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２００６年９月１３日 |
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| ４ストローク船外機「ＢＦ９０／７５」をフルモデルチェンジ |
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Hondaは、中型※1出力の船外機「BF90（90馬力）／BF75（75馬力）」を、フルモデルチェンジし、11月1日より全国のHonda船外機取扱店より発売する。
「BF90／75」は、同出力クラス※2において最小・最軽量を実現するとともに、世界で最も厳しい米国カリフォルニア州大気資源局（CARB）の2008年排出ガス規制値を下回る高い環境性能を実現しながら、クラストップレベルの動力性能と低燃費を両立している。
乗用車フィットの1.5LエンジンをベースにVTEC機構※3、Honda電子制御燃料噴射システム「PGM-FI」やリーンバーン制御をはじめ、船外機では世界初の空燃比連動点火時期制御「BLAST」※4などの知能化技術を採用、軽量コンパクト化とともに優れた動力性能と低燃費を実現。最高速および加速性能の向上を図るとともに従来機※5に比べ燃費率を20％※6向上。また、バッテリー充電能力は従来の2倍以上である35アンペアとし、トップクラスの充電性能を実現している。
Hondaの船外機はBF2（2馬力）からBF225（225馬力）までの全モデル19機種が世界に先駆けCARB2008年規制レベルに対応※7。クリーンな船外機のシンボルマークとして、全ての国内向け船外機に「ウルトラローエミッションラベル」（右下）を貼り、世界をリードする環境先進ラインアップをアピールしている。
| ※1 |
25馬力以上100馬力以下のクラス |
| ※2 |
90馬力／75馬力 Honda調べ |
| ※3 |
BF90に採用 |
| ※4 |
点火時期を定常運転状態のみならず、加速時においても空燃比に連動させ、最適に制御する独自の加速性能向上技術
「BLAST」：爆発的・痛快な（加速）の意味とBoosted Low Speed Torqueを合わせた呼称 |
| ※5 |
旧型BF90比 Honda調べ |
| ※6 |
EPA EM測定モード燃料消費率において Honda調べ |
| ※7 |
2003年 |
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| 4ストローク船外機 「BF90」 |
ウルトラローエミッションラベル |
| ●販売計画台数（年間・国内海外合計） |
１０，０００台 |
| （国内＝300台／海外＝9,700台） |
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| ●メーカー希望小売価格 |
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BF90D LRTN |
１，１３１，９００円（消費税抜き本体価格 １，０７８，０００円） |
| BF75D LRTN |
１，０２６，９００円（消費税抜き本体価格 ９７８，０００円） |
「BF90／75」の主な特長
○軽量・コンパクト
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シリンダーヘッド一体エキゾーストマニフォールド構造、ネオジミウムマグネット採用の小型軽量ACG（発電装置）、オイルケース一体構造などの採用により、従来モデルに比べ6kgの軽量化と10％の小型化を達成。 |
○燃費経済性
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燃料噴射システム（Honda PGM-FI）とO2フィードバックセンサーを用いたリーンバーン（希薄燃焼）制御および、ローラーロッカーアームやオフセットシリンダーの採用でエンジン内部のフリクションの低減を図ることで従来機に比べ燃費を約20％向上（EPA EM測定モード燃料消費率）。 |
○動力性能
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船外機では世界初の空燃比連動点火時期制御「BLAST」を採用。加速時の点火時期を空燃比に連動させコンピューターで最適に制御することで、全域の加速性能を大幅に向上。 |
| ・ |
2系統独立制御冷却システム、新流線形ギアケースと「VTEC」（可変バルブタイミング・リフト機構）※およびノック制御※の採用により、小排気量ながらクラストップレベルの最高速を実現。
ギアケースは、前面投影面積をより小さく、水中抵抗をより少なくするためにデザインを一新。
また水はねを和らげる大型スプラッシュプレートの採用やプロペラ廻りの整流効果を高めるキャビテーションプレート後端の大型化、さらに幅広い艇体への搭載を考慮し、立ち上がり加速に優れた大径プロペラの適用を可能にした最適ギア比（2.33：1）の設定などにより最高速性能の向上と水はね（スプラッシュ）の抑制を両立させている。 |
| ※ |
BF90に採用 |
○環境性能
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世界で最も厳しい排出ガス規制である米国カリフォルニア州大気資源局（CARB）の2008年排出ガス規制値を下回ると同時に、米国環境保護庁（EPA）2006年規制や国内自主規制値を大幅に下回る高い環境性能を実現。 |
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リサイクル可能率95％（Honda独自の算出規準による）。 |
○信頼性
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故障や異常を事前に察知しエンジンを保護する油圧アラート、オーバーヒートアラート、オーバーレブリミッター、PGM-FI警告、ACG警告、満水センサーなど多機能な警告機能を装備。 |
○充電性能
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小型軽量ACG（発電装置）の自己消費電力分を除くバッテリー充電能力は35アンペアを達成し、同出力の船外機としてはトップクラスの充電性能を実現。 |
○搭載性＆メンテナンス性
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軽量コンパクト設計により従来機に比べより幅広い種類のボートとのマッチングが可能。 |
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使用後、エンジン洗浄が簡単にできるフラッシュバルブジョイントを装備。 |
| ・ |
二分割アンダーカバーにより、整備性を向上。 |
○デザイン
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Honda大型船外機シリーズのデザインコンセプトであるスリム感と力強さを強調した「ウィングフォルムデザイン」を採用。 |
●主要諸元
| モデル名称 |
BF90D |
BF75D |
| 全長×全幅×全高（mm） |
746×449×1,566＜LRTN＞ |
| トランサム高さ（mm） |
L：537 X：664 |
| エンジン種類 |
4ストローク 直列4気筒 立軸形 |
| 排気量（cm3） |
1,496 |
| ボア×ストローク（mm） |
73.0×89.4 |
| 圧縮比 |
9.7 |
| カムバルブ機構 |
SOHC 4バルブ VTEC |
SOHC 4バルブ |
| 連続最大出力［kW（PS）／rpm］ |
66.2（90）／5,800 |
55.2（75）／5,500 |
| 最大トルク［N・m（kgf・m）］ |
123（12.5） |
118（12.0） |
| アイドリング回転数（rpm） |
750±50 |
| 燃料 |
自動車用無鉛ガソリン |
| 潤滑方式 |
強制圧送式 |
| 冷却方式 |
水冷（サーモスタット付） |
| 点火方式 |
フルトランジスタ式バッテリー点火 |
| 始動方式 |
電動式 |
| 排気方式 |
水中排気（プロペラボス排気） |
| 充電性能 |
12V-35A |
| 最大出力時燃料消費率g／kWh |
350 |
340 |
| 乾燥重量（kg：プロペラ装着時） |
166 |
165 |
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