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２００６年３月３０日 |
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| 「ＸＲ２５０」と「ＸＲ２５０ Ｍｏｔａｒｄ」をマイナーモデルチェンジし発売 |
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Hondaは、扱いやすく力強い出力特性の空冷・4ストローク・OHC単気筒エンジンを搭載したオフロードスポーツバイク「XR250」とロードスポーツバイク「XR250 Motard（モタード）」のカラーリングを変更するとともに細部を熟成し、3月31日（金）より発売する。
外観は、XR250、XR250 Motardともに、オフロード競技専用モデルのCRF250／450Rのアグレッシブでシャープなデザインを随所に採用。フロントバイザーは精悍なデザインに変更するとともに、マルチリフレクターヘッドライトを新たに採用することで視認性をより高めている。
燃料タンク左右のシュラウドには、2006年型のCRFシリーズに採用した新デザインのストライプを配している。また、フロントフェンダーおよびサイドカバーも、シャープな新デザインに変更している。エキゾーストパイプは、従来のブラック塗装から、磨きをかけたステンレス製とすることで、質感をより高めている。
車体色は、両モデルともにオフロードと市街地で映えるエクストリームレッドと、ブラックの2色を設定。燃料タンクは艶のある塗装を施し、エクストリームレッドの車体色にはブラックを、ブラックの車体色にはシルバーを組み合わせることで、それぞれの個性を際立たせている。
「XR250」は、世界各地の過酷なラリーやレースなどで培った技術をもとに開発した、オフロードスポーツバイクである。また「XR250 Motard」は、「XR250」の前・後タイヤを17インチの幅広いオンロードタイヤに変更し、スーパーモタード※1のマシンをイメージしたロードスポーツモデルである。この仕様の異なる2タイプを設定することで、幅広いスポーツユーザーの要望に応えられるものとしている。
| ※1 スーパーモタード… |
近年、ヨーロッパを中心に流行している、オフロードバイクに小径ホイールとオンロードタイヤを装着し、舗装路面およびダート路面でスピードを競うレース |
| ●販売計画台数（国内・年間） |
シリーズ合計 |
３，０００台 |
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| ●メーカー希望小売価格 |
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XR250 |
５３５，５００円（消費税抜き本体価格 ５１０，０００円） |
| XR250 Motard |
５４６，０００円（消費税抜き本体価格 ５２０，０００円） |
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※価格（リサイクル費用を含む）には保険料・税金（消費税を除く）・登録などに伴う諸費用は含まれておりません。 |
お客様からのお問合せは、
「お客様相談センター 0120-086819（オーハローバイク）」へお願い致します。 |
主要諸元
| 通称名 |
XR250 |
XR250 Motard |
| 車名・型式 |
ホンダ・BA-MD30 |
| 全長×全幅×全高（m） |
2.175×0.805×1.190 |
2.110×0.790×1.150 |
| 軸距（m） |
1.425 |
| 最低地上高（m） |
0.285 |
0.240 |
| シート高（m） |
0.875 |
0.855 |
| 車両重量（kg） |
133 |
134 |
| 乾燥重量（kg） |
119 |
120 |
| 乗車定員（人） |
2 |
| 最小回転半径（m） |
2.2 |
| エンジン型式・種類 |
MD17E・空冷4ストロークOHC単気筒 |
| 総排気量（cm3） |
249 |
| 内径×行程（mm） |
73.0×59.5 |
| 圧縮比 |
9.3 |
| 最高出力（kW［PS］／rpm） |
21［28］／8,000 |
| 最大トルク（N・m［kg・m］／rpm） |
25［2.6］／7,000 |
| 燃料消費率（km／L） |
40.0（60km／h定地走行テスト値） |
| キャブレター型式 |
VE88 |
| 始動方式 |
セルフ式 |
| 点火装置形式 |
CDI式バッテリー点火 |
| 潤滑方式 |
圧送式（ドライサンプ式） |
| 燃料タンク容量（L） |
9.3 |
| クラッチ形式 |
湿式多板コイルスプリング |
| 変速機形式 |
常時噛合式6段リターン |
| 変速比 |
1 速 |
2.769 |
| 2 速 |
1.882 |
| 3 速 |
1.380 |
| 4 速 |
1.083 |
| 5 速 |
0.923 |
| 6 速 |
0.814 |
| 減速比（1次／2次） |
3.100／3.076 |
3.100／3.000 |
| キャスター角（度）／トレール量（mm） |
26°30´／105 |
25°15´／71 |
| タイヤサイズ |
前 |
3.00-21 51P |
110／70-17M／C 54H |
| 後 |
4.60-18 63P |
130／70-17M／C 62H |
| ブレーキ形式 |
前 |
油圧式ディスク |
| 後 |
油圧式ディスク |
| 懸架方式 |
前 |
テレスコピック式 |
| 後 |
スイングアーム式（プロリンク） |
| フレーム形式 |
セミダブルクレードル |
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