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 2010年01月28日
原付スクーター「ディオ」のカラーリングを変更し発売 専用カラー採用の「ディオ・スペシャル」を限定発売
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Hondaは、スタイリッシュなデザインと充実した装備で人気の原付スクーター「ディオ」のカラーリングを変更し2月12日（金）に発売する。また、専用カラーを採用した「ディオ・スペシャル」を2月12日（金）に台数限定（1,000台）で発売する。
今回の「ディオ」の車体色は、新たに高級感のあるキャンディーアルジャブルーとパールキャンサーホワイトの2色を採用し、継続カラー3色と合わせ合計5色の豊富なバリエーションとしている。また、前・後ホイールをブラックとし、両サイドに新デザインの「DiO」ロゴステッカーを採用することでスタイリングを引き締めている。
「ディオ・スペシャル」の車体色は、シックで上質感のあるヘビーグレーメタリック-Uを採用。また、新デザインの「DiO」ロゴステッカーは、ゴールドカラーとすることで特別感を高めている。
エンジンは、粘り強く滑らかな出力特性の空冷・4ストロークエンジンに、優れた始動性に寄与する電子制御燃料噴射装置（PGM-FI※1）を採用。スムーズな走りを実現するとともに、73km／L（30km／h定地走行テスト値）の優れた燃費を達成している。
ディオは、扱いやすい車体サイズやヘルメット収納スペースなどの使い勝手に優れた50ccのスタンダードスクーターとして、10代から60代までの幅広い年齢層に支持されている。
※1 PGM-FI（Programmed Fuel Injection System）は、Hondaの登録商標です
| ●販売計画台数（国内・年間） |
ディオ |
24,000台 |
| ディオ・スペシャル（台数限定） |
1,000台 |
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| ●メーカー希望小売価格 |
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ディオ |
154,350円（消費税抜き本体価格 147,000円） |
| ディオ・スペシャル |
154,350円（消費税抜き本体価格 147,000円） |
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※価格（リサイクル費用を含む）には保険料・税金（消費税を除く）・登録などに伴う諸費用は含まれておりません。 |
お客様からのお問い合わせは、
「お客様相談センター 0120-086819（オーハローバイク）」へお願い致します。 |
＝ディオの従来からの特長＝
●環境性能に優れたエンジン
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空冷・4ストローク・単気筒50ccエンジンは、環境性能とスムーズな走りを両立させる、電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）を採用。このシステムは、様々な走行条件に対し、コンピューター制御で最適な燃料を供給するもので、燃費は73km／L（30km／h定地走行テスト値）を達成している。また、寒冷時における始動を容易にし、スムーズな発進加速も実現。バッテリーが完全に放電した場合でも、キックによって始動ができる先進のシステムを採用している。PGM-FIと、マフラー内に触媒装置（キャタライザー）を採用することで、国内二輪車排出ガス規制に適合させている。 |
●充実の各種装備
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・制動時の安心感を高める「コンビブレーキ（前・後輪連動ブレーキ）」 |
| ・大容量22L※2のシート下メットインスペース |
| ・小物の収納に便利なフロントインナーボックス |
| ・盗難抑止に効果的なシャッター付きのキーシリンダー |
| ・盗難抑止に効果的なUロック（（株）ホンダアクセス製 別売）を収納できるリアキャリア |
| ※2 Honda調べ |
＝カラーバリエーション＝
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「ディオ」
・キャンディーアルジャブルー（新色）
・デジタルシルバーメタリック（継続）
・パールプロキオンブラック（継続） |
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・パールキャンサーホワイト（新色）
・ペルセウスブラウンメタリック（継続） |
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「ディオ・スペシャル」
・ヘビーグレーメタリック-U |
主要諸元
| 通称名 |
ディオ |
| 車名・型式 |
ホンダ・JBH-AF68 |
| 全長×全幅×全高（m） |
1.720×0.630×1.020 |
| 軸距（m） |
1.180 |
| 最低地上高（m） |
0.110 |
| シート高（m） |
0.695 |
| 車両重量（kg） |
81 |
| 乗車定員（人） |
1 |
| 最小回転半径（m） |
1.8 |
| エンジン型式・種類 |
AF67E・空冷4ストロークOHC単気筒 |
| 総排気量（cm3） |
49 |
| 内径×行程（mm） |
37.8×44.0 |
| 圧縮比 |
10.1 |
| 最高出力（kW［PS］／rpm） |
3.0［4.1］／8,250 |
| 最大トルク（N・m［kgf・m］／rpm） |
3.7［0.38］／7,500 |
| 燃料消費率（km／L） |
73.0（30km／h定地走行テスト値） |
| 燃料供給装置形式 |
電子式＜電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）＞ |
| 始動方式 |
セルフ式（キック式併設） |
| 点火装置形式 |
フルトランジスタ式バッテリー点火 |
| 潤滑方式 |
圧送飛沫併用式 |
| 燃料タンク容量（L） |
4.6 |
| クラッチ形式 |
乾式多板シュー式 |
| 変速機形式 |
無段変速式（Vマチック） |
| 変速比 |
1 速 |
2.850〜0.860 |
| 減速比 |
1 次 |
3.600 |
| 2 次 |
3.769 |
| キャスター（度）／トレール（mm） |
26°30′／71 |
| タイヤサイズ |
前 |
80／100-10 46J |
| 後 |
80／100-10 46J |
| ブレーキ形式 |
前 |
機械式リーディング・トレーリング |
| 後 |
機械式リーディング・トレーリング |
| 懸架方式 |
前 |
テレスコピック式 |
| 後 |
ユニットスイング式 |
| フレーム形式 |
アンダーボーン |
製造事業者／新大洲本田摩托有限公司 製造国／中国 輸入事業者／本田技研工業株式会社
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