 二輪製品ニュース
 ２００１年６月２９日
「リード」シリーズに盗難抑止システムを装備するとともに
新色を設定して発売
Hondaは、高級感あふれる外観ときびきびとした走りで好評のスクーター「リード（50cc）」、「リード100」に、盗難抑止システムを追加するとともに新色を設定し、6月30日より発売する。
リードは、'82年に初代モデルを発売以来、取り回しの良い車体サイズや力強い出力特性のエンジン、経済性などで、通勤や通学の足として幅広い層に好評を得ているモデルである。
今回、盗難抑止システムとして、メインスイッチ、シートオープナー、ハンドルロック機構をメインのキーシリンダーに集約し、キーシリンダーにはキーシャッターを装備している。また、キー付きガソリンタンクキャップや、別売のイモビアラームキット（ホンダアクセス製）が装着できるプレワイヤリングを標準で装備するなど、高いセキュリティーシステムを備えている。
車体色は、軽快さ溢れる新色のクリアシルバーメタリックを追加し、「リード（50cc）」「リード100」共に同色の3色を設定している。
・クリアシルバーメタリック
・ミュートブラックメタリック
・プレシャスグレイメタリック
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| リード（50cc） |
| ●販売計画台数（国内・年間） |
リード（50cc） |
１０，０００台 |
| リード100 |
２０，０００台 |
| ●メーカー希望小売価格 |
リード（50cc） |
１９９，０００円 |
| リード100 |
２２９，０００円 |
（地域希望小売価格の一例：
リード（50cc）は、北海道は8,000円高、沖縄は5,000円高、
リード100は、北海道は12,000円高、沖縄は8,000円高、その他一部地域を除く。） |
| （参考価格。消費税を含まず。） |
主要諸元
| 通称名 |
リード＜リード100＞ |
| 車名・型式 |
ホンダ・BB−AF48＜ホンダ・BD−JF06＞ |
| 全長×全幅×全高(m) |
1.795×0.680×1.060 |
| 軸距(m) |
1.255 |
| 最低地上高(m) |
0.115 |
| シート高(m) |
0.735 |
| 車両重量(kg) |
91＜99＞ |
| 乾燥重量(kg) |
84＜92＞ |
| 乗車定員(人) |
1＜2＞ |
| 最小回転半径(m) |
2.0 |
| エンジン型式 |
AF48E＜JF06E＞空冷2ストローク単気筒 |
| 総排気量(cm3) |
49＜101＞ |
| 内径×行程(mm) |
40.0×39.3＜51.0×49.6＞ |
| 圧縮比 |
7.1＜6.5＞ |
| 最高出力(kW[PS]／rpm) |
4.3[5.9]／6,750＜6.8[9.3]／6,750＞ |
| 最大トルク(N・m[kg・m]／rpm) |
6.4[0.65]／6,000＜9.9[1.0]／6,000＞ |
| 燃料消費率(q／L) |
46.2(30km／h定地走行テスト値) |
| ＜43.1(60km／h定地走行テスト値)＞ |
| キャブレター型式 |
APBB1＜APBC3＞ |
| 始動方式 |
セルフ式（キック式併設） |
| 点火形式 |
CDIバッテリー点火 |
| 潤滑方式 |
分離潤滑式 |
| 燃料タンク容量(L) |
7.5 |
| クラッチ形式 |
乾式多板シュー式 |
| 変速機形式 |
無段変速式（Vマチック） |
| 変速比 |
1 速 |
2.750〜0.850＜2.400〜0.790＞ |
| キャスター（度）／トレール(mm) |
27°30´／68 |
| タイヤサイズ |
前 |
3.50-10 41J＜100／90-10 56J＞ |
| 後 |
3.50-10 41J＜100／90-10 56J＞ |
| ブレーキ形式 |
前 |
油圧式ディスク |
| 後 |
機械式リーディングトレーリング |
| 懸架方式 |
前 |
テレスコピック |
| 後 |
ユニット・スイング式 |
| フレーム形式 |
アンダーボーン |
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