ストリーム「アブソルート」に、「2.0L DOHC i-VTEC Iエンジン」搭載モデルを発売

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四輪製品ニュース

２００３年１１月２７日
ストリーム「アブソルート」に、
新開発「２．０ＬＤＯＨＣｉ－ＶＴＥＣＩエンジン」搭載モデルを追加し発売

　Hondaは、5ナンバーサイズの7人乗りスポーティミニバン「ストリーム」に、専用高剛性ボディ、専用チューンドサスペンションを搭載し、爽快かつスポーティな走りを実現した「アブソルート」へ、新開発のガソリン直噴エンジン「2.0L DOHC i-VTEC Iエンジン」搭載モデルを追加。2003年12月4日（木）よりHonda四輪全ディーラーから発売する。
　なお、福祉車両のストリーム・アルマス（助手席リフトアップシート車）にも同様に「2.0L DOHC i-VTEC Iエンジン」搭載モデルを追加し、2004年1月26日（月）より、Honda四輪全ディーラーから発売する。


ストリーム　アブソルート(2.0L)		2.0L DOHC i-VTEC Iエンジン

●販売計画台数（国内・月間）

シリーズ合計

４，０００台

●全国メーカー希望小売価格（消費税含まず、単位：千円）

タイプ	エンジン	ミッション	駆動	価格
アブソルート	2.0L DOHC i-VTEC I	CVT＋7スピードモード	FF	2,220

※　プレミアムホワイト・パールは30千円高。
※　福祉車両のストリーム・アルマス（助手席リフトアップシート車）は398千円高。

○主なメーカーオプション

・	1列目シート用i-サイドエアバッグシステム（助手席乗員姿勢検知機能付）		45千円高
・	リアカメラ付・音声認識Honda・HDDナビゲーションシステム（インターナビ・プレミアムクラブ対応、7インチモニター、DVD／MD／CDプレーヤー＆AM／FM／TVチューナー付）		320千円高
・	リアエンターテインメントシステム（7インチワイドディスプレイ、DVDプレーヤー＆TVチューナー、ワイヤレスヘッドホン×2コ、リモコン、AC100ボルト電源＆AV入力端子付）		200千円高
・	プレミアムサウンドシステム（MDプレーヤー＋6連奏CDチェンジャー＆AM／FMチューナー＋7スピーカー）		115千円高
・	リアクーラー（3列目シート）		50千円高
・	電動アウタースライド式スモークドガラス・サンルーフ（チルトアップ機構付）		80千円高
・	Uパッケージ…	カップホルダー付センターマルチコンソール、インパネトレイマット、バニティミラー照明付サンバイザー（両席）、イグニションキー照明	20千円高

※

メーカーオプション及びパッケージオプションはセット装着、または組み合わせによって装着できない場合がある。

●アブソルート（2.0L）の主な特長
＜動力性能＞

○エンジン：

新開発ガソリン筒内直接噴射式エンジン「2.0L DOHC i-VTEC Iエンジン」搭載。

	・	Hondaならではの先進技術と、インテリジェント制御により、クラストップレベルの低燃費と、従来の直噴エンジンでは困難とされた、排出ガスのクリーン化と高出力を高次元で両立。
	・	「VTEC（可変バルブタイミング・リフト機構）」と「VTC（連続可変バルブタイミング・コントロール機構）」を組み合わせた「i-VTEC」システムに、新開発センターインジェクションシステムを融合。従来の直噴エンジンの限界といわれる空燃比^※140：1を超える、65：1の超希薄燃焼を実現。スポーティな走りと15.0km／L^※2の低燃費を達成。
	・	高精度EGRバルブによる燃焼制御と、新開発の高性能触媒の採用により、希薄燃焼直噴エンジンながら「超－低排出ガス」認定を取得。

※1　EGR含む。
※2　10・15モード走行燃料消費率（国土交通省審査値）。

○トランスミッション：

力強く伸びやかでスムーズな発進加速と低燃費を両立。マニュアル感覚のシフト操作も楽しめる「CVT＋7スピードモード」を採用。

	・	トルクコンバーターによる力強い発進特性と、CVTならではの滑らかな加速特性により、スムーズで力強い走りと低燃費を実現。Dポジションでの走行時には、アクセル／ブレーキ操作や路面状況などから走行状況を判断し、適切な変速比を選択。
	・	さらに、ワインディングロードなどの走行時に横Gを検知し、エンジン回転を最適に維持するコーナリングGシフト制御の採用により、さまざまな状況下でよりスポーティに、よりエコノミーに、ドライバーの意思に忠実で爽快な走りを実現している。
	・	新開発の自社製金属ベルトを採用。

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