Hondaは、力強く鼓動感にあふれる新設計の水冷・4ストローク・V型2気筒1800ccエンジンを搭載し、迫力あるスタイリングの大型カスタムバイク「VTX」を10月23日より発売する。

このVTXは、米国の生産拠点であるホンダ・オブ・アメリカ・マニュファクチュアリング（HAM）で生産する、Hondaアメリカンカスタムバイクのフラッグシップモデルである。
　エンジンは、V型2気筒としては量産二輪車で世界最大排気量を誇り、あらゆる回転域で力強い出力特性を発揮するとともに、鼓動感あふれる走行フィーリングを実現している。
また、高効率な燃焼を実現するPGM-FI（電子制御燃料噴射装置）を採用することで、優れたスロットルレスポンスを実現している。
　フレームは、強力なエンジン出力を支える高剛性のモノバックボーン・ダブルクレードル式を採用。フロントサスペンションは、剛性に優れた倒立式を採用している。
また、ゆったりとしたライディングポジションと、快適な走行フィーリングの実現に重点を置き、幅広のプルバックハンドルや足着き性に優れた695mmの低シート高などによって、取り回し易さを考慮した設計としている。
　スタイリングは、大排気量エンジンを際立たせ、アメリカンカスタムバイクのフラッグシップにふさわしい、堂々とした重厚感に満ちたものとしている。

500台

1,600,000円

新設計の水冷・4ストローク・侠角52°・V型2気筒エンジンは、1,794cm³で量産二輪車のVツインエンジンとしては世界最大排気量を誇り、最高出力75kW（102PS）が生み出すゆとりのあるパワーフィーリングを実現している。
また、大排気量が生み出す味わいある鼓動感を最大限に引き出すために、Hondaのアメリカンカスタム伝統の位相クランクや、世界初採用のカップリングバランサーによって、不快な振動を解消している。
低・中回転域での、Vツイン独特の鼓動感を体感できる設計としている。燃料供給装置は、新開発のPGM-FI（電子制御燃料噴射装置）を採用。あらゆる回転域や走行状況で最適な混合気を供給する事で、優れたスロットルレスポンスを発揮している。また、吸・排気効率に優れた3バルブ方式と、着火性能に優れたイリジウムプラグを1シリンダーに2本採用している。
排気は、2イン1式を採用。太く伸びやかなマフラーによって、静粛ながら大排気量車の力強く鼓動感に満ちたサウンドを奏でている。
潤滑方式は、クランクケースとミッションケースを分離した密閉型ドライサンプとすることで、効率的なオイル潤滑を実現し、ミッション側のオイル劣化を低減させている。

スタイリングは、Hondaアメリカンカスタムのフラッグシップモデルにふさわしく、力強く高級感のある流麗かつ堂々としたフォルムを実現。迫力あるエンジンは、ブラック塗装を施し、クロームメッキ仕上げのエアクリーナーケースカバー、プラグカバーやクランクケースカバーなどで機能美を強調している。
流麗かつ地を這うようなロー＆ロングデザインは、所有する喜びをも高めている。

フロントサスペンションは、剛性に優れた倒立タイプを採用。ブレーキは、フロントにダブルディスクを、リアにはシングルディスクを採用している。また、制動時の安心感を高める前・後輪連動のコンビ・ブレーキシステムを採用。後輪側のブレーキ（フットペダル）を作動させると、前輪、後輪に適切な制動力を伝える安心感と使い勝手を高めたシステムとしている。