 |
|
 |
|
2007年11月19日 |
|
軽二輪スポーツバイク「FTR」の環境性能を高めるとともに
細部の熟成を図り発売 |
|
 |
Hondaは、軽量コンパクトな4ストローク223ccエンジンを搭載し、扱いやすい車体サイズで好評を得ている軽二輪スポーツバイク「FTR」の環境性能を高めるとともに、細部の熟成とカラーリングを変更し、11月20日（火）に発売する。
今回のFTRは、キャブレターのセッティング変更によって、より適正な混合気の供給を可能とするとともに、排気ガスを浄化する触媒装置（キャタライザー）をエキゾーストパイプ内とマフラー内にそれぞれ採用することで、平成18年国内二輪車排出ガス規制に適合させている。
排出ガスのクリーン化とともに、より低・中速域を重視した出力特性とすることで、市街地において力強い走りを実現している。
タイプ設定は、ソリッドカラーのスタンダードタイプ、燃料タンクにストライプを配しメッキヘッドライトケースなどを採用したデラックスタイプ、大型のサイドカバーや幅広のハンドルなどで、フラットトラッカー※スタイルを強調したトリコロールカラータイプの3バリエーションとしている。スタンダードとデラックスタイプには、車体色とコーディネートさせたツートーンカラーのシートを新たに採用することで、よりスポーティーなスタイリングとしている。
このFTRは、2000年9月の発売以来、本格的なフラットトラッカースタイルや、足着き性や取り回しに優れた車体サイズなどで、20代を中心に支持を得ているモデルである。
※フラットトラッカー・・・フラットなオーバル形状のダート（土の路面）コースを走行するレース車両
 |
|
 |
| FTR トリコロールカラータイプ |
FTR デラックスタイプ |
| ●販売計画台数（国内・年間） |
3,000台 |
|
| ●メーカー希望小売価格 |
|
スタンダードタイプ |
409,500円（消費税抜き本体価格 390,000円） |
| デラックスタイプ |
430,500円（消費税抜き本体価格 410,000円） |
| トリコロールカラータイプ |
430,500円（消費税抜き本体価格 410,000円） |
|
※価格（リサイクル費用を含む）には保険料・税金（消費税を除く）・登録などに伴う諸費用は含まれておりません。 |
お客様からのお問合せは、
「お客様相談センター 0120-086819（オーハローバイク）」へお願い致します。 |
＝FTRの主な特徴＝
●環境性能を高めたエンジン
|
空冷・4ストローク・OHC・223cm3単気筒エンジンは、環境性能と市街地での力強い走りを両立させるために、キャブレター（気化器）のセッティングを変更し、より適正な混合気の供給を可能としている。また、排気ガスを浄化する触媒装置（キャタライザー）を、エキゾーストパイプとマフラー内にそれぞれ装備し、従来からの二次空気導入装置（エアインジェクションシステム）も併せて採用することで、平成18年国内二輪車排出ガス規制に適合させている。
燃費は従来モデルに比べ1km／Lの向上を図った43km／L（60km／h定地走行テスト値）を達成している。 |
●豊富なタイプ構成
|
3タイプの構成によって、個性あふれるラインナップとしている。
スタンダードタイプは、ソリッドカラーの車体色とコーディネートさせたカラフルなツートーンカラーのシートを採用し市街地でより映えるスタイリングとしている。
デラックスタイプは、燃料タンクにストライプを配するとともに、車体色とコーディネートさせたカラフルなツートーンカラーのシートを採用。さらにメッキ仕上げのヘッドライトケースとメーターカバーの採用や、リアクッションスプリングに鮮烈なレッドを施すなど、質感を高めた仕様としている。
トリコロールカラータイプは、レッドのフレームに大型のサイドカバーと幅広いハンドルを採用し、レッドとブラックのツートーンシートを採用することなどで、フラットトラッカースタイルを強調したモデルとなっている。 |
●カラーバリエーション
|
ユーザーの幅広い好みに応えられるよう、7色のカラーバリエーションを設定している。 |
| ＜スタンダードタイプは3色の設定＞ |
| ・ボニーブルー |
・トワイライトグレー |
・タヒチアンレッド |
| ＜デラックスタイプは3色の設定＞ |
| ・グラファイトブラック |
・キャンディータヒチアンブルー |
・パールシャイニングイエロー |
| ＜トリコロールカラータイプは1色の設定＞ |
| ・トリコロール |
主要諸元
| 通称名 |
FTR |
| トリコロールカラー |
スタンダード、デラックス |
| 車名・型式 |
ホンダ JBK-MC34 |
| 全長（m） |
2.080 |
| 全幅（m） |
0.910 |
0.830 |
| 全高（m） |
1.115 |
1.090 |
| 軸距（m） |
1.395 |
| 最低地上高（m） |
0.175 |
| シート高（m） |
0.780 |
| 車両重量（kg） |
128 |
| 乗車定員（人） |
2 |
| 燃料消費率（km／L） |
43.0（60km／h定地走行テスト値） |
| 最小回転半径（m） |
2.0 |
| エンジン型式・種類 |
MD33E・空冷4ストロークOHC単気筒 |
| 総排気量（cm3） |
223 |
| 内径×行程（mm） |
65.5×66.2 |
| 圧縮比 |
9.0 |
| 最高出力（kW［PS］／rpm） |
12［16］／7,000 |
| 最大トルク（N・m［kg・m］／rpm） |
18［1.8］／5,500 |
| キャブレター型式 |
VE3DC |
| 始動方式 |
セルフ式 |
| 点火装置形式 |
CDI式 バッテリー点火 |
| 潤滑方式 |
圧送飛沫併用式 |
| 燃料タンク容量（L） |
7.2 |
| クラッチ形式 |
湿式多板コイル・スプリング |
| 変速機形式 |
常時噛合式5段リターン |
| 変速比 |
1 速 |
2.769 |
| 2 速 |
1.722 |
| 3 速 |
1.263 |
| 4 速 |
0.960 |
| 5 速 |
0.814 |
| 減速比（1次／2次） |
3.090／3.230 |
| キャスター角（度） |
25°45´ |
| トレール量（mm） |
84 |
| タイヤサイズ |
前 |
120／90-18M／C 65P |
| 後 |
120／90-18M／C 65P |
| ブレーキ形式 |
前 |
油圧式ディスク |
| 後 |
機械式リーディング・トレーリング |
| 懸架方式 |
前 |
テレスコピック式 |
| 後 |
スイングアーム式 |
| フレーム形式 |
セミダブルクレードル |
|
|
