2003年01月21日ニュースリリース
水冷4ストローク50ccスクーター「Dio」に塗装色を追加して発売
Hondaは、人気の水冷4ストローク50ccスクーター「Dio」と、アイドリングストップシステムを塔載した「Dio デラックス」に、高級感のある新色を追加し、1月22日（水）より発売する。
Dio
Dioシリーズは、2002年3月に水冷4ストロークエンジン搭載の新型車として発売以来、高い環境性能と低燃費、そして軽快な走りを実現したスクーターとして幅広い年齢層に好評を得ている。
今回、「Dio」「Dio デラックス」ともに、高い質感のメタリック塗装を施した、トラッドブルーメタリックとフォースシルバーメタリックの2色を追加し、現行色のべガブラックメタリック、シャスタホワイトと合わせて4色の設定としている。さらに、各色ともに内装色をグレーからブラックに変更し、コントラストを強調するとともに、車体マークをカーボン調ステッカーに変更し、洗練されたボディデザインとしている。
車体色
- ・トラッドブルーメタリック（新色）
- ・フォースシルバーメタリック（新色）
- ・ベガブラックメタリック（現行色）
- ・シャスタホワイト（現行色）
販売計画台数（国内・年間
シリーズ合計
３０，０００台
メーカー希望小売価格
Dio
１５９，０００円
Dio デラックス
１７９，０００円
（地域希望小売価格の一例：沖縄は5,000円高、その他一部地域を除く。）（参考価格。消費税を含まず。）
主要諸元
| 通称名 | Dio＜Dio・デラックス＞ | |
| 車名・型式 | ホンダ・BA-AF56＜BA-AF57＞ | |
| 全長×全幅×全高(m) | 1.710×0.620×1.010 | |
| 軸距(m) | 1.190 | |
| 最低地上高(m) | 0.115 | |
| シート高(m) | 0.710 | |
| 車両重量(kg) | 76＜77＞ | |
| 乾燥重量(kg) | 71＜72＞ | |
| 乗車定員(人) | 1 | |
| 最小回転半径(m) | 1.8 | |
| エンジン型式 | AF55E(水冷・4ストローク・単気筒) | |
| 総排気量(cm3) | 49 | |
| 内径×行程(mm) | 38.0×44.0 | |
| 圧縮比 | 12.0 | |
| 最高出力(kW[PS]／rpm) | 3.7[5.0]／8,000 | |
| 最大トルク(N・m[kg・m]／rpm) | 4.6[0.47]／7,000 | |
| 燃料消費率(km／L) | 75.0(30km／h定地走行テスト値) | |
| キャブレター型式 | NVK00A | |
| 始動方式 | セルフ式(キック式併設) | |
| 点火方式 | CDIバッテリー点火 | |
| 潤滑方式 | 圧送飛沫併用式 | |
| 燃料タンク容量(L) | 5.0 | |
| クラッチ形式 | 乾式多板シュー式 | |
| 変速機形式 | 無段変速式(Vマチック) | |
| 変速比 | 1 速 | 2.800～0.860 |
| キャスター(度)／トレール(mm) | 26°30´／72 | |
| タイヤサイズ | 前 | 90／90-10 50J |
| 後 | 90／90-10 50J | |
| ブレーキ形式 | 前 | 機械式リーディングトレーリング＜油圧式ディスク＞ |
| 後 | 機械式リーディングトレーリング | |
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック式 |
| 後 | ユニット・スイング式 | |
| フレーム形式 | アンダーボーン（アルミフレーム） | |
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