 二輪製品ニュース
 ２００４年７月１６日
モトクロス競技専用車「ＣＲ８５Ｒ／ＣＲ８５Ｒ２」の
２００５年型モデルを発売
Hondaは、水冷2ストロークエンジン搭載のモトクロス競技専用車「CR85R／CR85R2」の性能を向上し、8月27日（金）より発売する。
「CR85R／CR85R2」は、日本はもとより世界各地で開催されているモトクロスレースに使用する競技専用車であり、過酷なレースで鍛え磨かれた技術を注ぎ込み開発したマシンである。
今回は、カーボン製リードバルブを採用し、キャブレター型式の変更や点火装置形式のデジタル化などエンジン各部を変更。低・中速域での動力性能の向上と、ミッション各部を見直し操作性と耐久性も向上させている。
さらにCR85Rは、足回りの減衰力特性を変更することで初期の作動性を高め、操縦安定性と乗り心地の向上を実現している。
ハンドルパイプは形状を見直すことで、扱いやすいライディングポジションを実現。また、カラーリングは他のCR125RやCR250Rと同様のデザインとすることで精悍さを高めている。
| 車体色： |
CR85R／CR85R2 |
|
エクストリームレッド |
 |
| CR85R |
| ●販売計画台数（国内・年間） |
CR85R／CR85R2 |
合計 ２５０台 |
| ●メーカー希望小売価格 |
| |
CR85R |
|
３３９，１５０円（消費税抜き本体価格 ３２３，０００円） |
| CR85R2 |
３５５，９５０円（消費税抜き本体価格 ３３９，０００円） |
| ※ |
価格は参考価格。 |
| ＊ |
このCR85R／CR85R2は、公道および一般交通の用に供する場所では一切走行できません。 |
| ＊ |
また、登録してナンバープレートを取得する事はできません。 |
お客様からのお問合せは、
「お客様相談センター 0120-086819（オーハローバイク）」へお願い致します。 |
＝CR85R／CR85R2 2005年型モデルの主な変更点＝
| ● |
エンジン |
シリンダーポート形状とポートタイミングおよびシリンダーヘッド燃焼室形状を変更。これに伴いエキスパンションチャンバーを新設計。また、キャブレター型式の変更やCDIのデジタル化による点火時期特性の最適化を施し、カーボン製リードバルブを採用することにより低・中速域でのトルク向上とレスポンスの向上を実現している。
ミッションは新たに設計、ギアレシオ配分を見直すことで信頼性とシフトフィーリングを向上。さらに、クラッチの摩擦材とケーブルを変更することで、操作性を向上させている。 |
| ● |
足回り ＜CR85R＞ |
| サスペンションは、フロント、リアともに減衰力特性を変更し初期作動性を高め、操縦安定性と乗り心地の向上を実現している。 |
| ● |
ライディングポジション |
| ハンドルの形状は高さと角度および幅を変更することで、最適なライディングポジションを実現。 |
主要諸元
| 通称名 |
CR85R |
CR85R2 |
| 型式 |
HE07 |
| 全長（m） |
1.803 |
1.881 |
| 全幅（m） |
0.769 |
| 全高（m） |
1.126 |
1.170 |
| 軸距（m） |
1.248 |
1.289 |
| 最低地上高（m） |
0.311 |
0.353 |
| シート高（m） |
0.824 |
0.864 |
| 乾燥重量（kg） |
66.0 |
68.0 |
| エンジン型式・種類 |
HE07E
水冷2ストローク・ピストンリードバルブ単気筒 |
| 総排気量（cm3） |
84.7 |
| 内径×行程（mm） |
47.5×47.8 |
| 圧縮比 |
8.4 |
最高出力
（kW[PS]／rpm） |
19.2[26.1]／12,000 |
最大トルク
（N・m[kg・m]／rpm） |
15.3[1.56]／10,500 |
| キャブレター型式 |
PWK10A（メインボアФ28mm） |
| 始動方式 |
プライマリーキック式 |
| 点火装置形式 |
電子進角CDI式デジタル点火 |
| 燃料タンク容量（L） |
5.3 |
| クラッチ形式 |
湿式多板コイルスプリング |
| 変速機形式 |
常時噛合式6段リターン |
| 変速比 |
1 速 |
2.267 |
| 2 速 |
1.722 |
| 3 速 |
1.400 |
| 4 速 |
1.174 |
| 5 速 |
1.042 |
| 6 速 |
0.920 |
| 減速比 1次／2次 |
4.177／3.267 |
4.177／3.667 |
| キャスター角（度） |
26°51´ |
27°25´ |
| トレール量（mm） |
76.7 |
92.3 |
| タイヤサイズ |
前 |
70／100-17 40M |
70／100-19 42M |
| 後 |
90／100-14 49M |
90／100-16 52M |
| ブレーキ形式 |
前 |
油圧式ディスク |
| 後 |
油圧式ディスク |
| 懸架方式 |
前 |
テレスコピック式（倒立サス）クッションストローク275mm |
| 後 |
スイングアーム式（プロリンク）
アクスルトラベル275mm |
スイングアーム式（プロリンク）
アクスルトラベル292mm |
| フレーム形式 |
セミダブルクレードル
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| 車体色 |
エクストリームレッド |
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