 二輪製品ニュース
 ２００３年１２月１９日
単気筒ロードスポーツバイク「ＣＢ４００ＳＳ」に
使い勝手のよいセルフ式スターターを装備し発売
Hondaは、空冷・4ストローク・単気筒・400ccエンジン搭載のロードスポーツバイク「CB400SS」に始動性の向上を図ったセルフ式スターターを装備するとともに、新たにHonda 独自の盗難抑止機構H・I・S・S※を搭載し12月25日（木）より発売する。
このCB400SSは、2001年10月に発売以来、心地よい鼓動感を体感できる単気筒エンジンと、シンプルでベーシックなデザインが、若者を中心に好評を得ているモデルである。
今回、キック式に加え、新たにセルフ式スターターを装備し素早くスムーズな始動を可能としている。また、キックアーム、ブレーキペダル、チェンジペダルは、バフ加工後にメッキ処理を施すとともに、燃料タンク両側側面に立体エンブレムを採用した他、メーター文字盤の色調を青から黒に変更するなど、各部の質感向上を図っている。
さらに、Honda 独自の盗難抑止機構H・I・S・Sを新たに搭載し盗難抑止効果の向上を図っている。
車体色には、ストライプパターンとして精悍なイメージのパールコロナドブルー、爽やかで軽快なイメージのクラシカルホワイトの2色を、スタンダードとして、ブラックとフォースシルバーメタリックの計4色設定とし、より幅広いユーザー層へ応えるものとしている。
※ H・I・S・S…Honda Ignition Security System
 |
| CB400SS |
| ●販売計画台数（国内・年間） |
|
３，０００台 |
| ●メーカー希望小売価格 |
スタンダード |
４６９，０００円 |
| ストライプパターン |
４７９，０００円 |
（地域希望小売価格：沖縄、その他一部地域を除く。）（参考価格。消費税を含まず。）
お客様からのお問合せは、
「お客様相談センター 0120-086819（オーハローバイク）」へお願い致します。 |
主要諸元
| 通称名 |
CB400SS |
| 車名・型式 |
ホンダ・BC-NC41 |
| 全長×全幅×全高（m） |
2.165×0.780×1.125 |
| 軸距（m） |
1.405 |
| 最低地上高（m） |
0.160 |
| シート高（m） |
0.790 |
| 車両重量（kg） |
159 |
| 乾燥重量（kg） |
145 |
| 乗車定員（人） |
2 |
| 燃料消費率（km／L） |
39.0（60km／h 定地走行テスト値） |
| 最小回転半径（m） |
2.5 |
| エンジン型式 |
NC38E（空冷・4ストロークOHC4バルブ単気筒） |
| 総排気量（cm3） |
397 |
| 内径×行程（mm） |
85.0×70.0 |
| 圧縮比 |
8.8 |
| 最高出力（kW[PS]／rpm） |
21[29]／7,000 |
| 最大トルク（N・m／rpm） |
31[3.2]／5,500 |
| キャブレター型式 |
VEBAC |
| 始動方式 |
セルフ式（キック式併設） |
| 点火方式 |
CDI式バッテリー点火 |
| 潤滑方式 |
圧送式（ドライサンプ式） |
| 燃料タンク容量（L） |
11.0 |
| クラッチ形式 |
湿式多板コイルスプリング |
| 変速機形式 |
常時噛合式5段リターン |
| 変速比 |
1 速 |
2.615 |
| 2 速 |
1.789 |
| 3 速 |
1.350 |
| 4 速 |
1.076 |
| 5 速 |
0.925 |
| 減速比（1次／2次） |
2.826／2.333 |
| キャスター（度）／トレール（mm） |
28°00´／128 |
| タイヤサイズ |
前 |
100／90-19M／C 57S |
| 後 |
110／90-18M／C 61S |
| ブレーキ形式 |
前 |
油圧式ディスク |
| 後 |
機械式リーディング・トレーリング |
| 懸架方式 |
前 |
テレスコピック式 |
| 後 |
スイング・アーム式 |
| フレーム形式 |
セミダブルクレードル |
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