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2009年11月26日 |
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大型ロードスポーツツアラー「CB1300 SUPER TOURING」を新発売
「CB1300 SUPER FOUR」「CB1300 SUPER BOL D'OR」を
マイナーモデルチェンジし発売 |
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Hondaは、力強い出力特性の水冷・4ストローク・DOHC・直列4気筒1300ccエンジンを搭載し、快適なロングツーリングに対応する大型スクリーンやパニアケースを装備した「CB1300 SUPER TOURING」を12月18日（金）に新発売する。また、「CB1300 SUPER FOUR」と「CB1300 SUPER BOL D'OR」をマイナーモデルチェンジし、12月10日（木）に発売する。
今回、新たに開発したCB1300 SUPER TOURINGは、快適なロングツーリングを実現するための数々の専用装備を採用。上部をワイドなサイズにしたウインドスクリーンはライダーへの風圧を軽減し、長距離走行における快適性の向上を図っている。また、リアの両サイドには、スタイリッシュなデザインと優れた積載性（左右各容量29L※1）のパニアケースを標準装備し、利便性を高めている。ライディングポジションは、アップハンドルの採用によってゆとりのあるポジションを実現。ブレーキシステムは、前・後輪連動ブレーキシステムとABS（アンチロック・ブレーキ・システム）を組み合わせたコンバインドABSを標準装備することで、安心感を高めた仕様としている。
CB1300 SUPER FOURと、ハーフカウルを装備したCB1300 SUPER BOL D'ORは、外観と各部の熟成を図り、扱いやすさをさらに向上させている。外観は、両車種ともにリアカウルを落ち着きのあるデザインに変更するとともに、LEDのテールランプは新たなデザインを採用し奥行きを感じさせる立体的な発光を実現している。ライディングポジションは、スポーティーな走行と快適なクルージングを両立させるために、両車種ともにハンドル形状を変更。従来モデルに比べ、14mm手前に、23mm上方に移動させた形状としている。また、新形状のシートと幅がスリムなサイドカバーを採用するとともに、サスペンションのセッティング変更を施すことで、座り心地を損なうことなく足着き性を向上させている。なお、両車種ともにコンバインドABSを搭載したタイプを設定している。
CB1300シリーズは、3車種の充実したラインアップとカラーバリエーションで、幅広いユーザーの要望に応えられるものとしている。
※1 Honda調べ
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| CB1300 SUPER TOURING |
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| CB1300 SUPER FOUR＜ABS＞ |
CB1300 SUPER BOL D'OR |
| ●販売計画台数（国内・年間） |
シリーズ合計 |
2,300台 |
●メーカー希望小売価格
| 車種名と車体色 |
メーカー希望小売価格 |
消費税抜き本体価格 |
| CB1300 SUPER TOURING |
| グラファイトブラック |
1,449,000円 |
（1,380,000円） |
| パールサンビームホワイト×キャンディーアルカディアンレッド×サイクロンブルーメタリック |
1,459,500円 |
（1,390,000円） |
| パールサンビームホワイト×キャンディーアルカディアンレッド※2 |
1,470,000円 |
（1,400,000円） |
| CB1300 SUPER FOUR |
| グラファイトブラック |
1,121,400円 |
（1,068,000円） |
| パールサンビームホワイト×キャンディーアルカディアンレッド×サイクロンブルーメタリック |
1,131,900円 |
（1,078,000円） |
| パールサンビームホワイト×キャンディーアルカディアンレッド※2 |
1,142,400円 |
（1,088,000円） |
| CB1300 SUPER FOUR＜ABS＞ |
| グラファイトブラック |
1,194,900円 |
（1,138,000円） |
| パールサンビームホワイト×キャンディーアルカディアンレッド×サイクロンブルーメタリック |
1,205,400円 |
（1,148,000円） |
| パールサンビームホワイト×キャンディーアルカディアンレッド※2 |
1,215,900円 |
（1,158,000円） |
| CB1300 SUPER BOL D'OR |
| グラファイトブラック |
1,226,400円 |
（1,168,000円） |
| パールサンビームホワイト×キャンディーアルカディアンレッド×サイクロンブルーメタリック |
1,236,900円 |
（1,178,000円） |
| パールサンビームホワイト×キャンディーアルカディアンレッド※2 |
1,247,400円 |
（1,188,000円） |
| CB1300 SUPER BOL D'OR＜ABS＞ |
| グラファイトブラック |
1,299,900円 |
（1,238,000円） |
| パールサンビームホワイト×キャンディーアルカディアンレッド×サイクロンブルーメタリック |
1,310,400円 |
（1,248,000円） |
| パールサンビームホワイト×キャンディーアルカディアンレッド※2 |
1,320,900円 |
（1,258,000円） |
※2 受注生産車
※価格（リサイクル費用を含む）には保険料・税金（消費税を除く）・登録などに伴う諸費用は含まれておりません。
＝CB1300 SUPER TOURINGの主な特長＝
●ロングツーリングの利便性を高める充実した専用装備
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ウインドスクリーンは、CB1300 SUPER BOL D'ORをベースに上部をワイドなサイズにすることで、ライダーへの風圧を軽減し長距離走行での快適性向上を図っている。リアの両サイドに装備した優れた積載性（左右各容量29L）を誇るパニアケースは、メインキーでの施錠と車体からの脱着を可能とすることで利便性を高めている。ハンドル形状は、今回アップハンドルを採用したCB1300 SUPER FOURに比べ、グリップポイントを40mm手前に、12mm上方に移動することで、よりおおらかでゆとりのあるライディングポジションを実現している。なお、ACジェネレーターの出力を大幅にアップすることで、オプション設定のGPSナビゲーションシステムやグリップヒーターなどの電装アクセサリーの同時装着にも対応できる発電量を確保している。 |
