2000年09月29日ニュースリリース
新型アメリカンカスタムバイク「シャドウ スラッシャー750」を発売
本田技研工業（株）は、力強い鼓動感の4ストローク・V型2気筒エンジンを搭載し、ロー＆ロングを強調したスタイリングのアメリカンカスタムバイク「シャドウ スラッシャー750」を9月30日より発売する。
シャドウ スラッシャー750
このシャドウ スラッシャー750は、本年2月に発売したシャドウ スラッシャー（400cc）の車体をベースに750ccエンジンを搭載し、より力強く鼓動感あふれる走行フィーリングを実現している。
また、750専用のプルバックタイプのハンドルバーを採用することで、ゆったりとしたライディングポジションを可能としている。
スタイリングは、ブラックで統一した精悍なイメージとし、750専用のストライプを燃料タンクに配することで、存在感を際立たせている。
エンジンは、排出ガス浄化装置として、エキゾースト・エアインジェクションシステム（二次空気導入装置）を採用し、国内の排出ガス規制に適合させている。
カラーリングは、ブラックのみの設定。
販売計画台数（国内・年間）
1,000台
メーカー希望小売価格
699,000円
（地域希望小売価格の一例：北海道は17,000円高、沖縄は10,000円高、その他一部地域を除く。）
（参考価格。消費税を含まず。）
主要諸元
| 通称名 | シャドウ スラッシャー750 | |
| 車名・型式 | ホンダ・BC-RC48 | |
| 全長×全幅×全高(m) | 2.310×0.840×1.080 | |
| 軸距(m) | 1.615 | |
| 最低地上高(m) | 0.130 | |
| シート高(m) | 0.645 | |
| 車両重量(kg) | 236 | |
| 乾燥重量(kg) | 221 | |
| 乗車定員(人) | 2 | |
| 最小回転半径(m) | 3.2 | |
| エンジン型式 | RC44E（水冷・4ストロークOHC3バルブV型2気筒） | |
| 総排気量(cm3) | 745 | |
| 内径×行程(mm) | 79.0×76.0 | |
| 圧縮比 | 9.0 | |
| 最高出力(kW[PS]／rpm) | 33[45]／5,500 | |
| 最大トルク(N・m／rpm) | 66／3,000 | |
| 燃料消費率(km／L) | 37.0（60km／h定地走行テスト値） | |
| キャブレター型式 | VDF2 | |
| 始動方式 | セルフ式 | |
| 点火方式 | フルトランジスタ式バッテリー点火 | |
| 潤滑方式 | 圧送飛沫併用式 | |
| 潤滑油容量(L) | 2.9 | |
| 燃料タンク容量(L) | 13 | |
| クラッチ形式 | 湿式多板コイル・スプリング | |
| 変速機形式 | 常時噛合式5段リターン | |
| 変速比 | 1 速 | 3.166 |
| 2 速 | 2.000 | |
| 3 速 | 1.500 | |
| 4 速 | 1.173 | |
| 5 速 | 1.041 | |
| 減速比（1次／2次） | 1.666／2.411 | |
| キャスター（度）／トレール(mm) | 34°00´／152 | |
| タイヤサイズ | 前 | 110／80-19 59S |
| 後 | 160／80-15M／C 74S | |
| ブレーキ形式 | 前 | 油圧式ディスク |
| 後 | 機械式リーディングトレーリング | |
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック式 |
| 後 | スイングアーム式 | |
| フレーム形式 | ダブルクレードル | |