティーな走行を楽しめることを目標において開発しました。また、力強い出力特性の実現にあたっては、吸気と排気の高効率化を目指し、吸・排気バルブの大径化を図るとともに、エアクリーナーから吸気ポートまでをストレート化しています。優れた燃費性能の実現にあたっては、ローラーロッカーアームを採用するなど、低フリクション技術を多岐にわたって採用しています。さらに、高品位なエンジンを目指し、プライマリーおよびバランサーギアには、ギアノイズ低減のためにセラシギアを採用。また、180度クランクやカップルバランサーの採用などにより振動を低減しスムーズな回転と優れた静粛性を実現しています。外観は、エンジンの搭載位置や搭載角度を完成車全体の視点から徹底的に検証。力強いデザインとしながら、ソケットボルトを各所に採用することで、造形美も醸し出しています。

=新開発の車体・足回り=  【3車種共通】
  フレームは、日常の使用からツーリングやスポーティーな走行まで楽しめる最適な車体サイズの実現を目指して新たに開発。マスの集中化を図るとともに、しなやかさと剛性感を高い次元で融合させたダイヤモンドタイプを採用しています。サスペンションは、フロントにインナーチューブ径41mmのテレスコピックタイプを、リアにはプロリンクサスペンションを採用することで、路面追従に優れたものとしています。なお、急制動時のタイヤのロックを回避するABSをタイプ設定しています。

=CBR400Rの主な特長=
  「スポーツコンセプト」に基づき、CBRシリーズが築いてきたスポーツマインドにあふれるシャープなスタイリングとしています。デザインのキーワードを「Super Sports DNA」とし、CBRシリーズのフラッグシップモデル「CBR1000RR」のDNAを受け継ぐ空力特性に優れたフルカウルを装備しています。また、シャープなデザインのデュアルヘッドライトを採用し、精悍なフロントフェイスとしています。なお、フルカウルを装備しながら、エンジンの力強い造形美を見せる処理をするなど、新しいデザインを打ち出しています。ライディングポジションは、幅広いユーザーを想定し、ツーリングからスポーティーな走行までをカバーできるハンドル位置の設定としています。
カラーリングは、Honda伝統のトリコロールをイメージしたロスホワイト、精悍なグラファイトブラック、鮮やかなヴィクトリーレッドの3色のバリエーションとしています。

=CB400Fの主な特長=
  「ネイキッドコンセプト」に基づき、日常で利便性が高く取り回しやすいモデルとしています。
デザインのキーワードを「Modern & European Naked」とし、CBシリーズのフラッグシップモデル「CB1000R(海外モデル)」のDNAを受け継ぐダイナミックなスタイリングとしています。
フロントフェイスは、V字型デザインのヘッドライトを採用し個性を強調しています。また、ヘッドライトと一体感を持たせたタンクシュラウドの採用によって、新しいネイキッドモデルのデザインとしています。さらに、エンジン下部のステンレス製のキャタライザーカバーは、アンダーカウルとしてのデザイン処理をすることで、デザインのアクセントにもなっています(キャタライザーカバーは3車種共通)。
CB400F専用の特徴的なバーハンドルは、ライダーのスポーツマインドを高めるとともに、操る楽しさも演出しています。
カラーリングは、精悍なグラファイトブラックと、シャープなイメージのパールサンビームホワイトの2色の設定です。

=400Xの主な特長=
  「クロスオーバーコンセプト」に基づき、ライダーの冒険心を高めるダイナミックなスタイリングを採用。デザインのキーワードを「Modern & Stylish」とし、「Crosstourer(海外モデル)」のDNAを受け継いでいます。400X専用の17Lの燃料タンクを採用することで、航続距離を伸ばすとともに、ライダーの自由度を高める専用のダブルシートや、ライダーへの走行風を軽減するウインドスクリーンを採用するなど、機能性とデザインを両立させたものとしています。なお、シュラウドには、400Xの「X」のロゴを大胆にあしらい、個性を強調しています。ライディングポジションは、ゆったりとしたアップライトなポジションとしているため、長距離ツーリングに適しています。
カラーリングは、パールサンビームホワイト、マットガンパウダーブラックメタリック、キャンディープロミネンスレッドの3色展開としています。


主要諸元

通称名 CBR400R CB400F 400X
車名・型式 ホンダ・EBL-NC47
全長×全幅×全高(mm) 2,075×740×1,145 2,075×780×1,060 2,085×830×1,235
軸距(mm) 1,410
最低地上高(mm) 140 155 145
シート高(mm) 785 795
車両重量(kg) 192〔194〕 190〔192〕 192〔194〕
乗車定員(人) 2
燃料消費率(km/L) 39.7(60km/h定地走行テスト値)
最小回転半径(m) 2.7
エンジン型式・種類 NC47E・水冷 4ストローク DOHC 4バルブ 直列2気筒
総排気量(cm3 399
内径×行程(mm) 67.0×56.6
圧縮比 11.0
最高出力(kW[PS]/rpm) 34[46]/9,500
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 37[3.8]/7,500
燃料供給装置形式 電子式<電子制御燃料噴射装置(PGM-FI)>
始動方式 セルフ式
点火装置形式 フルトランジスタ式バッテリー点火
潤滑方式 圧送飛沫併用式
燃料タンク容量(L) 15 17
クラッチ形式 湿式多板コイルスプリング式
変速機形式 常時噛合式6段リターン
変速比 1  速 3.285
2  速 2.105
3  速 1.600
4  速 1.300
5  速 1.150
6  速 1.043
減速比(1次/2次) 2.029/3.000
キャスター角(度)/トレール量(mm) 25°30´/102 25°55´/105
タイヤ 120/70ZR 17M/C(58W)
160/60ZR 17M/C(69W)
ブレーキ形式 油圧式ディスク
油圧式ディスク
懸架方式 テレスコピック式
スイングアーム式(プロリンク)
フレーム形式 ダイヤモンド
〔  〕内はABS仕様


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