 二輪製品ニュース
 ２００３年４月１８日
Ｎｅｗ スポーツバイク「ＸＲ２５０・Ｍｏｔａｒｄ（モタード）」を新発売
Hondaは、力強く扱い易い出力特性の空冷・4ストローク・単気筒250ccエンジンを搭載し、オンロードで優れた走行性能を発揮するスポーツバイク「XR250・Motard（モタード）」を、4月26日（土）より発売する。
この「XR250・Motard」は、今年2月にモデルチェンジしたオフロードモデル「XR250」をベースに、前・後17インチのアルミ製ホイールとオンロードタイヤを装着し、スーパーモタード※をイメージしたスポーツモデルである。
これにより、オンロードでの軽快な操縦性と街中での取り廻し性が更に向上し、力強い走りを強調したブラックの車体と相まって、ストリートユーザー（街中で主に使用するライダー）をも魅了するモデルとなっている。
| ※スーパーモタード… |
近年、ヨーロッパを中心に流行している、オフロードバイクに小径ホイールとオンロードタイヤを装着し、舗装路面およびダート路面でスピードを競うレース |
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| XR250・Motard |
| ●販売計画台数（国内・年間） |
１，０００台 |
| ●メーカー希望小売価格 |
５１９，０００円 |
（地域希望小売価格の一例：沖縄は8,000円高、その他一部地域を除く。）（参考価格。消費税を含まず。）
お客様からのお問合せは、
「お客様相談センター 0120-086819（オーハローバイク）」へお願い致します。 |
＝XR250・Motardの主な特徴＝
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力強く、躍動感溢れる外観デザイン |
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・ | 前・後輪には、3.00-17／3.50-17インチの幅広リムと、110／70-17／130／70-17のワイドなオンロードタイヤを装着。ロングストロークサスペンションとの組み合わせにより、新しい外観デザインを実現した。更にシャープなデザインのタンクシュラウドとヒップアップデザインのリアフェンダーにより、躍動感溢れるイメージを表現。また、シルバーストライプが入ったブラックの車体色により、外観全体の力強さを表現している。 |
| ● |
オフロードバイクと小径オンロードタイヤの組み合わせによる、新感覚のハンドリング |
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・ |
軽量スリムなオフロードバイクの車体と小径オンロードタイヤの組み合わせによって、オンロードにおける軽快な操縦性と、高い接地感を併せ持った新感覚のハンドリングを実現している。 |
| ● |
優れた操縦安定性と乗り心地を両立した倒立フロントフォーク |
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・ | フロントサスペンションには、インナーチューブ径φ43mmの倒立フロントフォークを採用し、軽快な操縦性と優れた衝撃吸収性を両立している。 |
| ● |
快適性を実現したシート |
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・ |
スムーズな体重移動を可能にするスリムなシートは、ブラックとグレーのツートーンカラーを採用。着座部の幅を確保する事で、快適性も実現。またシート高は、「XR250」に比べ20mm低く設定し、オンロード走行に最適なライディングポジションを実現している。 |
| ● |
デジタルCDIユニット採用により最適な点火タイミングを実現 |
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・ |
スロットル開度に応じ最適な点火タイミングを高精度で実現する、デジタルCDIユニットを採用。スロットルの低開度領域での出力を向上させ、扱い易いエンジン特性としている。 |
| ● |
盗難抑止に効果的な装備 |
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・ |
盗難抑止機能として、イグニションキーシリンダーには強化コンビロックを採用し、別売のアラームキット※が取り付け可能なプレワイヤリングを装備している。 |
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※アラームキット… |
車体の揺れ、移動等があればアラーム音で警告する盗難抑止システム |
主要諸元
| 通称名 |
XR250・Motard |
| 車名・型式 |
ホンダ・BA-MD30 |
| 全長×全幅×全高（m） |
2.110×0.790×1.150 |
| 軸距（m） |
1.425 |
| 最低地上高（m） |
0.240 |
| シート高（m） |
0.855 |
| 車両重量（kg） |
134 |
| 乾燥重量（kg） |
120 |
| 乗車定員（人） |
2 |
| 最小回転半径（m） |
2.2 |
| エンジン型式 |
MD17E（空冷・4ストローク・OHC・単気筒） |
| 総排気量（cm3） |
249 |
| 内径×行程（mm） |
73.0×59.5 |
| 圧縮比 |
9.3 |
| 最高出力（kW[PS]／rpm） |
21[28]／8,000 |
| 最大トルク（N・m[kg・m]／rpm） |
25[2.6]／7,000 |
| 燃料消費率（km／L） |
40.0（60km／h定地走行テスト値） |
| キャブレター形式 |
VE88 |
| 始動方式 |
セルフ式 |
| 点火方式 |
CDI式バッテリー点火 |
| 潤滑方式 |
圧送式（ドライサンプ式） |
| 燃料タンク容量（L） |
9.7 |
| クラッチ形式 |
湿式多板コイルスプリング |
| 変速機形式 |
常時噛合式6段リターン |
| 変速比 |
1 速 |
2.769 |
| 2 速 |
1.882 |
| 3 速 |
1.380 |
| 4 速 |
1.083 |
| 5 速 |
0.923 |
| 6 速 |
0.814 |
| 減速比（1次／2次） |
3.100／3.000 |
| キャスター角（度）／トレール量（mm） |
25°15´／71 |
| タイヤサイズ |
前 |
110／70-17 M／C 54H |
| 後 |
130／70-17 M／C 62H |
| ブレーキ形式 |
前 |
油圧式ディスク |
| 後 |
油圧式ディスク |
| 懸架方式 |
前 |
テレスコピック式 |
| 後 |
スイングアーム式（プロリンク） |
| フレーム形式 |
セミダブルクレードル |
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