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圧倒的な力強さと鼓動感あふれる大排気量1800ccVツインエンジン |
新設計の水冷・4ストローク・侠角52°・V型2気筒エンジンは、1,794cm3で量産二輪車のVツインエンジンとしては世界最大排気量を誇り、最高出力75kW（102PS）が生み出すゆとりのあるパワーフィーリングを実現している。
また、大排気量が生み出す味わいある鼓動感を最大限に引き出すために、Hondaのアメリカンカスタム伝統の位相クランクや、世界初採用のカップリングバランサーによって、不快な振動を解消している。
低・中回転域での、Vツイン独特の鼓動感を体感できる設計としている。燃料供給装置は、新開発のPGM-FI（電子制御燃料噴射装置）を採用。あらゆる回転域や走行状況で最適な混合気を供給する事で、優れたスロットルレスポンスを発揮している。また、吸・排気効率に優れた3バルブ方式と、着火性能に優れたイリジウムプラグを1シリンダーに2本採用している。
排気は、2イン1式を採用。太く伸びやかなマフラーによって、静粛ながら大排気量車の力強く鼓動感に満ちたサウンドを奏でている。
潤滑方式は、クランクケースとミッションケースを分離した密閉型ドライサンプとすることで、効率的なオイル潤滑を実現し、ミッション側のオイル劣化を低減させている。
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力強く彫りの深い高級感あふれるスタイリング |
スタイリングは、Hondaアメリカンカスタムのフラッグシップモデルにふさわしく、力強く高級感のある流麗かつ堂々としたフォルムを実現。迫力あるエンジンは、ブラック塗装を施し、クロームメッキ仕上げのエアクリーナーケースカバー、プラグカバーやクランクケースカバーなどで機能美を強調している。
流麗かつ地を這うようなロー＆ロングデザインは、所有する喜びをも高めている。
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たくましい走りを支える足回り |
フロントサスペンションは、剛性に優れた倒立タイプを採用。ブレーキは、フロントにダブルディスクを、リアにはシングルディスクを採用している。また、制動時の安心感を高める前・後輪連動のコンビ・ブレーキシステムを採用。後輪側のブレーキ（フットペダル）を作動させると、前輪、後輪に適切な制動力を伝える安心感と使い勝手を高めたシステムとしている。
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国内専用装備 |
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ハンドルのアッパー、ロアーホルダーおよびトップブリッジにクロームメッキを施している。 |
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エンジンのブラック塗装と、フィンの先端をカットし精悍さを高めている。 |
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幅広タイプのプルバックハンドル。 |
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VTXのロゴをあしらった専用メーター。 |
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高級感があり防錆効果の高いアクリル・シリコンクリアー塗装の前・後ホイール。
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その他の装備 |
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盗難抑止システムとしてイモビアラーム（販売店オプション）用の専用配線を装備。 |
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視認性に優れたマルチリフレクターヘッドライト。 |
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車体色は精悍なブラック1色の設定。
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二輪製品ニュース
２００１年１０月２２日
