 二輪製品ニュース
 ２００４年６月１８日
積載性に優れた５０ｃｃスクーター「ディオ チェスタ」を新発売
Hondaは、スタイリングを重視した車体一体型の大型フロントバスケットを装備し、積載性に優れた50ccスクーター「ディオ チェスタ」を7月2日（金）より発売する。
ディオ チェスタは、「毎日の暮らしをアシストする」をコンセプトに、使い勝手に優れたモデルとして開発し、中国の新大洲本田摩托有限公司で生産する。
エンジンは、低燃費で静粛性に優れた空冷4ストロークエンジンを採用。車体一体型の大型フロントバスケットを装備し、積載性を大幅に向上させている。ヘッドライトをフロントバスケット下に設定することで、フロントバスケットへの荷物積載時の視認性を確保している。また、フロントバスケットにロール式のシャッターを採用し、荷物の盗難抑止や飛び出しを防止。さらに、ハンドルカバーに装備のポジションランプにより、被視認性向上や夜間の荷物の出し入れにも便利な仕様としている。
シートは、ブラックとブラウンのツートンタイプとし、女性の乗り降りを意識した690mmの低シート高を実現。また、センタースタンドも女性が操作しやすい軽量な設計としている。
カラーリングは、精悍なパールプロキオンブラックと鮮やかなパールクエンチイエロー、シリウスブルーメタリックの3色を設定している。また、女性を意識してインナーカバーからフロアーまでのカラーリングに優しいイメージのブラウンを採用している。
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| ディオ チェスタ |
| ●販売計画台数（国内・年間） |
１２，０００台 |
| ●メーカー希望小売価格 |
１３５，４５０円（消費税抜き本体価格 １２９，０００円） |
※価格は参考価格。保険料・税金（消費税除く）・登録などに伴う諸費用は含まず。
お客様からのお問合せは、
「お客様相談センター 0120-086819（オーハローバイク）」へお願い致します。 |
＝ディオ チェスタの主な特長＝
| ● |
充実した大容量収納スペース |
フロントバスケットは、スタイリングを重視した車体一体型とするとともに、素材にも軽量で変形しにくいポリプロピレン樹脂を使用。買い物時などの荷物を積載することを考慮し、24Lの大容量を実現している。またフロントバスケットに採用しているロール式シャッターは、荷物の盗難抑止や飛び出し防止に効果的である。
さらにシート下には、フルフェイスヘルメット※1の収納が可能な22Lのメットインスペースを装備し、フロントインナーボックスにも、1.5Lのペットボトルが収納できるスペースを確保している。 |
| ● |
足つき性に優れたシートと軽量なセンタースタンド |
足つき性の向上を目的として、シート前方の形状変更やシート内肉厚を最適化することにより、690mmの低シート高を実現している。
また、センタースタンドは形状や取り付け位置などの変更により、操作荷重を2割※2低減し、軽量な操作性を実現している。 |
| ● |
安定した制動力を実現するコンビ・ブレーキシステムを搭載 |
| 簡便で安定した制動力を実現するコンビ・ブレーキ（前・後輪連動ブレーキ）システムを搭載。このコンビ・ブレーキシステムは、左ブレーキレバー（後輪ブレーキ）の操作だけで、前・後輪へ適切な制動力を配分することができ、車体の安定性を保ちながら効率よく停止することを可能としている。 |
| ● |
盗難抑止システムを装備 |
盗難抑止に効果的なシャッター付きキーシリンダーを標準装備し、オプションで設定しているアラームキットやイモビアラーム装着用のプレワイヤリングを装備している。
また、リアキャリアにUロックホルダーを装備することで、走行中や非使用等のUロック保管場所を確保している。 |
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| ※1… |
標準的なサイズであり、形状等により入らないものもあります |
| ※2… |
Honda調べ |
主要諸元
| 通称名 |
ディオ チェスタ |
| 車名・型式 |
ホンダ・BA-AF62 |
| 全長×全幅×全高（m） |
1.720×0.630×1.020 |
| 軸距（m） |
1.180 |
| 最低地上高（m） |
0.110 |
| シート高（m） |
0.690 |
| 車両重量（kg） |
81 |
| 乾燥重量（kg） |
77 |
| 乗車定員（人） |
1 |
| 最小回転半径（m） |
1.8 |
| エンジン型式・種類 |
AF61E・空冷4ストロークOHC単気筒 |
| 総排気量（cm3） |
49 |
| 内径×行程（mm） |
37.8×44.0 |
| 圧縮比 |
10.1 |
| 最高出力（kW[PS]／rpm） |
3.0[4.1]／8,000 |
| 最大トルク（N・m［kg・m］／rpm） |
3.7[0.38]／6,500 |
| 燃料消費率（km／L） |
65.0（30km／h定地走行テスト値） |
| キャブレター型式 |
VK0DB |
| 始動方式 |
セルフ式（キック式併設） |
| 点火装置形式 |
CDI式バッテリー点火 |
| 潤滑方式 |
圧送飛沫併用式 |
| 燃料タンク容量（L） |
5.0 |
| クラッチ形式 |
乾式多板シュー式 |
| 変速機形式 |
無段変速式（Vマチック） |
| 変速比 |
1 速 |
2.850〜0.860 |
| 減速比 |
1 次 |
3.600 |
| 2 次 |
3.769 |
| キャスター（度）／トレール（mm） |
26°30′／71 |
| タイヤサイズ |
前 |
80／100-10 46J |
| 後 |
80／100-10 46J |
| ブレーキ形式 |
前 |
機械式リーディング・トレーリング |
| 後 |
機械式リーディング・トレーリング |
| 懸架方式 |
前 |
テレスコピック式 |
| 後 |
ユニット・スイング式 |
| フレーム形式 |
アンダーボーン |
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