2006年07月21日ニュースリリース
モトクロス競技専用車「CR85R/RII」のシュラウドステッカーデザインを変更して発売
Hondaは、水冷・2ストロークエンジンを搭載したモトクロス競技専用車「CR85R」と、前輪に19インチ、後輪に16インチの大径ホイールを採用した「CR85RII」の、シュラウドステッカーデザインを変更した2007年型モデルを、8月25日（金）より発売する。
CR85RII
今回、モトクロッサーの戦闘的なデザインを踏襲し、ラジエーターと燃料タンク左右側面のシュラウドステッカーデザインを変更。「CR」ロゴとストライプデザインを独立配置することで、Hondaを象徴する鮮烈なエクストリームレッドの車体色とあいまって、速さや力強さをイメージしたデザインとしている。
「CR85R」「CR85RII」は、シングルラジエーターを採用した水冷エンジンや軽量アルミサイレンサーを搭載し、フロントに倒立型サスペンション、リアにはプロリンク式サスペンションを採用するなど、本格的な装備を施したモトクロス競技専用車として好評を得ているモデルである。4ストロークエンジンを搭載したモトクロッサー「CRF」シリーズとともに、Hondaのモトクロス競技専用車の豊富なラインナップを形成する、過酷なレースで鍛えられた技術を注ぎ込んだモデルである。
販売計画台数（国内・年間）
CR85R、CR85RII シリーズ合計
１５０台
メーカー希望小売価格
CR85R
３４０，２００円（消費税抜き本体価格 ３２４，０００円）
CR85RII
３５７，０００円（消費税抜き本体価格 ３４０，０００円）
- *このCR85R、およびCR85RIIは、道路及び一般交通の用に供する場所では一切走行できません。
また、登録してナンバープレートを取得する事もできません。
主要諸元
| 通称名 | CR85R | CR85RII | |
| 車名・型式 | ホンダ・HE07 | ||
| 全長×全幅×全高（m） | 1.803×0.769×1.126 | 1.881×0.769×1.170 | |
| 軸距（m） | 1.248 | 1.289 | |
| 最低地上高（m） | 0.311 | 0.353 | |
| シート高（m） | 0.824 | 0.864 | |
| 乾燥重量（kg） | 66.1 | 68.1 | |
| エンジン種類 | 水冷2ストローク ピストンリードバルブ単気筒 | ||
| 総排気量（cm3） | 84.7 | ||
| 内径×行程（mm） | 47.5×47.8 | ||
| 圧縮比 | 8.45 | ||
| 最高出力（kW［PS］／rpm） | 19.2［26.1］／12,000 | ||
| 最大トルク（N・m［kg・m］／rpm） | 15.3［1.56］／10,500 | ||
| キャブレター型式 | PWK10A（メインボア 28mm） |
||
| 始動方式 | プライマリーキック式 | ||
| 点火装置形式 | 電子進角CDI式デジタル点火 | ||
| 燃料タンク容量（L） | 5.3 | ||
| クラッチ形式 | 湿式多板コイルスプリング | ||
| 変速機形式 | 常時噛合式6段リターン | ||
| 変速比 | 1 速 | 2.267 | |
| 2 速 | 1.722 | ||
| 3 速 | 1.400 | ||
| 4 速 | 1.174 | ||
| 5 速 | 1.042 | ||
| 6 速 | 0.920 | ||
| 減速比（1次／2次） | 4.117／3.267 | 4.117／3.667 | |
| キャスター角（度）／ トレール量（mm） |
26°51´／76.7 | 27°25´／92.3 | |
| タイヤサイズ | 前 | 70／100-17 40M | 70／100-19 42M |
| 後 | 90／100-14 49M | 90／100-16 52M | |
| ブレーキ形式 | 前 | 油圧式ディスク | |
| 後 | 油圧式ディスク | ||
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック式（倒立サス） クッションストローク275mm |
テレスコピック式（倒立サス） クッションストローク275mm |
| 後 | スイングアーム式（プロリンク） アクスルトラベル275mm |
スイングアーム式（プロリンク） アクスルトラベル292mm |
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| フレーム形式 | セミダブルクレードル | ||
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