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 ２００１年２月２６日
２００１年Honda Ｆ１グランプリ参戦体制
Hondaは、ブリティッシュ・アメリカン・レーシング（BAR）とジョーダン・グランプリの2チームにエンジンを供給し2001年のF1グランプリに参戦するHondaの体制を決定した。また今年1月初旬より実走テストを行い、同シーズンに投入予定の新開発F1エンジン「RA001E」を公開した。
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チーム名：「BAR Honda」 |
| FIA登録チーム名： |
ラッキーストライク レイナード ブリティッシュ アメリカン レーシング ホンダ
Lucky Strike Reynard British American Racing Honda |
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チーム名：「Jordan Honda」 |
| FIA登録チーム名： | ベンソン＆ヘッジス ジョーダン・ホンダ
Benson ＆ Hedges Jordan Honda |
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レース技術開発責任者：小川 徹 （株）本田技術研究所 エグゼクティブ・チーフ・エンジニア |
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・Honda Racing Development Ltd.概要： |
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社 長 | 田中詔一（たなかしょういち） |
| テクニカル・ダイレクター | 西澤一俊（にしざわかずとし） |
| シャシー・プロジェクト・リーダー | 土井清行（どいきよゆき） |
| BARエンジン・エンジニア | 高橋 理（たかはしただす） |
| ジョーダン・エンジン・エンジニア | 白井 裕（しらいひろし） |
| 所在地 | 英国バークシャー州 ブラックネル |
| 活動内容 | F1レース活動の前線基地として |
| | ・車体技術のフィードバック、 |
| | ・エンジンのメンテナンス、 |
| | ・渉外／広報活動 等 |
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・2001年Honda F1エンジン概要 |
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名 称 | ： | Honda RA001E |
| 型 式 | ： | 3.0L V型10気筒自然吸気 |
| 出 力 | ： | 800馬力以上 |
| バルブ | ： | エアーバルブ（4バルブ／気筒） |
| スロットル制御 | ： | エレクトロハイドロリック |
| ブロック材質 | ： | アルミニウム |
| 最高回転数 | ： | 17,000rpm以上 |
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・British American Racing 概要 |
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マネージング・ディレクター | ： | クレイグ・ポロック |
テクニカル・ディベロップメント・
ディレクター | ： | エイドリアン・レイナード |
| 所在地 | ： | 英国ノーザンプトン州 ブラックリー |
| 設 立 | ： | 1998年 |
| ドライバー | ： | ジャック・ビルヌーブ＜カナダ＞（'97年チャンピオン）
オリビエ・パニス＜フランス＞ |
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・Jordan Grand Prix 概要 |
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代 表 | ： | エディ・ジョーダン |
| 所在地 | ： | 英国ノーザンプトン州 シルバーストン |
| 設 立 | ： | 1991年 |
| ドライバー | ： | ハインツ・ハラルド・フレンツェン＜ドイツ＞
ヤルノ・トゥルーリ＜イタリア＞ |
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