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２００５年９月２９日 |
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２５０ｃｃスポーツバイク「ホーネット」をマイナーモデルチェンジし
デラックスタイプを追加して発売 |
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Hondaは、スムーズで力強い出力特性の水冷・4ストローク・DOHC・直列4気筒・250ccエンジンを搭載したネイキッド・スポーツバイク「ホーネット」をマイナーモデルチェンジし、11月28日（月）より発売する。また、専用装備を施したデラックスタイプを追加して、12月24日（土）より発売する。
今回は、全タイプにマルチリフレクターヘッドライトを採用し、視認性を向上。シート表皮は前部と後部で異なったパターンとすることで、ライダーの動きやすさとパッセンジャーのホールド性を高めている。さらに、メーターパネルの発光色をブルーに変更し、フレーム、フロントフォーク、グラブバー、タンクキャップにマットグレー、リアサスペンションのスプリングとスパークプラグキャップにレッドを採用することで、精悍さを演出している。
追加したデラックスタイプでは、ホーネットでは初となるツートーンのカラーリングを採用。燃料タンクとリアカウル上部にキャンディブレイジングレッドと下部にブラックを配したキャンディブレイジングレッド×ブラックと、上部にパールフラッシュイエローと下部にブラックを配したパールフラッシュイエロー×ブラックの2色を設定。両カラーとも前後ホイールの側面にストライプを施すとともに、ブラックの前後ブレーキキャリパーの採用とあいまって、スポーティーかつ高級なイメージとしている。
また、カラーオーダープランも継続し、合計14タイプの中から選択できるなど、幅広いユーザーの要望に応えられるものとしている。
「ホーネット」は1996年の発売以来、躍動感あるデザインや、充実した足回りと卓越した走行性能が好評を得ている、ロングセラーのネイキッド・スポーツモデルである。
| ●メーカー希望小売価格 |
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スタンダードタイプ |
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５５６，５００円（消費税抜き本体価格 ５３０，０００円） |
| カラーオーダープラン |
５６７，０００円（消費税抜き本体価格 ５４０，０００円） |
| デラックスタイプ |
５８２，７５０円（消費税抜き本体価格 ５５５，０００円） |
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※ |
価格（リサイクル費用を含む）には保険料・税金（消費税を除く）・登録などに伴う諸費用は含まれておりません。 |
お客様からのお問合せは、
「お客様相談センター 0120-086819（オーハローバイク）」へお願い致します。 |
●カラーバリエーション
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スタンダードタイプ |
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キャンディフェニックスブルー
（ボディカラー：キャンディフェニックスブルー、ホイールカラー：スーパーゴールドメタリック）
ブラック
（ボディカラー：ブラック、ホイールカラー：スーパーゴールドメタリック） |
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| デラックスタイプ |
キャンディブレイジングレッド×ブラック
（ボディカラー：キャンディブレイジングレッド×ブラック、ホイールカラー：ブラック）
パールフラッシュイエロー×ブラック
（ボディカラー：パールフラッシュイエロー×ブラック、ホイールカラー：ブラック） |
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| カラーオーダープラン 12タイプ |
●カラーオーダープラン
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以下のボディ6色、ホイール2色を設定し、合計で12タイプを設定している。
（スタンダードタイプの2タイプを含む） |
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| ○ボディカラー（フューエルタンク、フロントフェンダー、リアカウル） |
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（1）キャンディフェニックスブルー
（2）ブラック
（3）ウイニングレッド
（4）パールフラッシュイエロー
（5）ロビックスブルーメタリック
（6）パールファイアーオレンジ |
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| ○ホイールカラー（フロントホイール、リアホイール） |
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（1）スーパーゴールドメタリック
（2）ブラック |
＝カラーオーダープランについて＝
ユーザーが豊富なカラーバリエーション（12タイプ、スタンダードタイプの2タイプを含む）から、好みに応じて選択出来るよう、カタログの他にインターネットで自由な組み合わせが出来るカラーオーダープラン・ホームページを設けている。
http://www.honda.co.jp/bike-colororder/
主要諸元
| 通称名 |
ホーネット |
| 車名・型式 |
ホンダ・BA-MC31 |
| 全長×全幅×全高（m） |
2.035×0.740×1.050 |
| 軸距（m） |
1.410 |
| 最低地上高（m） |
0.155 |
| シート高（m） |
0.745 |
| 車両重量（kg） |
168 |
| 乾燥重量（kg） |
151 |
| 燃料消費率（km／L） |
32.0（60km／h定地走行テスト値） |
| 乗車定員（人） |
2 |
| 最小回転半径（m） |
2.6 |
| エンジン型式・種類 |
MC14E・水冷4ストローク DOHC4気筒 |
| 総排気量（cm3） |
249 |
| 内径×行程（mm） |
48.5×33.8 |
| 圧縮比 |
11.5 |
| 最高出力（kW［PS］／rpm） |
29［40］／14,000 |
| 最大トルク（N・m［kg・m］／rpm） |
24［2.4］／11,000 |
| キャブレター型式 |
VP05 |
| 始動方式 |
セルフ式 |
| 点火装置形式 |
フルトランジスタ式バッテリー点火 |
| 潤滑方式 |
圧送飛沫併用式 |
| 燃料タンク容量（L） |
16 |
| クラッチ形式 |
湿式多板コイルスプリング |
| 変速機形式 |
常時噛合式6段リターン |
| 変速比 |
1 速 |
2.733 |
| 2 速 |
2.000 |
| 3 速 |
1.590 |
| 4 速 |
1.318 |
| 5 速 |
1.111 |
| 6 速 |
0.965 |
| 減速比（1次／2次） |
2.966／3.214 |
| キャスター角（度）／トレール量（mm） |
25°45´／100 |
| タイヤサイズ |
前 |
130／70ZR 16MC（61W） |
| 後 |
180／55ZR 17MC（73W） |
| ブレーキ形式 |
前 |
油圧式ディスク |
| 後 |
油圧式ディスク |
| 懸架方式 |
前 |
テレスコピック式 |
| 後 |
スイング・アーム式 |
| フレーム形式 |
ダイヤモンド |
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