 二輪製品ニュース
 ２００１年２月９日
ロングセラーモデル「ＣＢ１２５Ｔ」をマイナーチェンジし発売
Hondaは、粘り強い出力特性の4ストローク・2気筒125ccエンジンを搭載したロングセラーモデル「CB125T」をマイナーチェンジし2月10日より発売する。
このCB125Tは、粘り強く、静粛性に優れた4ストローク・2気筒エンジンや、取り回しの良い車体サイズなどで、主に30歳代の男性に支持されているモデルである。
今回、国内の排出ガス規制に対応し、エアインジェクションシステム（二次空気導入装置）を新たに採用するとともに、キャブレターのセッティングを変更している。
車体色は、カニンガムグリーンメタリック1色を設定している。
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| CB125T |
| ●販売計画台数（国内・年間） |
３５０台 |
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| ●メーカー希望小売価格 |
３６９，０００円 |
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（地域希望小売価格の一例：北海道は12,000円高、沖縄は8,000円高、その他一部地域を除く。）
（参考価格。消費税を含まず。） |
主 要 諸 元
| 通称名 |
CB125T |
| 車名・型式 |
ホンダ・BC-JC06 |
| 全長×全幅×全高(m) |
2.060×0.730×1.070 |
| 軸距(m) |
1.350 |
| 最低地上高(m) |
0.155 |
| シート高(m) |
0.770 |
| 車両重量(kg) |
139 |
| 乾燥重量(kg) |
127 |
| 乗車定員(人) |
2 |
| 最小回転半径(m) |
2.0 |
| エンジン型式 |
JC06E（空冷・4ストロークOHC・2気筒） |
| 総排気量(cm3) |
124 |
| 内径×行程(mm) |
44.0×41.0 |
| 圧縮比 |
9.4 |
| 最高出力(kW[PS]／rpm) |
11[15]／11,000 |
| 最大トルク(N・m／rpm) |
10／8,500 |
| 燃料消費率(km／L) |
48.2（60km／h定地走行テスト値） |
| キャブレター型式 |
VE26 |
| 始動方式 |
セルフ式 |
| 点火装置形式 |
CDI式マグネット点火 |
| 潤滑方式 |
圧送飛沫併用式 |
| 燃料タンク容量(L) |
14 |
| クラッチ形式 |
湿式多板コイルスプリング |
| 変速機形式 |
常時噛合式5段リターン |
| 変速比 |
1 速 |
2.769 |
| 2 速 |
1.882 |
| 3 速 |
1.450 |
| 4 速 |
1.217 |
| 5 速 |
1.083 |
| 減速比（1次／2次） |
3.833／2.800 |
| キャスター（度）／トレール(mm) |
25°45´／87 |
| タイヤサイズ |
前 |
3.00-18 47P |
| 後 |
3.25-18 52P |
| ブレーキ形式 |
前 |
油圧式ディスク |
| 後 |
機械式リーディングトレーリング |
| 懸架方式 |
前 |
テレスコピック式 |
| 後 |
スイングアーム式 |
| フレーム形式 |
ダイヤモンド |
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