 二輪製品ニュース
 ２００４年２月２０日
２５０ｃｃスクーター「フュージョン・Ｔｙｐｅ Ｘ」の装備を充実させた
「フュージョン・Ｔｙｐｅ ＸＸ」をタイプ追加し発売
Hondaは、直線基調とローアンドロングのスタイリングが特徴で、水冷・4ストローク・OHC・単気筒・250ccエンジンを搭載した大型スクーター「フュージョン・Type X」の装備を更に充実させた「フュージョン・Type XX」を3月10日（水）※よりタイプ追加し発売する。
※2月23日訂正
フュージョン・Type Xは、ロングホイールベースと低シート高に加え、質感が高いメッキハンドルやショートスクリーンを採用したスタイルが、20歳代を中心とした幅広い層に支持され、好評を得ているモデルである。
追加となるフュージョン・Type XXは、好評のスタイルはそのままに、アンダーカウルのカラーリングを車体と同色のものに変更。鮮やかなラインの入ったフュージョン・Type XX専用シートの採用や、「FUSION」ロゴにも専用カラーリングを採用している。また前・後のホイールにはブラック塗装を施すなど、これまでのフュージョン・Type Xの魅力を更に際立たせた仕様としている。
カラーリングは、フュージョン・Type Xで採用していたカラーオーダープラン※1で好評のイタリアンレッド、パールモデラートベージュ、マットアクシスグレイメタリックの3色と、新たに鮮烈なキャバレーパープルメタリックを加えた4色を設定している。
これによりフュージョンシリーズはスタンダードタイプ、Type X、Type XXの3タイプの設定となる。またカラーリングはスタンダードタイプのフォースシルバーメタリック、Type Xのピュアブラックとパールシーシェルホワイトに上記4色を加えた7色の設定となる。
| ※1 | フュージョン・Type Xのカラーオーダープランの設定は廃止となりました。またフュージョン・Type XXにカラーオーダープランの設定はありません。 |
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| FUSION・Type XX |
| ●販売計画台数（国内・年間） |
（シリーズ合計） |
４，０００台 |
| ●メーカー希望小売価格 |
スタンダードタイプ |
４９９，０００円 |
| Type X |
５１９，０００円 |
| Type XX |
５２９，０００円 |
（地域希望小売価格：沖縄、その他一部地域を除く。）（参考価格。消費税を含まず。）
お客様からのお問合せは、
「お客様相談センター 0120-086819（オーハローバイク）」へお願い致します。 |
主要諸元
| 通称名 |
フュージョン・Type X／フュージョン・Type XX |
| 車名・型式 |
ホンダ・BA-MF02 |
| 全長×全幅×全高（m） |
2.265×0.745×1.115 |
| 軸距（m） |
1.625 |
| 最低地上高（m） |
0.145 |
| シート高（m） |
0.665 |
| 車両重量（kg） |
170 |
| 乾燥重量（kg） |
158 |
| 乗車定員（人） |
2 |
| 燃料消費率（km／L） |
41.0（60km／h 定地走行テスト値） |
| 最小回転半径（m） |
2.9 |
| エンジン型式 |
MF01E（水冷4ストロークOHC単気筒） |
| 総排気量（cm3） |
244 |
| 内径×行程（mm） |
72.0×60.0 |
| 圧縮比 |
10.0 |
| 最高出力（kW[PS]／rpm） |
14[19]／7,500 |
| 最大トルク（N・m[kg・m]／rpm） |
21[2.1]／5,000 |
| 始動方式 |
セルフ式 |
| キャブレター形式 |
VE30 |
| 点火装置形式 |
CDI式バッテリー点火 |
| 燃料タンク容量（L） |
12 |
| 潤滑方式 |
圧送飛沫併用式 |
| クラッチ形式 |
乾式多板シュー式 |
| 変速機形式 |
無段変速式（Vマチック） |
| 変速比 |
1 速 |
2.10〜0.88 |
| キャスター（度）／トレール（mm） |
28° 00´／90 |
| タイヤサイズ |
前 |
110／100-12 67J |
| 後 |
120／90-10 66J |
| ブレーキ形式 |
前 |
油圧式ディスク |
| 後 |
機械式リーディングトレーリング |
| 懸架方式 |
前 |
ボトムリンク式 |
| 後 |
ユニット・スイング式 |
| フレーム形式 |
アンダーボーン |
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