2006年02月20日ニュースリリース
アメリカンカスタムバイク「シャドウ<400/750>」のカラーリングを一新し発売
Hondaは、力強く鼓動感溢れる水冷・4ストローク・V型2気筒エンジンを搭載した、ロー＆ロングで個性的なデザインのアメリカンカスタムバイク「シャドウ＜400／750＞」のカラーリングを一新し、2月21日（火）より発売する。
シャドウ＜400＞
今回「シャドウ＜400／750＞」のカラーリングにより深みのある「グラファイトブラック」を採用することで、高級感と重厚感を併せもたせている。また、「シャドウ＜400＞」は、燃料タンクにツートーンのグラデーションデザインを採用することで、よりクラシカルなイメージを強調している。
シャドウ＜400／750＞は、1997年3月に発売以来、ロー＆ロングのスタイリングを強調し、鼓動感あふれるV型エンジンを搭載することで好評を得ているアメリカンカスタムバイクである。さらに、両モデルともCBR1000RRなどのスポーツモデルで採用し、好評のHonda独自の盗難抑止機構H・I・S・S（Honda Ignition Security System）や環境への配慮として、排気ガス再燃焼機構「エアインジェクションシステム」を採用している。
シャドウ＜750＞
カラーバリエーション
シャドウ＜400＞ 全3色の設定
- ・グラファイトブラック（新色）
- ・クラシカルホワイト（新色）
- ・リーガルグリーンメタリック（新色）
シャドウ＜750＞ 1色の設定
- ・グラファイトブラック（新色）
販売計画台数（国内・年間）
シリーズ合計
１，５００台
メーカー希望小売価格
シャドウ＜400＞
７１４，０００円（消費税抜き本体価格 ６８０，０００円）
シャドウ＜750＞
７６６，５００円（消費税抜き本体価格 ７３０，０００円）
※ 価格（リサイクル費用を含む）には保険料・税金（消費税を除く）・登録などに伴う諸費用は含まれておりません。
主要諸元
| 通称名 | シャドウ＜400＞ | シャドウ＜750＞ | |
| 車名・型式 | ホンダ・BC-NC34 | ホンダ・BC-RC50 | |
| 全長×全幅×全高（m） | 2.450×0.925×1.085 | 2.510×0.940×1.090 | |
| 軸距（m） | 1.620 | 1.640 | |
| 最低地上高（m） | 0.130 | ||
| シート高（m） | 0.675 | 0.660 | |
| 車両重量（kg） | 248 | 252 | |
| 乾燥重量（kg） | 231 | 235 | |
| 乗車定員（人） | 2 | ||
| 最小回転半径（m） | 3.1 | 3.3 | |
| エンジン型式・種類 | NC25E・水冷4ストローク OHC V型2気筒 |
RC50E・水冷4ストローク OHC V型2気筒 |
|
| 総排気量（cm3） | 398 | 745 | |
| 内径×行程（mm） | 64.0×62.0 | 79.0×76.0 | |
| 圧縮比 | 10.3 | 9.6 | |
| 最高出力（kW［PS］／rpm） | 24［33］／7,500 | 32［44］／5,500 | |
| 最大トルク（N・m［kg・m］／rpm） | 34［3.5］／6,000 | 62［6.3］／4,500 | |
| 燃料消費率（km／L） | 34.0（60km／h定地走行テスト値） | 37.0（60km／h定地走行テスト値） | |
| キャブレター型式 | VDD0H | VE5BD | |
| 始動方式 | セルフ式 | ||
| 点火装置形式 | フルトランジスタ式バッテリー点火 | ||
| 潤滑方式 | 圧送飛沫併用式 | ||
| 燃料タンク容量（L） | 14 | ||
| クラッチ形式 | 湿式多板コイルスプリング | ||
| 変速機形式 | 常時噛合式5段リターン | ||
| 変速比 | 1 速 | 3.166 | 2.400 |
| 2 速 | 2.000 | 1.550 | |
| 3 速 | 1.500 | 1.173 | |
| 4 速 | 1.173 | 0.960 | |
| 5 速 | 1.041 | 0.851 | |
| 減速比（1次／2次） | 2.058／2.687 | 1.763／0.820×1.058×3.090 | |
| キャスター（度）／トレール（mm） | 34°00´／157 | 34°00´／161 | |
| タイヤサイズ | 前 | 120／90-17M／C 64S | |
| 後 | 170／80-15M／C 77S | 160／80-15M／C 74S | |
| ブレーキ形式 | 前 | 油圧式ディスク | |
| 後 | 機械式リーディングトレーリング | ||
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック式 | |
| 後 | スイングアーム式 | ||
| フレーム形式 | ダブルクレードル | ||
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