●剛性バランスを見直した専用フレーム
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フレームは、CB1300シリーズをベースとしながらパニアケースの装備のために剛性を見直し、スイングアームの支点となるピボット部とシートレール部を変更するとともに、ヘッドパイプの下方にクロスパイプを新たに追加することで、安定性を高めている。 |
●コントロール性に優れたブレーキシステムのコンバインドABSを標準装備
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ブレーキシステムは、フットペダルの操作で前・後輪に適切な制動力を配分する、前・後輪連動ブレーキシステムとABSを組み合わせたコンバインドABSを標準装備することで、安心感を高めた仕様としている。 |
●車体色
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大型ロードスポーツツアラーにふさわしい3色のカラーバリエーションを設定し、ユーザーの幅広い好みに応えられるものとしている。なお、CB1300シリーズの定番カラーとして採用されているパールサンビームホワイト×キャンディーアルカディアンレッドは、受注生産車としている。 |
＝CB1300 SUPER FOURとCB1300 SUPER BOL D'ORの主な変更点＝
●乗りやすさを徹底追求したライディングポジション
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両車種ともに、ライディングポジションは、乗りやすさを徹底的に追求し、各部の形状などの変更を施している。両車種ともにハンドル形状を変更し、従来モデルに比べ、グリップポイントを14mm手前に、23mm上方に移動させアップライトなポジションを生み出している。足着き性の向上については、新形状シートを採用するとともに、サイドカバーの幅をさらにスリムなものとし、サスペンションのセッティング変更を施すことで、座り心地を損なうことなく、従来モデルに比べ10mm低い780mmのシート高を実現している。なお、新設計のシートは、パッセンジャーの居住性にも配慮した座面形状を採用。さらに左右分割タイプの握りやすい新形状のグラブレールを採用することで、二人乗り走行の快適性を向上させている。 |
●スポーティーかつ落ち着きのあるリアビュー
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両車種ともにリアカウルを落ち着きのあるデザインに変更し、LEDのテールランプに新たなデザインを採用することで奥行きを感じさせる立体的な発光を実現している。 |
●コントロール性に優れたブレーキシステムのコンバインドABS仕様車をタイプ設定
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ブレーキシステムは、従来モデルにタイプ設定していたABS（前・後輪連動機構は無し）を進化させ、フットペダルの操作で前・後輪に適切な制動力を配分する、前・後輪連動ブレーキシステムとABSを組み合わせたコンバインドABSを搭載したタイプを設定している。 |
●車体色
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両車種ともに、3色のカラーバリエーションを設定し、ユーザーの幅広い好みに応えられるものとしている。なお、パールサンビームホワイト×キャンディーアルカディアンレッドは、受注生産車としている。 |
お客様からのお問い合わせは、
「お客様相談センター 0120-086819（オーハローバイク）」へお願い致します。 |
主要諸元
| 通称名 |
CB1300 SUPER FOUR |
CB1300 SUPER BOL D'OR |
CB1300 SUPER TOURING |
| 車名・型式 |
ホンダ・EBL-SC54 |
| 全長×全幅×全高 |
2.200×0.795×1.110 |
2.200×0.795×1.205 |
2.200×0.890×1.205 |
| 軸距（m） |
1.510 |
| 最低地上高（m） |
0.125 |
| シート高（m） |
0.780 |
| 車両重量（kg） |
261＜266＞ |
266＜272＞ |
284※ |
| 乗車定員（人） |
2 |
| 燃料消費率（km／L） |
25.5（60km／h定地走行テスト値） |
| 最小回転半径（m） |
2.7 |
| エンジン型式・種類 |
SC54E・水冷 4ストローク DOHC4バルブ直列4気筒 |
| 総排気量（cm3） |
1,284 |
| 内径×行程（mm） |
78.0×67.2 |
| 圧縮比 |
9.6 |
| 最高出力 |
74kW［101PS］／7,000rpm |
73kW［100PS］／7,000rpm |
| 最大トルク |
114N・m［11.6kg・m］／5,500rpm |
113N・m［11.5kg・m］／5,500rpm |
| 燃料噴射装置形式 |
電子式＜電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）＞ |
| 始動方式 |
セルフ式 |
| 点火装置形式 |
フルトランジスタ式バッテリー点火 |
| 潤滑方式 |
圧送飛沫併用式 |
| 燃料タンク容量（L） |
21.0 |
| クラッチ形式 |
湿式多板コイルスプリング式 |
| 変速機形式 |
常時噛合式5段リターン |
| 変速比 |
1 速 |
3.083 |
| 2 速 |
2.062 |
| 3 速 |
1.545 |
| 4 速 |
1.272 |
| 5 速 |
1.130 |
| 減速比（1次／2次） |
1.652／2.166 |
| キャスター（度）／トレール（mm） |
25°00′／99 |
| タイヤサイズ |
前 |
120／70ZR 17M／C（58W） |
| 後 |
180／55ZR 17M／C（73W） |
| ブレーキ形式 |
前 |
油圧式ダブルディスク |
| 後 |
油圧式ディスク |
| 懸架方式 |
前 |
テレスコピック式 |
| 後 |
スイングアーム式 |
| フレーム形式 |
ダブルクレードル |
＜ ＞内はABS仕様
※CB1300 SUPER TOURINGは、ABSが標準装備です。
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