 二輪製品ニュース
 ２００２年２月１２日
ロングセラーのビジネスバイク「スーパーカブ」シリーズを
マイナーチェンジし発売
Hondaは、1958年に初代モデル「スーパーカブC100｣を発売以来、多くの人々に愛用されているロングセラービジネスバイク「スーパーカブ」シリーズをマイナーチェンジし、2月13日（水）より発売する。
ビジネス車としての用途が高い「スーパーカブ」シリーズは、低燃費や低オイル消費などの経済性や、耐久性、静粛性に優れた、空冷・4ストローク・OHC・単気筒エンジンを搭載している。また、乗り降りが容易にできる低床バックボーンフレームや、足元への泥はねや走行風を低減させる大型レッグシールドなど使い勝手の良さで好評を得ているモデルである。
今回、「スーパーカブ」シリーズのトップカバーエンブレム、ボディーステッカーを一新、盗難抑止システムとして別売の「アラームキット※（5,980円）」（ホンダアクセス製）が装着できるプレワイヤリングを新たに装備している。
| ※アラームキット・・・ |
車体の揺れ、移動等があればアラーム音で警告する盗難抑止システム。従来から販売しているイモビアラームのような点火制御システムは備えていないものの、お求めやすい価格を実現している。 |
 |
| スーパーカブ50（スタンダード） |
| ●販売計画台数(国内・年間) |
スーパーカブ50シリーズ合計 |
４７，０００台 |
| スーパーカブ90シリーズ合計 |
１４，０００台 |
●メーカー希望小売価格
| スーパーカブ50 |
スタンダード |
１５９，０００円 |
| デラックス |
１６９，０００円 |
| カスタム |
１８９，０００円 |
| ストリート仕様 |
１６４，０００円 |
| プレスカブ50 |
スタンダード |
１７５，０００円 |
| デラックス |
１８９，０００円 |
| スーパーカブ90 |
デラックス |
１８５，０００円 |
| カスタム |
２０５，０００円 |
(地域希望小売価格の一例：沖縄は5,000円高。その他一部地域を除く。) (参考価格。消費税を含まず。)
＝カラーバリエーション＝
| スーパーカブ50 |
スタンダード |
アバグリーン |
コスミックブルー |
| デラックス |
タスマニアグリーンメタリック |
ユニオンシティーブルーメタリック |
| カスタム |
ムーンストーンシルバーメタリック |
アドベンチャーブルーメタリック |
| ストリート仕様 |
ブーンシルバーメタリック |
プラズマイエロー |
| プレスカブ50 |
スタンダード |
セイシェルナイトブルー |
− |
| デラックス |
アドベンチャーブルーメタリック |
− |
| スーパーカブ90 |
デラックス |
タスマニアグリーンメタリック |
ユニオンシティーブルーメタリック |
| カスタム |
ムーンストーンシルバーメタリック |
アドベンチャーブルーメタリック |
主要諸元
| 通称名 |
スーパーカブ50 |
プレスカブ50 |
スタンダード／
ストリート仕様 |
デラックス |
カスタム |
スタンダード |
デラックス |
| 車名・型式 |
ホンダ・BA-AA01 |
| 全長×全幅×全高(m) |
1.800×0.660×1.010 |
1.835×0.660
×1.030 |
1.840×0.660
×1.010 |
1.840×0.675
×1.020 |
| 軸距(m) |
1.175 |
1.180 |
| 最低地上高(m) |
0.130 |
| シート高(m) |
0.735 |
| 車両重量(kg) |
79 |
80 |
83 |
87 |
| 乾燥重量(kg) |
75 |
76 |
79 |
83 |
| 乗車定員(人) |
1 |
燃料消費率(km／L)
30km／h定地走行テスト値 |
130.0 |
146.0 |
115.0 |
| 最小回転半径(m) |
1.8 |
| エンジン型式・種類 |
AA01E・空冷4ストロークOHC単気筒 |
| 総排気量(cm3) |
