 二輪製品ニュース
 ２００４年４月２０日
米国製大型スポーツツアラー「ゴールドウイング」に
低価格設定の「ゴールドウイングＵＳパッケージ」をタイプ追加し発売
Hondaは、米国の生産拠点であるホンダ オブ アメリカ マニュファクチュアリング(HAM)で生産する水冷・4ストローク・OHC・水平対向6気筒1800ccエンジン搭載の大型スポーツツアラー「ゴールドウイング」に、新たに低価格設定の「ゴールドウイングUSパッケージ」をタイプ追加し、5月25日(火)より限定で50台を発売する。
ゴールドウイングは、大型スポーツツアラーモデルとして1975年に北米で初めて発売。1988年には日本でも販売を開始し、2001年に排気量を1800ccに上げフルモデルチェンジした、Honda二輪車ラインナップの最高峰モデルである。
今回タイプ追加する「ゴールドウイングUSパッケージ」は、ライダーの好みに応じたフロントスクリーンの上下機構を持つ北米仕様モデルに、国内専用のカーボン調シートの採用と盗難抑止効果に優れたH.I.S.S(Hondaイグニションセキュリティシステム)の搭載などを充実させながらも、他の装備を必要最小限とし低価格設定としている。
車体色はUSパッケージ専用の「アークティックホワイト」、「フレアレッド」の2色と、既存のゴールドウイングにも採用している「ブラック-Z」の計3色の設定としている。これにより6連奏CDチェンジャーやディスチャージヘッドライトなど充実装備の「ゴールドウイング」で設定している5色と併せ、ゴールドウイングシリーズは2タイプで全7色のカラーバリエーションとなり、幅広いお客様の要望に応えられるものとしている。
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| ゴールドウイングUSパッケージ |
| ●販売計画台数（国内・年間） |
シリーズ合計 |
３００台 |
| ●メーカー希望小売価格 |
| |
ゴールドウイング | ３,１５０,０００円(消費税抜き本体価格 ３,０００,０００円) |
| ゴールドウイングUSパッケージ | ２,６１４,５００円(消費税抜き本体価格 ２,４９０,０００円) |
※ 価格は参考価格。保険料・税金(消費税除く)・登録などに伴う諸費用は含まず。
お客様からのお問合せは、
「お客様相談センター 0120-086819（オーハローバイク）」へお願い致します。 |
主要諸元
| 通称名 |
ゴールドウイング |
ゴールドウイングUSパッケージ |
| 車名・型式 |
ホンダ オブ アメリカ・BC-SC47 |
| 全長×全幅×全高（m） |
2.635×0.945×1.500 |
2.635×0.945×1.455 |
| 軸距（m） |
1.690 |
| 最低地上高（m） |
0.125 |
| シート高（m） |
0.740 |
| 車両重量／乾燥重量（kg） |
415／386 |
399／367 |
| 燃料消費率（km／L） |
20.0（60km／h定地走行テスト値） |
| 最小回転半径（m） |
3.3 |
| エンジン型式 |
SC47E（水冷・4ストローク OHC 水平対向6気筒） |
| 総排気量（cm3） |
1,832 |
| 内径×行程（mm） |
74.0×71.0 |
| 圧縮比 |
9.8 |
最高出力
（kW[PS]／rpm） |
85[116]／5,500 |
80[109]／5,500 |
最大トルク
（N・m[kg・m]／rpm） |
167[17.0]／4,000 |
161[16.4]／4,000 |
| 燃料噴射装置形式 |
PGM-FI（電子制御燃料噴射式） |
| 始動方式 |
セルフ式 |
| 点火方式 |
フルトランジスタ式バッテリー点火 |
| 潤滑油容量（L） |
4.6 |
| 燃料タンク容量（L） |
25 |
| クラッチ形式 |
湿式多板ダイヤフラムスプリング式 |
| 変速機形式 |
常時噛合式5段リターン |
| 変速比 |
1 速 |
2.375 |
| 2 速 |
1.454 |
| 3 速 |
1.068 |
| 4 速 |
0.843 |
| 5 速 |
0.685 |
| 減速比（1次／2次） |
1.591／1.028×2.750 |
キャスター（度）／
トレール（mm） |
29°15´／109 |
| タイヤサイズ |
前 |
130／70R18 63H |
130／70R18M／C 63H |
| 後 |
180／60R16 74H |
180／60R16M／C 74H |
| ブレーキ形式 |
前 |
油圧式ダブルディスク |
| 後 |
油圧式ディスク |
| 懸架方式 |
前 |
テレスコピック式（コイルバネ） |
| 後 |
スイング・アーム式（コイルバネ、プロリンク、プロアーム） |
| フレーム形式 |
ダイヤモンド |
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