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2007年9月28日 |
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ロードスポーツバイク「CB750」の細部を変更するとともに
特別仕様の「CB750・スペシャル」を限定発売 |
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Hondaは、力強い出力特性の空冷・直列4気筒750ccエンジンを搭載し、端正なスタイリングのロードスポーツバイク「CB750」の細部を変更し10月1日（月）に発売。また、特別色と専用装備を施した「CB750・スペシャル」を受注期間限定※にて10月15日（月）に発売する。
CB750は、より質感を高めるために、2種類のシート表皮を座面と側面に用い、パイピングを施したシートを採用。また、リアサスペンションスプリングの色をファイティングレッドとするなどして精悍なイメージとしている。車体色は、従来から好評を得ているキャンディーブレイジングレッドとパールヘロンブルーの2色を設定している。
CB750・スペシャルは、デジタルシルバーメタリックとキャンディーブレイジングレッドの2色を設定。
カラーリングは、1979年に輸出車として北米と欧州を中心に販売した、直列6気筒1000ccエンジン搭載のスポーツモデル「CBX」のカラーリングをイメージさせ、タンク上面とリアカウルにはブラックのストライプを採用し高級感を演出している。専用仕様として、立体エンブレムを燃料タンクとリアカウルに採用するなど、特別感にあふれたものとしている。
CB750は、1992年2月に国内販売を開始し、空冷・4ストローク・DOHC直列4気筒750ccエンジンを搭載することで、低・中回転域を多用する市街地走行から、高速道路を使ったツーリングなどにおいても快適な走行を可能としている。素直でスムーズな出力特性と取り回しやすさを兼ね備えることで、幅広いユーザーに好評を得ているロングセラーのロードスポーツモデルである。
※受注期間限定：受注期間は2007年9月28日から2007年11月11日まで
| ●販売計画台数（国内・年間） |
シリーズ合計 |
1,500台 |
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| ●メーカー希望小売価格 |
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CB750 |
787,500円（消費税抜き本体価格 750,000円） |
| CB750・スペシャル |
819,000円（消費税抜き本体価格 780,000円） |
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※価格（リサイクル費用を含む）には保険料・税金（消費税を除く）・登録などに伴う諸費用は含まれておりません。 |
お客様からのお問合せは、
「お客様相談センター 0120-086819（オーハローバイク）」へお願い致します。 |
＝CB750とCB750・スペシャルの主な特徴＝
●伝統の空冷・4ストローク・DOHC・直列4気筒エンジン
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力強く滑らかな出力特性のエンジンは、キャブレターにスロットルポジションセンサーを装備し、スロットルの開度に合わせた最適な点火タイミングを選定することで、スロットルワークにリニアに対応できる優れたレスポンス性を発揮している。また、放熱効果に優れたアルミ製のオイルクーラーを装備。空冷エンジンならではの伝統的な美しさと力強さが、存在感を際立たせている。 |
●流麗で端正なスタイリング
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燃料タンクからサイドカバー、そしてリアカウルに至る、流れるようなデザインは、CBシリーズの伝統を受け継ぐボリューム感にあふれたもので、クロームメッキの流麗なエキゾーストパイプやマフラーと相まって幅広い年齢層に支持されている。 |
●先進のセキュリティー
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Honda独自の盗難抑止機構H・I・S・S（Honda Ignition Security System）の装備に加え、強化ハンドルロックと強化キーシリンダーを採用している。また、駐車や保管中に、車体の揺れや移動を感知し、アラーム音で警告し点火系を遮断するイモビアラーム※（別売）にも対応している。
※（株）ホンダアクセス製 |
＝CB750の変更点＝
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2種類のシート表皮を座面と側面に用い、パイピングを施した質感の高いシート |
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ゴールドのフロントフォークのトップボルト |
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ファイティングレッドのリアサスペンションスプリング |
＝CB750・スペシャルの専用仕様＝
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CB750をベースに、下記専用仕様を施し、特別感を演出している。 |
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CBXをイメージしたスペシャルカラーとストライプの採用 |
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グレーアルマイト仕上げのリアサスペンション・リザーバータンク |
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軟質の立体エンブレムを燃料タンクとテールカウルに採用 |
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クロームメッキのハンドルウエイト |
＝車体色＝
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・ |
CB750は、従来モデルと同じパールヘロンブルーとキャンディーブレイジングレッドの2色を設定。それぞれにホワイトをあしらったツートーンタイプとしている。
ホイールのカラーは、従来と同じく前・後にゴールドを採用。 |
| ・ |
CB750・スペシャルは、デジタルシルバーメタリックとキャンディーブレイジングレッドの2色を設定し、それぞれ燃料タンク上部とリアカウルにブラックのストライプをあしらっている。
ホイールのカラーは、前・後にシルバー塗装を施しシックな車体色にマッチさせている。 |
主要諸元
| 通称名 |
CB750／CB750・スペシャル |
| 車名・型式 |
ホンダ・BC-RC42 |
| 全長×全幅×全高（m） |
2.155×0.780×1.100 |
| 軸距（m） |
1.495 |
| 最低地上高（m） |
0.130 |
| シート高（m） |
0.795 |
| 車両重量（kg） |
235 |
| 乗車定員（人） |
2 |
| 燃料消費率（km／L） |
27.0（60km／h定地走行テスト値） |
| 最小回転半径（m） |
2.7 |
| エンジン型式・種類 |
RC17E・空冷 4ストローク DOHC4バルブ4気筒 |
| 総排気量（cm3） |
747 |
| 内径×行程（mm） |
67.0×53.0 |
| 圧縮比 |
9.3 |
| 最高出力（kW［PS］／rpm） |
55［75］／8,500 |
| 最大トルク（N・m［kg・m］／rpm） |
64［6.5］／7,500 |
| キャブレター型式 |
VENAC |
| 始動方式 |
セルフ式 |
| 点火装置形式 |
フルトランジスタ式バッテリー点火 |
| 潤滑方式 |
圧送飛沫併用式 |
| 燃料タンク容量（L） |
20 |
| クラッチ形式 |
湿式多板コイルスプリング |
| 変速機形式 |
常時噛合式5段リターン |
| 変速比 |
1 速 |
3.000 |
| 2 速 |
2.055 |
| 3 速 |
1.545 |
| 4 速 |
1.240 |
| 5 速 |
1.074 |
| 減速比（1次／2次） |
1.780／2.600 |
| キャスター（度）／トレール（mm） |
26°00´／91 |
| タイヤサイズ |
前 |
120／70ZR 17M／C（58W） 120／70R 17M／C 58V |
| 後 |
150／70ZR 17M／C（69W） 150／70R 17M／C 69V |
| ブレーキ形式 |
前 |
油圧式ダブルディスク |
| 後 |
油圧式ディスク |
| 懸架方式 |
前 |
テレスコピック式 |
| 後 |
スイングアーム式 |
| フレーム形式 |
ダブルクレードル |
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