 四輪製品ニュース
 ２００３年５月２０日追突を予測し、ブレーキを制御する世界初の「追突軽減ブレーキ」を 新開発 衝突前にシートベルトを巻き取る「E-プリテンショナー」と組み合わせ6月発売のインスパイアに搭載 Hondaは、走行状態、前走車との距離や相対速度から追突の危険性を判断し、警報によりドライバーに回避操作を促すとともにブレーキを制御して速度の低減を行う、世界初の「追突軽減ブレーキ」（CMS：Collision Mitigation brake System）を新開発した。この「CMS」に、衝突前に自動的にシートベルトを引き込む「E-プリテンショナー」を組み合わせ、本年6月発売の新型インスパイアに搭載する。 「CMS」と「E-プリテンショナー」は、ミリ波レーダーで前方およそ100mにわたって車両を検知し、車間距離、相対速度、予測した自車の進路などから追突の危険性を判断、警報音や体感警報により、ドライバーに認知や回避操作を促す。さらに、ドライバーの踏力不足を補うブレーキアシストと乗員拘束力を高めるシートベルト制御や、衝突前のブレーキ制御による速度低減などにより衝突した場合の被害を軽減する。 Hondaは、安全を車づくりの最重要課題の一つとして位置づけ、運転者の教育・啓蒙を主としたゼロ次安全から、衝突を未然に防ぐことを主とする一次安全（アクティブセーフティー）、そして衝突時の傷害軽減を主とする二次安全（パッシブセーフティー）など、それぞれの分野で積極的に取り組んできている。 これに加え、衝突を予測しその被害を軽減する「Honda プリクラッシュセーフティーテクノロジー」の研究開発を進めてきたが、今回の「CMS」と「E-プリテンショナー」は、その第一弾として、追突の危険をドライバーに知らせ回避を支援し、衝突が避けられない状況では被害を軽減するシステムとして開発した。 ●「CMS」、「E-プリテンショナー」作動概要
また、「E-プリテンショナー」は「CMS」が作動していない場合でも、ドライバーの急ブレーキによりブレーキアシストが作動すると、シートベルトの引き込みを行う。 ●「CMS」、「E-プリテンショナー」システム構成
＜作動イメージ＞
＜システム構成＞
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