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二輪製品ニュース
2001年10月10日
シンプルでベーシックなデザインの
単気筒ロードスポーツバイク「CB400SS」を新発売


 Hondaは、空冷・4ストローク・単気筒・400ccエンジンの心地よい鼓動感を体感できる、シンプルで普遍的な味わい深いフォルムのロードスポーツバイク「CB400SS」を1011日(木)より発売する。

 このCB400SSは、Hondaの伝統を感じさせるベーシックなデザインとし、鼓動感溢れる空冷・単気筒・400ccエンジンの採用で、市街地から長距離ツーリングまで軽快な走行を楽しむことができる。また、車体の軽量化を図る事により、取り扱いやすいロードスポーツバイクとしている。
 盗難抑止システムとして、強化ハンドルロック機構や、イモビアラーム(販売店オプション)用の専用配線を装備している。
 車体色は、精悍なイメージのパッションレッドとプラズマイエローのソリッドタイプと、クラシカルなイメージのパールアトランティスブルーのストライプタイプ、計3色を設定。

CB400SS
CB400SS

販売計画台数(国内・年間) 2,500台
メーカー希望小売価格 ソリッドタイプ 459,000円
ストライプタイプ 469,000円
(地域希望小売価格の一例:北海道は17,000円高、沖縄は10,000円高、その他一部地域を除く。)
(参考価格。消費税を含まず。)

=CB400SSの主な特長=

心地よい鼓動感と小気味よい吹け上がりの、空冷単気筒エンジン搭載
低回転から力強く吹け上がる単気筒の魅力を生み出すRFVCを採用した、400cc空冷4ストローク単気筒エンジン。振動を低減するバランサーを内蔵し、潤滑は冷却効果に優れたドライサンプ方式を採用。排気系は2into1方式のダウンタイプマフラーの採用により、低・中回転域でのトルク特性を重視した設定としている。さらに、エキゾーストマニホールド内に2次エアを供給し、燃え残り成分を含んだ排出ガスを再燃焼させるエアインジェクションシステムを採用することで、単気筒ならではの走りの楽しさを損なうことなく、クリーンな排気を実現している。また、エンジンの始動はオートデコンプ機構採用のキック式を採用。
RFVC:Radial Valve Combustion Chamber(放射状4バルブ方式燃焼室)
優れた吸・排気効率と高い燃焼効率を実現するシステム
 
セミダブルクレードルのシンプルな車体構成
フレームは、丸パイプで構成されたシンプルなセミダブルクレードル。各部分の繋ぎ目に鋳造部材および白心可鍛鋳鉄を採用し、結合部分の美しさにこだわるとともに、鋼管の持つしなやかさと剛性を両立させている。フロントサスペンションは、フォークブーツを装着した正立タイプのテレスコピック。リアは優れた乗り心地とショック吸収性を両立する2段ピッチのスプリングを採用。また、エンジンハンガーの剛性を最適化することで、フレームとのベストなバランスを実現。乾燥重量139kgの軽量ボディーとあいまって、スポーツテイスト溢れる軽快な走りを堪能できる。ブレーキはフロントに制動フィーリングに優れたシングルディスクを、リアにはシンプルなドラム式を採用している。
※白心可鍛鋳鉄・・・鋳造後に時間をかけて熱処理し炭素を除去することで溶接を可能とした鋳鉄。

その他の主要装備
盗難抑止に効果的な強化ハンドルロック機構、強化キーシリンダー、直結始動防止回路とイモビアラーム(販売店オプション)用の専用配線を装備。
バフクリア仕上げを施し高級感のあるクランクケースカバー。
視認性に優れたブルーの文字盤を採用したスピードメーターとタコメーター。

ネーミングの由来
CB400SSのSSとは、Standard Singleの略でシンプルな美しさにこだわったスタイリング、および装備によって、400シングル(400ccの単気筒)のスタンダードをめざすという意味。


主要諸元

通称名 CB400SS
車名・型式 ホンダ・BC-NC41
全長×全幅×全高(m) 2.165×0.780×1.125
軸距(m) 1.405
最低地上高(m) 0.160
シート高(m) 0.790
車両重量(kg) 153
乾燥重量(kg) 139
乗車定員(人) 2
燃料消費率(km/L) 39.0(60km/h定地走行テスト値)
最小回転半径(m) 2.5
エンジン型式 NC38E(空冷・4ストロークOHC4バルブ単気筒)
総排気量(cm3) 397
内径×行程(mm) 85.0×70.0
圧縮比 8.8
最高出力(kW[PS]/rpm) 21[29]/7,000
最大トルク(N・m/rpm) 31/5,500
キャブレター型式 VEBAB
始動方式 キック式
点火方式 CDI式バッテリー点火
潤滑方式 圧送式(ドライサンプ式)
潤滑油容量(L) 2.2
燃料タンク容量(L) 11
クラッチ形式 湿式多板コイルスプリング
変速機形式 常時噛合式5段リターン
変速比 1 速 2.615
2 速 1.789
3 速 1.350
4 速 1.076
5 速 0.925
減速比(1次/2次) 2.826/2.333
キャスター(度)/トレール(mm) 28°00´/128
タイヤサイズ 100/90-19M/C 57S
110/90-18M/C 61S
ブレーキ形式 油圧式ディスク
機械式リーディングトレーリング
懸架方式 テレスコピック式
スイングアーム式
フレーム形式 セミダブルクレードル式

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