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 2011年02月18日
原付スクーター「ディオ」シリーズを一部改良し発売 専用カラーリングの「ディオ・スペシャル」を限定発売
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Hondaは、スタイリッシュなデザインと充実した装備で人気を得ている「ディオ」と、ディオをベースに車体一体型の大型フロントバスケットを採用した「ディオ チェスタ」を一部改良しました。また、特別なカラーリングを施した「ディオ・スペシャル」を1,000台の台数限定で、それぞれ2月25日（金）に発売します。
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ディオ／ディオ チェスタ
車体色に、ディオはパールアメジストパープルを、ディオ チェスタはスウィートバイオレットメタリックを新たに設定。また、エンジンの熟成を図り、より扱いやすいモデルとしました。使い勝手のよい充実した装備とあわせて、通勤・通学やショッピングでの使用など、幅広い用途に対応できるものとしています。 |
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ディオ・スペシャル
車体色に、高級感のあるパールツインクルブラックを採用。シャンパンゴールドカラーのホイールやゴールドカラーのロゴステッカーを装備することで、特別感をさらに高めました。 |
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| ディオ |
| ●販売計画台数（国内・年間） |
シリーズ合計 |
25,500台 |
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| ●メーカー希望小売価格 |
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ディオ |
154,350円（消費税抜き本体価格 147,000円） |
| ディオ チェスタ |
161,700円（消費税抜き本体価格 154,000円） |
| ディオ・スペシャル（台数限定 1,000台） |
154,350円（消費税抜き本体価格 147,000円） |
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※価格（リサイクル費用を含む）には保険料・税金（消費税を除く）・登録などに伴う諸費用は含まれておりません。 |
＝ディオ／ディオ チェスタ／ディオ・スペシャルの主な特長＝
●カラーバリエーション
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＜ディオ＞ |
| ・パールアメジストパープル（新色） |
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・キャンディーアルジャブルー |
| ・デジタルシルバーメタリック |
・パールプロキオンブラック |
| ・パールキャンサーホワイト |
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| ＜ディオ チェスタ＞ |
| ・スウィートバイオレットメタリック（新色） |
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・ペルセウスブラウンメタリック |
| ・パールコットンアイボリー |
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| ＜ディオ・スペシャル＞ |
| ・パールツインクルブラック |
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●エンジン
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扱いやすい空冷・4ストローク・OHC単気筒50ccエンジンを搭載。電子制御燃料噴射装置（PGM-FI※1）の燃料噴射装置と燃料フューエルポンプを新設計し、電子制御ユニット（ECU）のセッティングも変更。これにより中低速のトルクやエンジンタフネス性の向上を実現しています。また、寒い朝などの始動を容易にするとともに、バッテリーが完全に放電した場合でも、キックによって始動させることができます。
※1 PGM-FI（Programmed Fuel Injection System）は、Hondaの登録商標です |
●主要装備
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安定した制動力を得ることを可能とした、Honda独自の「コンビブレーキ（前・後輪連動ブレーキ）」 |
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大きくて見やすいスピードメーターと燃料メーター |
| ・ |
フルフェイスヘルメットが入る容量22L※2のメットイン・スペース |
| ・ |
1.5Lのペットボトルも収納できるフロントインナーボックス |
| ・ |
盗難やいたずら抑止に効果的なシャッター付キーシリンダー |
| ※2 Honda測定値 |
●ディオ チェスタの専用装備
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・ |
買い物に便利な車体一体型の大容量24L※3のフロントバスケット |
| ・ |
フロントバスケットからの荷物の飛び出しを防止するロール状の収納式シャッター |
| ・ |
荷物積載時でもライトの光がさえぎられない、フロントバスケット下に配置したヘッドライト |
| ※3 Honda測定値 |
お客様からのお問い合わせは、
「お客様相談センター 0120-086819（オーハローバイク）」へお願い致します。 |
主要諸元
| 通称名 |
ディオ |
ディオ チェスタ |
| 車名・型式 |
ホンダ・JBH-AF68 |
| 全長×全幅×全高（m） |
1.720×0.650×1.020 |
| 軸距（m） |
1.180 |
| 最低地上高（m） |
0.110 |
| シート高（m） |
0.695 |
0.690 |
| 車両重量（kg） |
81 |
84 |
| 乗車定員（人） |
1 |
| 最小回転半径（m） |
1.8 |
| エンジン型式・種類 |
AF70E・空冷4ストロークOHC単気筒 |
| 総排気量（cm3） |
49 |
| 内径×行程（mm） |
37.8×44.0 |
| 圧縮比 |
10.1 |
| 最高出力（kW［PS］／rpm） |
2.8［3.8］／8,250 |
| 最大トルク（N・m［kgf・m］／rpm） |
3.7［0.38］／7,000 |
| 燃料消費率（km／L） |
73.0（30km／h定地走行テスト値） |
| 燃料供給装置形式 |
電子式＜電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）＞ |
| 始動方式 |
セルフ式（キック式併設） |
| 点火装置形式 |
フル・トランジスタ式バッテリー点火 |
| 潤滑方式 |
圧送飛沫併用式 |
| 燃料タンク容量（L） |
4.6 |
| クラッチ形式 |
乾式多板シュー式 |
| 変速機形式 |
無段変速式（Vマチック） |
| 変速比 |
1 速 |
2.850〜0.860 |
| 減速比 |
1 次 |
3.600 |
| 2 次 |
3.769 |
| キャスター角（度）／トレール量（mm） |
26°30´／71 |
| タイヤサイズ |
前 |
80／100-10 46J |
| 後 |
80／100-10 46J |
| ブレーキ形式 |
前 |
機械式リーディング・トレーリング |
| 後 |
機械式リーディング・トレーリング |
| 懸架方式 |
前 |
テレスコピック式 |
| 後 |
ユニットスイング式 |
| フレーム形式 |
アンダーボーン |
＊製造事業者／新大洲本田摩托有限公司 製造国／中国 輸入事業者／本田技研工業株式会社
＊「ディオ」「ディオ・スペシャル」の諸元内容は同一です。
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