49 |
| 内径×行程(mm) |
39.0×41.4 |
| 圧縮比 |
10.0 |
| 最高出力(kW[PS]／rpm) |
2.9[4.0]／7,000 |
| 最大トルク(N・m[kg・m]／rpm) |
4.7[0.48]／4,500 |
| キャブレター型式 |
PB3L |
PB3K |
PB3M |
| 始動方式 |
キック式 |
キック式
セルフ式併設 |
キック式 |
| 点火装置方式 |
CDI式マグネット点火 |
| 潤滑装置方式 |
圧送飛沫併用式 |
| 潤滑油容量(L) |
0.8 |
| 燃料タンク容量(L) |
4.0 |
| クラッチ形式 |
湿式多板コイル・スプリング |
| 変速機形式 |
常時噛合式3段リターン |
常時噛合式
4段リターン |
常時噛合式3段ロータリー |
| 変速比 |
1 速 |
3.272 |
3.181 |
3.272 |
| 2 速 |
1.764 |
1.705 |
1.823 |
| 3 速 |
1.190 |
1.238 |
1.190 |
| 4 速 |
− |
0.958 |
− |
| 減速比（1次／2次） |
4.058／3.076 |
4.058／3.230 |
| キャスター（度）／トレール(mm) |
26°30´／75 |
| タイヤサイズ |
前 |
2.25-17 33L |
| 後 |
2.25-17 33L |
2.50-17 38L |
| ブレーキ形式 |
前 |
機械式リーディング・トレーリング |
| 後 |
機械式リーディング・トレーリング |
| 懸架方式 |
前 |
ボトム・リンク式 |
| 後 |
スイング・アーム式 |
| フレーム形式 |
バックボーン式 |
主要諸元
| 通称名 |
スーパーカブ90 |
| デラックス |
カスタム |
| 車名・型式 |
ホンダ・BC-HA02 |
| 全長×全幅×全高(m) |
1.805×0.660×1.015 |
1.840×0.660×1.035 |
| 軸距(m) |
1.175 |
| 最低地上高(m) |
0.135 |
| シート高(m) |
0.735 |
| 車両重量(kg) |
86 |
88 |
| 乾燥重量(kg) |
82 |
84 |
| 乗車定員(人) |
2 |
燃料消費率(km／L)
60km／h定地走行テスト値 |
60.0 |
| 最小回転半径(m) |
1.8 |
| エンジン型式・種類 |
HA02E・空冷4ストロークOHC単気筒 |
| 総排気量(cm3) |
85 |
| 内径×行程(mm) |
47.0×49.5 |
| 圧縮比 |
9.1 |
| 最高出力(kW[PS]／rpm) |
5.1[7.0]／7,000 |
| 最大トルク(N・m[kg・m]／rpm) |
7.7[0.79]／5,500 |
| キャブレター型式 |
PB5KA |
PB5KB |
| 始動方式 |
キック式 |
キック式セルフ式併設 |
| 点火装置形式 |
CDI式マグネット点火 |
| 潤滑装置方式 |
圧送飛沫併用式 |
| 燃料タンク容量(L) |
4.0 |
| クラッチ形式 |
湿式多板コイル・スプリング |
| 変速機形式 |
常時噛合式3段リターン |
| 変速比 |
1 速 |
2.833 |
| 2 速 |
1.647 |
| 3 速 |
1.045 |
| 減速比（1次／2次） |
4.058／2.600 |
| キャスター（度）／トレール(mm) |
26°30´／75 |
| タイヤサイズ |
前 |
2.50-17 38L |
| 後 |
2.50-17 43L |
| ブレーキ形式 |
前 |
機械式リーディング・トレーリング |
| 後 |
機械式リーディング・トレーリング |
| 懸架方式 |
前 |
ボトム・リンク式 |
| 後 |
スイング・アーム式 |
| フレーム形式 |
バックボーン式 |
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