|
二輪製品ニュース
2000年2月1日
軽二輪スポーツ「VTR」をマイナーチェンジするとともに
新たにカラーオーダープランを設定し発売
本田技研工業(株)は、軽量でスリムな車体に、粘り強く扱いやすい水冷・4ストロークV型2気筒・250ccエンジンを搭載した「VTR」をマイナーチェンジし、国内の排出ガス規制に適合させるとともに、ユーザーの好みに応じて106タイプの組み合わせが可能な「カラーオーダープラン」を設定し、2月2日より発売する。
このVTRは、軽量でスリムなトラス構造のダイヤモンドフレームを採用し、機能美を追求したネイキッドロードスポーツモデルである。
今回、ユーザーのカスタマイズ志向に応え、燃料タンクやフレームなどのカラーを好みによって選択できる「カラーオーダープラン」を新たに設定している。
このカラーオーダープランは、下記のパーツを組み合わせる事で106タイプ、標準色(2タイプ)と合わせ合計108タイプの豊富なカラーバリエーションからの選択が可能となっている。
(1) 燃料タンク、フロント、リアカウルのセットを9色設定
(2) フレーム、スイングアーム、ステップホルダーのセットを3色設定
(3) フロント・リアホイールセットを4色設定
※このカラーオーダープランは、受注生産システムです。
※価格は、車両本体価格(標準色・メーカー希望小売価格)の15,000円高になります
|
|
VTR
|
| ●販売計画台数(国内・年間) |
2,000台 |
| |
| ●メーカー希望小売価格 |
(標準色) |
439,000円 |
(カラーオーダープラン) |
454,000円 |
(地域希望小売価格の一例:北海道は15,000円高、沖縄は9,000円高、その他一部地域を除く。)
(参考価格。消費税を含まず。)
| =VTRの主な変更点= |
| ・ |
排出ガス浄化システムとして、エキゾースト・エアインジェクションシステム(二次空気導入装置)を採用することで、国内の排出ガス規制に適合させている。 |
| ・ |
外観は、ハンドルのメッキ加工や、エンジンのヘッドカバー、左右のクランクケースカバー、フロントフォーク、ボトムケースなどをシルバーに変更することで、色調の統一を図っている。 |
| ・ |
車体色は、標準色として従来のフォースシルバーメタリックと、新色のキャンディグローリーレッドの2色を設定している。 |
=カラーオーダープランについて=
ユーザーが豊富なカラーバリエーション(106タイプ)から、好みに応じて選択出来るように、カラーオーダープランカタログの他に、インターネットでも検索できるVTR専用のカラーオーダープラン・ホームページを設けている。
http://www.honda.co.jp/motor/customize/
主 要 諸 元
| 通称名 |
VTR |
| 車名・型式 |
ホンダ・BA-MC33 |
| 全長×全幅×全高(m) |
2.040×0.720×1.050 |
| 軸距(m) |
1.410 |
| 最低地上高(m) |
0.170 |
| シート高(m) |
0.780 |
| 車両重量/乾燥重量(kg) |
154/140 |
| 乗車定員(人) |
2 |
燃料消費率(km/L)
60km/h 定地走行テスト値 |
40.0 |
| エンジン型式 |
MC15E・水冷4ストローク DOHC 4バルブV型2気筒 |
| 総排気量(cm3) |
249 |
| 内径×行程(mm) |
60.0×44.1 |
| 圧縮比 |
11.0 |
| 最高出力(kW[PS]/rpm) |
24[32]/10,500 |
| 最大トルク(N・m[kg・m]/rpm) |
24[2.4]/8,500 |
| キャブレター型式 |
VD10 |
| 燃料タンク容量(L) |
13 |
| クラッチ形式 |
湿式多板コイルスプリング |
| 変速機形式 |
常時噛合式5段リターン |
| 変速比 |
1 速 |
2.733 |
| 2 速 |
1.800 |
| 3 速 |
1.375 |
| 4 速 |
1.111 |
| 5 速 |
0.965 |
| 減速比(1次/2次) |
2.821/2.928 |
| キャスター(度)/トレール(mm) |
25°30´/98 |
| タイヤサイズ |
前 |
110/70-17 54H |
| 後 |
140/70-17 66H |
| ブレーキ形式 |
前 |
油圧式ディスク |
| 後 |
油圧式ディスク |
| 懸架方式 |
前 |
テレスコピック式 |
| 後 |
スイングアーム式 |
| フレーム形式 |
ダイヤモンド |
関連情報 2輪製品のページへ
|