中国・広州で電気自動車の実証実験を開始

Hondaの中国現地法人である本田技研工業（中国）投資有限公司（本社：北京、総経理：倉石誠司）は、2011年11月8日13時00分（日本時間：14時00分）に以下を発表しましたので、その内容をご案内いたします。

＜ご参考＞
Hondaは、中国・広州市政府および広州汽車集団股

有限公司（以下、広州汽車集団）と共同で行う電気自動車（EV）実証実験の開始を記念する式典を、本日、広州で行いました。式典には、広州市政府の甘新副市長や広州汽車集団の代表者、HondaからはHonda中国本部長の倉石誠司、四輪事業本部第二事業統括の横田千年らが出席しました。あわせて、実証実験用の車両基地も初めて公開しました。

  今回のEV実証実験では、広州市内の実際の都市交通環境下で車両を走行させることで、EVの実用利便性を検証するとともに、将来の普及に向けた技術的な課題を抽出します。また、航続走行距離の検証などを踏まえて、充電インフラに関する提言を行っていきます。

  また、広汽本田汽車有限公司（広汽ホンダ）では、2012年内を目標に中国でEVの現地生産を開始する予定です。

  今回のEV実証実験に使用する車両は、フィットをベースに燃料電池電気自動車「FCXクラリティ」で培った同軸モーターなどの電動化技術と、先進的なリチウムイオンバッテリーを搭載した「フィットEV」（実証実験車）です。充電時間は220V電源で6時間以下、航続走行距離は150km以上です。


式典の様子		フィットEV（実証実験車）

■広州でのEV実証実験の内容：

	1.	EVの一般道走行により、実際の市場での使われ方に近い状態や環境下で車両の技術的な課題を抽出し、中国における最適なEVの開発にフィードバックします。
	2.	ユーザーによる日常走行から、充電1回当たりの走行距離と充電パターン（頻度と場所）の確認をし最適な充電インフラ整備に向けた提言を行います。

■実証実験車両の主要諸元

製品名	フィットEV
モーター	ギアボックス同軸モーター（FCXクラリティと同型）
モーター最高出力	92kW
モーター最大トルク	256N・m（26.1kgf・m）
バッテリー形式	リチウムイオンバッテリー
航続走行距離	150km以上（NEDCモードによるHonda測定値）
最高速度	時速144km
充電時間	220V＝6時間以下