Hondaは、洗練された独自のスタイリングを採用し、鼓動感あふれる水冷・4ストローク・V型2気筒1300ccエンジンを搭載した大型クルーザーモデル「VT1300」シリーズのカラーリングを変更し、2012年1月13日（金）に発売します。
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○VT1300CX（ABSタイプを含む） |
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ハイネック・クルーザーVT1300CXは、2色の新色を採用しています。 |
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グラファイトブラック：ブラックのボディにクロームメッキを施し、存在感と迫力のある斬新なスタイルを実現しました。 |
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グリントウェーブブルーメタリック：透き通るようなブルーを車体色に設定。スリムなサイドビューとあいまって視覚的な魅力を追求し、所有感を満たすデザインを実現しました。 |
| ○VT1300CR（ABSタイプを含む） |
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レトロ・クルーザーVT1300CRは、継続色1色の設定としています。 |
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ムーンストーンシルバーメタリック：前・後タイヤを覆うディープフェンダーやブラックに塗装されたエンジンにより、上質で高級感のある雰囲気を演出。流麗なスタイルと落ち着いたカラーリングがあいまった優雅なたたずまいとしています。 |
| ○VT1300CS（ABSタイプを含む） |
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ストリート・クルーザーVT1300CSは、継続色1色の設定としています。 |
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グリントウェーブブルーメタリック：ロングフォルムをベースに市街地で映えるスタイルを演出。高い質感と爽快なカラーリングで存在感を際立たせています。 |
VT1300シリーズは、街中での走行からツーリングまで、シーンを選ばないエンジンならびに車体の特性により、幅広いお客様からご好評をいただいています。
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| VT1300CX（グラファイトブラック） |
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| VT1300CR（ムーンストーンシルバーメタリック） |
VT1300CS（グリントウェーブブルーメタリック） |
| ●販売計画台数（国内・年間） |
シリーズ合計 |
240台 |
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| ●メーカー希望小売価格 |
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VT1300CX |
1,354,500円（消費税抜き本体価格 1,290,000円） |
| VT1300CX＜ABS＞※1 |
1,428,000円（消費税抜き本体価格 1,360,000円） |
| VT1300CR※1 |
1,249,500円（消費税抜き本体価格 1,190,000円） |
| VT1300CR＜ABS＞※1 |
1,323,000円（消費税抜き本体価格 1,260,000円） |
| VT1300CS※1 |
1,249,500円（消費税抜き本体価格 1,190,000円） |
| VT1300CS＜ABS＞※1 |
1,323,000円（消費税抜き本体価格 1,260,000円） |
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・価格（リサイクル費用を含む）には保険料・税金（消費税を除く）・登録などに伴う諸費用は含まれておりません |
| ※1 受注生産車 |
お客様からのお問い合わせは、
「お客様相談センター 0120-086819（オーハローバイク）」へお願い致します。 |
主要諸元
| 通称名 |
VT1300CX |
VT1300CR |
VT1300CS |
| 車名・型式 |
ホンダ・EBL-SC61 |
ホンダ・EBL-SC66 |
ホンダ・EBL-SC67 |
| 全長×全幅×全高（m） |
2.575×0.900×1.150 |
2.650×0.970×1.085 |
2.580×0.820×1.100 |
| 軸距（m） |
1.805 |
1.785 |
| 最低地上高（m） |
0.125 |
0.130 |
| シート高（m） |
0.680 |
0.684 |
| 車両重量（kg） |
307【313】 |
309【315】 |
304【310】 |
| 乗車定員（人） |
2 |
| 最小回転半径（m） |
3.7 |
3.5 |
| エンジン型式・種類 |
SC61E・水冷 4ストローク OHC 3バルブ V型2気筒 |
| 総排気量（cm3） |
1,312 |
| 内径×行程（mm） |
89.5×104.3 |
| 圧縮比 |
9.2 |
| 最高出力（kW［PS］／rpm） |
40［54］／4,250 |
| 最大トルク（N・m［kgf・m］／rpm） |
103［10.5］／2,750 |
| 燃料消費率（km／L） |
27.0（60km／h定地走行テスト値） |
| 燃料供給装置形式 |
電子式＜電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）＞ |
| 始動方式 |
セルフ式 |
| 点火装置形式 |
フル・トランジスタ式バッテリー点火 |
| 潤滑方式 |
圧送飛沫併用式 |
| 燃料タンク容量（L） |
12 |
16 |
| クラッチ形式 |
湿式多板コイル・スプリング式 |
| 変速機形式 |
常時噛合式5段リターン |
| 変速比 |
1 速 |
1.900 |
| 2 速 |
1.230 |
| 3 速 |
0.909 |
| 4 速 |
0.756 |
| 5 速 |
0.676 |
| 減速比（1次／2次） |
1.757／0.944×2.818 |
| キャスター角（度）／トレール量（mm） |
32°00´／92 |
33°00´／118 |
33°00´／115 |
| タイヤ |
前 |
90／90-21M／C 54H |
140／80-17M／C 69H |
90／90-21M／C 54H |
| 後 |
200／50R18M／C 76H |
170／80-15M／C 77H |
| ブレーキ形式 |
前 |
油圧式ディスク |
| 後 |
油圧式ディスク |
| 懸架方式 |
前 |
テレスコピック式 |
| 後 |
スイングアーム式 |
| フレーム形式 |
ダブルクレードル |
【 】内はABS仕様
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2011年12月20日
