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２００５年３月１４日 |
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| デュアルパーパスモデル「ＸＲ２３０」を新発売 |
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Hondaは、空冷・4ストローク・単気筒230ccエンジンを搭載し、オンロードからオフロードまで軽快で扱い易い走行性能を発揮する、デュアルパーパスモデル「XR230」を3月25日（金）より発売する。
この「XR230」は、「エンジョイ・ライト級 マイ・ファースト オフロード」をコンセプトとして開発。スタイリングをXRシリーズ同様、CRF（モトクロス競技専用車）イメージの前後フェンダーやタンクシュラウド、サイドカバーを採用。スリムな車体と805mmの低シート高により、優れた足つき性を実現している。これにより小柄な体格の方や初心者からベテランまで、幅広い層の用途に使用可能なモデルとしている。
エンジンは、軽量・コンパクトな空冷・4ストローク・単気筒230ccエンジンを搭載。低中速域などの常用域で扱い易いものとするため、トルクを重視した設定としている。また、セルフスターターを装備することで始動を容易なものとしている。
また足回りには、リアにHonda独自のプロリンク・サスペンションを採用。軽量なアルミ製のスイングアームと組み合わせることで、オフロードでの高い走破性を発揮している。
フレームは、本格的なオフロード走行に対応する新設計のセミダブルクレードルフレームを採用している。ブレーキは安定した制動力とコントロール性に優れた油圧式ディスクブレーキを前・後輪に採用している。
カラーリングは、CRFシリーズをイメージしたエクストリームレッドと精悍なブラックの2色を設定している。
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| XR230 |
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販売計画台数（国内・年間） |
２，０００台 |
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メーカー希望小売価格 |
４２０，０００円（消費税抜き本体価格 ４００，０００円） |
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※ |
価格（リサイクル費用を含む）には保険料・税金（消費税を除く）・登録などに伴う諸費用は含まれておりません。 |
お客様からのお問合せは、
「お客様相談センター 0120-086819（オーハローバイク）」へお願い致します。 |
＝XR230の主な特徴＝
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最適なライディングポジションで本格的なオフロード走行を可能とした車体
XR230のライディングポジションは、シート高を805mmに設定。タンク上面までレイアウトされたシートとともに、オフロード走行をする際にライダーの滑らかな体重移動を可能とし、自由度の高いライディングポジションを確保している。
また、ハンドルの切れ角を左右各51度に設定。林道や極狭路でのUターンなどに配慮した仕様となっている。ハンドルは、軽量化と振動吸収性を追求し、英国「レンサル社製」のアルミ製バーハンドルを採用。軽快なハンドリングと快適な乗り心地を実現している。
またフレームは、新設計のセミダブルクレードルタイプを採用。本格的なオフロード走行を可能としている。 |
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躍動感あふれるスタイリング
全体スタイリングは、CRFシリーズのイメージを踏襲した形状の前後フェンダーやタンクシュラウド、サイドカバーを採用。タンクシュラウドは、スタイリングを引き締めると同時に、空気をエンジン周辺に効果的に流し、エンジン冷却にも効果的な形状としている。
カラーリングは、CRFシリーズをイメージさせるエクストリームレッドと精悍なブラックの2色を設定。このうちエクストリームレッドではタンクシュラウド、前後フェンダーにエクストリームレッドを採用。タンクシュラウドにCRFシリーズと同様のストライプを採用し、より戦闘的なイメージとしている。またブラックでは、ストリートに映えるシンプルなグラフィックを実現している。 |
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中・低速域で粘り強い出力特性の4ストローク・単気筒エンジン
エンジンは、HondaのSL230・FTRで定評のある、軽量・コンパクトな空冷・4ストローク・単気筒230ccエンジンを搭載。
コントロール性に優れたこのエンジンは、初心者はもちろんのこと、オフロードを知り尽くしたベテランまで対応できる出力特性としている。また、セルフスターターやワイドレシオの6速ミッションの採用によって、オンロードからオフロードまでストレス無く、キビキビとした軽快な走りを実現している。 |
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安定した走破性を発揮するサスペンションとコントロール性に優れたブレーキ
フロント・サスペンションは、230mmのクッションストロークを確保し、リア・サスペンションには安定した走破性能を発揮するプロリンク・サスペンションを装備。またブレーキは、前後輪に油圧式ディスクブレーキを採用。フロントに 240mmディスク、リアに220mmディスクを採用し、安定した制動力とコントロール性に優れたブレーキ性能を実現している。 |
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その他の装備
盗難抑止機能として、イグニションキーシリンダーには強化コンビロックの採用や別売のイモビアラーム、アラームキット※1が取り付け可能なプレワイヤリングを装備している。 |
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※1 |
アラームキット…車体の揺れ、移動等があればアラーム音で警告する盗難抑止システム。 |
主要諸元
| 通称名 |
XR230 |
| 車名・型式 |
ホンダ・BA-MD36 |
| 全長×全幅×全高（m） |
2.080×0.825×1.115 |
| 軸距（m） |
1.340 |
| 最低地上高（m） |
0.245 |
| シート高（m） |
0.805 |
| 車両重量（kg） |
120 |
| 乾燥重量（kg） |
111 |
| 乗車定員（人） |
2 |
| 最小回転半径（m） |
1.9 |
| エンジン型式・種類 |
MD33E・空冷4ストロークOHC単気筒 |
| 総排気量（cm3） |
223 |
| 内径×行程（mm） |
65.5×66.2 |
| 圧縮比 |
9.0 |
| 最高出力（kW[PS]／rpm） |
13[18]／7,500 |
| 最大トルク（N・m[kg・m]／rpm） |
19[1.9]／6,000 |
| 燃料消費率（km／L） |
40.0(60km／h定地走行テスト値) |
| キャブレター型式 |
VE3AE |
| 始動方式 |
セルフ式 |
| 点火装置形式 |
CDI式バッテリー点火 |
| 潤滑方式 |
圧送飛沫併用式 |
| 燃料タンク容量（L） |
8.7 |
| クラッチ形式 |
湿式多板コイル・スプリング |
| 変速機形式 |
常時噛合式6段リターン |
| 変速比 |
1 速 |
3.083 |
| 2 速 |
2.062 |
| 3 速 |
1.450 |
| 4 速 |
1.130 |
| 5 速 |
0.960 |
| 6 速 |
0.814 |
| 減速比（1次／2次） |
3.090／3.000 |
| キャスター角（度）／トレール量(mm) |
26°50´／103 |
| タイヤサイズ |
前 |
2.75-21 45P |
| 後 |
120／80-18M／C 62P |
| ブレーキ形式 |
前 |
油圧式ディスク |
| 後 |
油圧式ディスク |
| 懸架方式 |
前 |
テレスコピック式 |
| 後 |
スイング・アーム式（プロリンク） |
| フレーム形式 |
セミダブルクレードル |
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